Πώς δουλεύουν τα επτά προφίλ οδήγησης στο νέο Ford Ranger;
Αποτελώντας συνώνυμο της περιπέτειας, των απόλυτων επιδόσεων σε άσφαλτο και χώμα, αλλά και της υπέρβασης κάθε εμποδίου που θα βρεθεί στο δρόμο του, το νέο Ranger Raptor αξιοποιεί στο ακέραιο την παράδοση του προκατόχου του ενσωματώνοντας στη νεότερη γενιά του μια πλειάδα τεχνολογιών και λύσεων, τόσο στο σύστημα μετάδοσης, όσο και στα drive modes που σε συνδυασμό αυξάνουν ακόμα περισσότερο τις δυνατότητές του – που όμοιες δεν συναντά κανείς σήμερα σε κανένα pick-up μοντέλο της γηραιάς ηπείρου.
Για πρώτη φορά, το νέο Ranger Raptor εξοπλίζεται με ένα προηγμένο σύστημα τετρακίνησης που συνοδεύεται με ένα νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο on-demand κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων (αργό/γρήγορο), σε συνδυασμό με εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά, τα οποία αποτελούν ένα πολύτιμο στοιχείο για τους σκληροπυρηνικούς οπαδούς της εκτός δρόμου οδήγησης.
Στη διαχείριση όλων των εδαφικών συνθηκών- από ομαλούς δρόμους μέχρι λάσπη και κακοτράχαλες διαδρομές και οτιδήποτε ενδιάμεσο -βοηθοί του νέου Ranger Raptor είναι τα επτά επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, στα οποία περιλαμβάνεται και το πρόγραμμα Baja το οποίο είναι προσανατολισμένο για off-road διαδρομές και διαμορφώνει τα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος για μέγιστες επιδόσεις κατά τη γρήγορη οδήγηση εκτός δρόμου.
«Πραγματικά, θέλαμε το πρόγραμμα Baja να είναι η απόλυτη έκφραση των off-road ικανοτήτων του οχήματος στις υψηλές ταχύτητες. Είναι ακριβώς αυτό που προσδοκούν οι πελάτες του μοντέλου», δηλώνει ο Dave Burn, chief programme engineer της Ford Performance για το Ranger Raptor.
Κάθε επιλέξιμο προφίλ οδήγησης προσαρμόζει μία σειρά παραμέτρων – από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι την ευαισθησία και τη ρύθμιση του ABS, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης κι ευστάθειας, τις βαλβίδες στο σύστημα εξαγωγής, καθώς και την απόκριση του τιμονιού και του γκαζιού. Επιπλέον, τα όργανα, οι πληροφορίες που παρέχει το όχημα, καθώς και τα χρωματικά θέματα στον πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη αφής αλλάζουν ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης.
On-road
Normal – σχεδιασμένο για άνεση και οικονομία καυσίμουSport – πιο άμεση απόκριση για εμπνευσμένη οδήγηση on-roadSlippery – για μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση σε ολισθηρές και ανώμαλες επιφάνειεςOff-road
Rockcrawl – για βέλτιστο έλεγχο κατά την οδήγηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε βραχώδη και κακοτράχαλα εδάφηSand – βελτιστοποιεί τις αλλαγές ταχυτήτων και την απόδοση ισχύος, προκειμένου το όχημα να συνεχίζει να προχωρά απρόσκοπτα στην άμμο και στο βαθύ χιόνιMud/Ruts – για μέγιστη πρόσφυση κατά την εκκίνηση και διατήρηση της ταχύτητας του οχήματοςBaja – ρυθμίζει όλα τα συστήματα στα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά τους για κορυφαίες επιδόσεις εκτός δρόμου με υψηλή ταχύτηταΤο νέο Ranger Raptor περιλαμβάνει επίσης το σύστημα Trail Control, που μοιάζει με το cruise control αλλά είναι σχεδιασμένο για χρήση σε συνθήκες off‑road. Ο οδηγός απλά επιλέγει μία καθορισμένη ταχύτητα κάτω από 32 χλμ/ώρα με το όχημα να διαχειρίζεται την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, ενώ ο ίδιος συγκεντρώνεται στο τιμόνι διασχίζοντας δύσκολα εδάφη.
«Ενώ το Ranger Raptor είναι εμπνευσμένο από αγώνες στην έρημο, θεωρείται επίσης ένα εξαιρετικά ικανόόχημα για όλες τις συνθήκες. Εξαρχής, δημιουργήσαμε ένα off-road όχημα που δε χρειάζεται να τροποποιήσεις για να σε πάει όπου χρειάζεται να πας και να επιστρέψεις με ασφάλεια» δήλωσε ο Dave Burn.
Πηγή: Δελτίο Τύπου
The post Πώς δουλεύουν τα επτά προφίλ οδήγησης στο νέο Ford Ranger; appeared first on CarTalk.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Υποχρεωτική η χρήση ηλεκτρικών εταιρικών ΙΧ από το 2024!
- F1 GP Μονακό: Τα λάθη πληρώνονται πιο ακριβά από ποτέ
- F1 GP Μονακό: Πώς μια ολόκληρη πόλη γίνεται πίστα Formula 1 ...
- Η Tesla υπέβαλε επίσημα αίτηση επέκτασης του Gigafactory στο Βερολίνο
- Πώς δουλεύουν τα επτά προφίλ οδήγησης στο νέο Ford Ranger;
- Ford World Rally Team: o Loeb επιστρέφει στο Rally Safari Kenya
- Volkswagen Touareg EDITION 20: Τι νέο φέρνει η ανανέωση του ...
- Σαρλ Λεκλέρ: «Για μένα η Φόρμουλα 1 χωρίς το Μονακό, απλά δεν είναι Φόρμουλα 1»
- Κόρτνεϊ Καρντάσιαν: «Ο γιατρός μου, μου είπε να πίνω το σπέρμα του Τράβις 4 φορές τη βδομάδα»
- Επιτυχημένο ντεμπούτο για την Ad-Momentum Racing by V.T.P. στο Porsche Sprint Challenge Cup France
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις CarTalk.gr
- Τελευταία Νέα CarTalk.gr
- Πώς δουλεύουν τα επτά προφίλ οδήγησης στο νέο Ford Ranger;
- Ford World Rally Team: o Loeb επιστρέφει στο Rally Safari Kenya
- “Fiat Café 500”: ένα test drive 28 μέτρα πάνω από το έδαφος
- Nissan Z: επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας στους αγώνες Super GT
- Τα ηλεκτρικά γίνονται όλο και πιο ελκυστικά στους Αμερικάνους
- McLaren Senna: φόρος τιμής στη νίκη του Senna στο GP Μεξικού
- Kia: εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων PBV στη Κορέα
- Audi: επίσημος χορηγός στο Παγκόσμιο Οικονομικό Forum του Νταβός
- Euro NCAP: πέντε αστέρια για το αμιγώς ηλεκτρικό Volvo C40 Recharge
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- F1 GP Μονακό: Πώς μια ολόκληρη πόλη γίνεται πίστα Formula 1 ...
- Η Tesla υπέβαλε επίσημα αίτηση επέκτασης του Gigafactory στο Βερολίνο
- Η Mercedes-Benz ετοιμάζει αντίπαλο για το VW ID. 3;
- Kia: Ιδρύει μονάδα παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κορέα
- Αποκλειστικό! Video-δοκιμή της… τρομακτικής Ferrari 296 GTB ...
- Υποχρεωτική η χρήση ηλεκτρικών εταιρικών ΙΧ από το 2024!
- Volkswagen Touareg EDITION 20: Τι νέο φέρνει η ανανέωση του ...
- Επιτυχημένο ντεμπούτο για την Ad-Momentum Racing by V.T.P. στο Porsche Sprint Challenge Cup France
- Peugeot 208: Πρώτο σε πωλήσεις σε όλη την Ευρώπη
- Έρχεται η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Mercedes A-Class