Δεν υπάρχει ο ήχος που βγάζει το GMA T.50s [video]

17:22 9/12/2024 - Πηγή: Caroto

Το GMA T.50s Niki Lauda, ένα καθαρόαιμο hypercar αποκλειστικά για την πίστα, έδωσε μια μοναδική παράσταση στο Brands Hatch, κατά τη διάρκεια δοκιμών υπό βροχερές συνθήκες.

Με τον εντυπωσιακό ήχο του V12 κινητήρα να φτάνει στις 12.000 σ.α.λ., το θέαμα που προσφέρουν τα δύο πρωτότυπα της Gordon Murray Automotive είναι πραγματικά ανεπανάληπτο. Οι μηχανικοί της εταιρείας δεν άφησαν τη βροχή να τους σταματήσει, καθώς στόχος τους ήταν να δοκιμάσουν και να προτείνουν ρυθμίσεις για τους ιδιοκτήτες των T.50s, ώστε να απολαμβάνουν το αυτοκίνητο

ακόμη και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Με 730 ίππους και βάρος που δεν ξεπερνά τα 900 κιλά, η οδήγηση της T.50s είναι μια απαιτητική εμπειρία ακόμη και σε στεγνό οδόστρωμα. Η παρουσία της στην πίστα υπό βροχή, όμως, απέδειξε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να αποδώσει εξίσου εντυπωσιακά.

Ο συνδυασμός ταχύτητας, τεχνολογίας και αντοχής αναδεικνύεται μέσα από τη βιντεοσκοπημένη δοκιμή, όπου το T.50s δημιουργεί ένα τεράστιο σπρέι νερού και εκτοξεύει φλόγες από τις εξατμίσεις του κατά τις αλλαγές σχέσεων.

Το T.50s είναι κάτι παραπάνω από ένα απλό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων. Είναι ένας σπάνιος συνδυασμός αγνότητας και καθαρόαιμης μηχανολογικής τελειότητας, με μόλις 25 μονάδες να κατασκευάζονται για την πίστα και άλλα 100 για χρήση στον δρόμο.

Ο ήχος του V12 κινητήρα της είναι ένας αληθινός ύμνος στη μηχανολογική αρτιότητα, και το θέαμα της οδήγησής της στην πίστα αποτελεί εμπειρία που λίγοι θα έχουν την τύχη να απολαύσουν από κοντά. Απλά, απολαύστε το.

Υπενθυμίζεται ότι η Gordon Murray Automotive (GMA) παρουσίασε πριν από μήνες την T.50s, μια ειδική έκδοση πίστας του T.50, με αυξημένη ισχύ και εντυπωσιακή αεροδυναμική. Το T.50s διατηρεί τον ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα των 4,0 λίτρων του βασικού μοντέλου, αλλά η απόδοσή του στους 730 ίππους, συγκριτικά με τους 664 της έκδοσης δρόμου.

Όπως δήλωσε ο Gordon Murray, η απουσία περιορισμών θορύβου και εκπομπών επιτρέπει την πλήρη εκμετάλλευση του κινητήρα που φτάνει έως και 12.100 στροφές ανά λεπτό. Αντί για χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, το T.50s εξοπλίζεται με ένα ημιαυτόματο κιβώτιο.

Σχεδιαστικά, το μοντέλο έχει εκτεταμένες αλλαγές για μέγιστη αεροδυναμική απόδοση, αποδίδοντας δύναμη κάθετης πρόσφυσης έως 1.500 κιλά. Σημαντικές προσθήκες είναι η φτερούγα πλάτους 1.758 χιλιοστών στο πίσω μέρος και ένα κάθετο πτερύγιο που εκτείνεται από την οροφή μέχρι την ουρά. Η εισαγωγή αέρα στην οροφή δημιουργεί φαινόμενο ram-air, προσθέτοντας περίπου 30 ίππους στην απόδοση.

Στο εσωτερικό, η GMA αφαιρεί κάθε περιττό στοιχείο, διατηρώντας την κεντρική θέση οδήγησης και προσθέτοντας αγωνιστικό κάθισμα από ανθρακονήματα με ζώνη έξι σημείων. Το τιμόνι διαθέτει πλήκτρα για τον έλεγχο πρόσφυσης, την εκκίνηση, την επικοινωνία και την επιλογή της «νεκράς».

Η έκδοση δρόμου του T.50, με τιμή περίπου 2,75 εκατ. ευρώ, εξαντλήθηκε μέσα σε 48 ώρες, ενώ η παραγωγή του ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2022. Όσο για το T.50s, θα κατασκευαστούν μόλις 25 μονάδες, με κόστος περίπου 3,6 εκατ. ευρώ πριν από φόρους, με τα περισσότερα από τα μισά να έχουν ήδη αγοραστεί.

The post Δεν υπάρχει ο ήχος που βγάζει το GMA T.50s [video] appeared first on caroto.gr.