Aston Martin Vanquish: Με V12, πίσω κίνηση και 835 ίππους!

01:29 3/9/2024 - Πηγή: Caroto

Πέρα από πανάκριβη, η νέα Vanquish είναι ιδιαίτερα σπάνια, καθώς η βρετανική εταιρεία θα κατασκευάζει λιγότερες από 1.000 μονάδες ετησίως.

Με τον άτυπο τίτλο του πιο ισχυρού μοντέλου στην 111χρονη ιστορία της Aston Martin, η νέα Vanquish θα κυκλοφορήσει τον

ερχόμενο μήνα με τιμή που θα φτάνει τις περίπου 350.000 ευρώ. Διατηρεί την αρχιτεκτονική του V12 κινητήρα, απορρίπτοντας την αρχική ιδέα για έναν plug-in υβριδικό V8 κινητήρα.

Συγκεκριμένα, η νέα Vanquish εξοπλίζεται με έναν twin-turbo V12 κινητήρα που αποδίδει 835 ίππους. Ο πανίσχυρος κινητήρας συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων της ZF, το οποίο μεταφέρει την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.

Ο κινητήρας των 5,2 λίτρων, σύμφωνα με τον επικεφαλής μηχανικό Simon Newton, «καθορίζει το αυτοκίνητο», ενώ η εντυπωσιακή ροπή των 1.000 Nm διασφαλίζει ένα το σπριντ των 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα και μία τελική ταχύτητα στα 344 χλμ/ώρα. Αυτή η επίδοση είναι υψηλότερη από κάθε άλλο αυτοκίνητο της Aston Martin, εκτός από τη Valkyrie, που φτάνει τα 402 χλμ/ώρα.

Ο V12 αποτελεί εξέλιξη του κινητήρα που χρησιμοποιούσε το DBS, αν και, όπως δήλωσε ο Newton, «κάθε στοιχείο της αρχιτεκτονικής του έχει επανεξεταστεί». Οι βασικές μηχανικές αλλαγές περιλαμβάνουν ενισχυμένο μπλοκ, μεγαλύτερους υπερσυμπιεστές που περιστρέφονται κατά 15% γρηγορότερα, νέους εκκεντροφόρους, νέες κυλινδροκεφαλές και νέα εισαγωγή αέρα. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε, «εκτός από τον στρόφαλο, σχεδόν τα πάντα είναι καινούργια».

Ο νέος κινητήρας είναι επίσης εξοπλισμένος με ένα σύστημα διαχείρισης ροπής, το οποίο έχει βελτιωθεί για καλύτερη καθημερινή χρήση, καθώς και με μια νέα λειτουργία Boost Reserve που αυξάνει την απόκριση του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, αυξάνοντας την πίεση του υπερσυμπιεστή για μικρά χρονικά διαστήματα.

Η Vanquish βασίζεται σε ένα νέο πλαίσιο από αλουμίνιο και κάρμπον, το οποίο πλαίσιο έχει αυξημένη κατά 75% πλευρική ακαμψία σε σύγκριση με την DBS 770 Ultimate. Επιπλέον, το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 80 χλστ., ενώ τα νέα αμορτισέρ Bilstein DTX προσφέρουν σημαντική διαφοροποίηση μεταξύ των προφίλ οδήγησης, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να είναι τόσο άνετο όσο και σπορ, ανάλογα με τη διάθεση του οδηγού.

Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν μεγαλύτερες αντιστρεπτικές ράβδους, «επανακαλιμπραρισμένο» ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης και ένα νέο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας, το οποίο υπόσχεται να αποφεύγει τις απότομες παρεμβάσεις, προβλέποντας τα βέλτιστα επίπεδα πρόσφυσης μέσω προηγμένων αλγορίθμων. Το σύστημα φρένων από ανθρακονήματα εξασφαλίζει υψηλή απόδοση πέδησης, με δίσκους διαμέτρου 410 mm εμπρός και 360 mm πίσω.

Στο εσωτερικό, η Vanquish διαθέτει μια νέα σχεδίαση κεντρικής κονσόλας με φυσικούς διακόπτες για τις βασικές λειτουργίες, μία πανοραμική γυάλινη οροφή, και επενδύσεις από αλκαντάρα. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος διατηρεί τα κλασικά χαρακτηριστικά της Aston Martin με επιρροές από την One-77, ενώ το πίσω μέρος διαθέτει το χαρακτηριστικό «shield» μοτίβο που ξεχωρίζει τη Vanquish από τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας.

aston-martin-vanquish_10

aston-martin-vanquish 2025 (9)

aston-martin-vanquish 2025 (8)

aston-martin-vanquish 2025 (7)

aston-martin-vanquish 2025 (6)

aston-martin-vanquish 2025 (5)

aston-martin-vanquish 2025 (4)

aston-martin-vanquish 2025 (3)

aston-martin-vanquish 2025 (2)

aston-martin-vanquish 2025 (1)

aston-martin-vanquish 2025 (15)

aston-martin-vanquish 2025 (14)