Τα συμβατικά αυτοκίνητα κρατάνε στην πρίζα τα ηλεκτρικά
Και θα το κάνουν για πολλά χρόνια ακόμη, σύμφωνα με την έκθεση «Car Wars» της Bank of America, η οποία προβλέπει αστάθεια με τις
Ωστόσο, οι επενδύσεις στα BEV θα συνεχιστούν, με τα ηλεκτροϋβριδικά να αναμένεται να αποτελούν το 60% των πωλήσεων μέχρι το 2028. Δείτε μερικούς από τους σημαντικότερους λόγους που τα συμβατικά αυτοκίνητα υποστηρίζουν το μέλλον των ηλεκτρικών:
Υψηλές επενδύσεις και κόστος εξέλιξης: Η μετάβαση στα BEV απαιτεί τεράστιες επενδύσεις σε τεχνολογία, υποδομές και παραγωγικές εγκαταστάσεις. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρειάζονται τα κέρδη από τα υπάρχοντα συμβατικά ICE μοντέλα για να χρηματοδοτήσουν αυτές τις επενδύσεις.
Καθυστερημένη κερδοφορία: Παρά την αύξηση της δημοτικότητας των BEV, η κερδοφορία τους δεν έχει ακόμα φτάσει στα επίπεδα των ICE. Τα συμβατικά οχήματα εξακολουθούν να αποφέρουν σταθερά κέρδη, τα οποία είναι απαραίτητα για τη συνεχή υποστήριξη της ανάπτυξης των EV.
Καταναλωτική ζήτηση και προσφορά: Η καταναλωτική ζήτηση για BEV παρουσιάζει αστάθεια και επηρεάζεται άμεσα από τις επιδοτήσεις, γεγονός που κάνει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να βασίζονται περισσότερο στα συμβατικά τους μοντέλα. Η ζήτηση για τα ICE παραμένει υψηλή, ιδιαίτερα σε αγορές όπου οι υποδομές για τα EV δεν είναι επαρκώς ανεπτυγμένες.
Κόστος εξαρτημάτων και τεχνολογίας: Το υψηλό κόστος των εξαρτημάτων για τα EV, όπως οι μπαταρίες, αυξάνει το συνολικό κόστος παραγωγής. Η Tesla έχει κάνει σημαντικά βήματα στη μείωση κόστους, αλλά οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν υψηλά κόστη που μειώνουν τα περιθώρια κέρδους.
Χρηματοδότηση έρευνας και εξέλιξης: Τα κέρδη από τα ICE οχήματα χρηματοδοτούν την έρευνα και την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών, τόσο για τα ηλεκτρικά όσο και για τα συμβατικά μοντέλα. Αυτή η διαδικασία είναι κρίσιμη για την εξέλιξη των EV και την επίτευξη των μακροπρόθεσμων στόχων για μείωση των εκπομπών και βελτίωση της απόδοσης.
Συμπέρασμα: Τα ηλεκτρικά οχήματα και τα συμβατικά οχήματα είναι αλληλένδετα στην τρέχουσα φάση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ανάπτυξη και η υιοθέτηση των EV στηρίζεται στα κέρδη από τα ICE, τα οποία παραμένουν βασικός πυλώνας για την οικονομική σταθερότητα και την καινοτομία των αυτοκινητοβιομηχανιών. Μέχρι να φτάσει η κερδοφορία των EV σε επίπεδα που θα υποστηρίξουν πλήρως την αυτοκινητοβιομηχανία, τα συμβατικά οχήματα θα συνεχίσουν να παίζουν κρίσιμο ρόλο στην επιβίωση και την ανάπτυξή της.
The post Τα συμβατικά αυτοκίνητα κρατάνε στην πρίζα τα ηλεκτρικά appeared first on caroto.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- BMW: Νέες “αφρικάνικες” εκδόσεις για τις R 1300 GS και F 900 GS (+video)
- Προαστιακός: Έτσι προχωρά η επέκταση προς Λουτράκι (+video)
- Van of the year με μίσθωμα 352 ευρώ στην Ελλάδα – Ο “σύμμαχος” του επαγγελματία
- Δοκιμάζουμε το νέο Škoda Superb, με αίσθημα υπεροχής
- H BMW υποστηρίζει ότι το πρώτο ηλεκτρικό M σεντάν, δεν θα έχει αντίπαλο!
- ΑutoBest: Όλα έτοιμα για το EcoBest Challenge με 14 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Μιλάνο – To motori παρών
- Γιατί χαλούν τα αυτοκίνητα -Ποιες είναι οι πιο συνηθισμένες βλάβες
- Formula 1: Ο Hamilton τα έχει… 18
- Το Tesla Model Y κατρακυλά στη 18η θέση των πωλήσεων
- Έτσι θα μοιάζει η νέα Mercedes S-Class - Οι αλλαγές που αναμένονται (photos)
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Caroto
- Τελευταία Νέα Caroto
- Τα συμβατικά αυτοκίνητα κρατάνε στην πρίζα τα ηλεκτρικά
- Μειώθηκαν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων τον Μάιο στην ΕΕ
- Τελειώνουν οι Porsche 718 Cayman και Boxster
- Η Xpeng στοχεύει να μπει στα φτηνά ηλεκτρικά
- Το Audi RS 3 είναι το ταχύτερο στο Nurburgring
- Οι Κινέζοι ετοιμάζονται να απαντήσουν απέναντι στους δασμούς της Ευρώπης
- GP Ισπανίας: Max Verstappen και στη Βαρκελώνη – Πίσω του ο Norris στο πρωτάθλημα
- Τίτλοι τέλους για την Jaguar F-Type
- GP Ισπανίας: O Lando Norris και η McLaren την pole!
- Η Bugatti Tourbillon του υβριδικού V16, των 1.800 ίππων, των 400 χλμ./ώρα, των 250 μονάδων, των 3,8 εκατομμυρίων!
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Formula 1: Ο Hamilton τα έχει… 18
- Πληρώνουν «χρυσάφι» γι' αυτό το επάγγελμα -Γιατί δεν το επιλέγει κανείς
- Προαστιακός: Έτσι προχωρά η επέκταση προς Λουτράκι (+video)
- Τέλος ο δακτύλιος – Πότε σταματά να ισχύει και πόσο ...
- Δοκιμάζουμε το νέο Škoda Superb, με αίσθημα υπεροχής
- H BMW υποστηρίζει ότι το πρώτο ηλεκτρικό M σεντάν, δεν θα έχει αντίπαλο!
- Τι απέγινε το MX-5 της Yamaha;
- Γιατί χαλούν τα αυτοκίνητα -Ποιες είναι οι πιο συνηθισμένες βλάβες