H Κίνα έχει υπερβολικά πολλές μάρκες για να επιβιώσουν όλες τους

10:35 16/7/2024 - Πηγή: Caroto

Σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση της Alixpartners, από τις 137 μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων που λειτουργούν σήμερα στην Κίνα, μόνο 19 θα είναι κερδοφόρες μέχρι το 2030.

Ο διετής πόλεμος τιμών στην εγχώρια αγορά έχει μειώσει δραστικά τα περιθώρια κέρδους των ασθενέστερων εταιρειών, αναγκάζοντας κάποιες να εγκαταλείψουν τη δραστηριότητά τους.

Οι εργαζόμενοι στα κινεζικά εργοστάσια ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να εργάζονται έως και 140 επιπλέον ώρες το μήνα, σε σύγκριση με το μέγιστο των 20 ωρών για τους εργαζόμενους στα παραδοσιακά εργοστάσια αυτοκινήτων. Αυτό υπογραμμίζει τον έντονο

ανταγωνισμό που επικρατεί στον κλάδο.

Ενώ οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι επιφυλακτικές απέναντι στον ταχύτατο ανταγωνισμό με επιθετικές τιμές από την Κίνα, πολλές κινεζικές μάρκες EV δέχονται επίσης πιέσεις από τους εγχώριους αντιπάλους.

Κυρίαρχες εταιρείες, όπως η BYD, χρησιμοποιούν τα ισχυρά περιθώρια κέρδους τους για να μειώνουν επανειλημμένα τις τιμές, συμπιέζοντας τους ανταγωνιστές με λεπτότερα περιθώρια κέρδους. Αυτό έχει ήδη οδηγήσει στην πτώχευση εταιρειών όπως η WM Motor το 2023, και η Alixpartners αναμένει ότι θα ακολουθήσουν κι άλλες.

Οι μάρκες που δεν μπορούν να βγάλουν κέρδη μπορεί να αναγκαστούν να εγκαταλείψουν τον κλάδο ή να επικεντρωθούν σε μικρότερο μερίδιο αγοράς. Αντίθετα, μεγάλοι παίκτες όπως η BYD και η Tesla αναμένεται να εδραιώσουν περαιτέρω τις θέσεις τους.

Οι εμπειρογνώμονες της Alixpartners προβλέπουν ότι μέχρι το 2030, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα κατέχουν το 33% της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων, παρά τον έντονο εγχώριο ανταγωνισμό και τα υψηλά ποσοστά φθοράς μεταξύ των εμπορικών σημάτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

The post H Κίνα έχει υπερβολικά πολλές μάρκες για να επιβιώσουν όλες τους appeared first on caroto.gr.