Το πάθημα στον Παρνασσό ας γίνει και μάθημα
Χιόνι, πάγος και χαμηλές θερμοκρασίες είναι φαινόμενα που επηρεάζουν την ασφάλεια και την απόδοση κάθε αυτοκινήτου. Με αφορμή το συμβάν στην Αράχοβα αναλύουμε πιο διεξοδικά τα βασικά/ ευνόητα θέματα που σχετίζονται με τη χρήση αλυσίδων, τη συμπεριφορά των ελαστικών στο κρύο και τις επιδόσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε χειμερινές συνθήκες.
Αντιολισθητικές αλυσίδες και εναλλακτικές λύσειςΗ χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι συχνά υποχρεωτική σε
Για όσους κινούνται συχνά σε χειμερινά περιβάλλοντα, οι υφασμάτινες “αλυσίδες” (χιόνοκουρβέτες) αποτελούν μια ευκολότερη εναλλακτική, ενώ τα χειμεριναλάστιχα ή χιονολάστιχα είναι εξαιρετικά για περιοχές με συνεχείς χιονοπτώσεις. Η σωστή επιλογή και τοποθέτηση εξοπλισμού πρέπει να συνοδεύεται από εξάσκηση, ώστε να αποφεύγονται καθυστερήσεις ή ατυχήματα στον δρόμο.
Ελαστικά και χαμηλές θερμοκρασίεςΤα ελαστικά είναι ο βασικός παράγοντας που καθορίζει την ασφάλεια του αυτοκινήτου τον χειμώνα. Τα θερινά ελαστικά είναι σχεδιασμένα για θερμοκρασίες άνω των 7°C, ενώ η απόδοσή τους μειώνεται δραματικά όταν το θερμόμετρο πέφτει. Η σκληρότητα του υλικού τους αυξάνεται, περιορίζοντας την πρόσφυση, ειδικά σε βρεγμένο ή παγωμένο οδόστρωμα.
Τα χειμερινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα με μαλακότερες γόμες και ειδικά αυλάκια για να διαχειρίζονται καλύτερα το χιόνι και τον πάγο. Επιπλέον, η χάραξη του πέλματος διευκολύνει την αποβολή χιονιού και νερού, αποτρέποντας την ολίσθηση. Η χρήση τους είναι ιδανική για περιοχές όπου οι χαμηλές θερμοκρασίες και οι χιονοπτώσεις είναι συχνές. Ωστόσο, απαιτούν και σωστή πίεση, καθώς η χαμηλή πίεση μειώνει την απόδοσή τους.
Η επιλογή all-season ελαστικών μπορεί να είναι λύση για όσους κινούνται περιστασιακά σε χειμερινές συνθήκες. Στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες ακόμη και τα απλά M+S χάνουν την αποτελεσματικότητα τους. Παρότι δεν είναι εξίσου αποτελεσματικά με τα χειμερινά, προσφέρουν καλύτερη απόδοση από τα θερινά στο κρύο.
Μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον χειμώναΤα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσιάζουν ιδιαίτερες προκλήσεις κατά τη διάρκεια του χειμώνα, κυρίως λόγω των μπαταριών ιόντων λιθίου. Η χημεία αυτών των μπαταριών επηρεάζεται από το κρύο, με αποτέλεσμα να μειώνεται η χωρητικότητα και η αυτονομία τους. Οι χαμηλές θερμοκρασίες αυξάνουν επίσης την κατανάλωση ενέργειας, καθώς το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου καταναλώνει μεγάλο μέρος της διαθέσιμης ενέργειας.
Για να περιοριστεί αυτή η απώλεια, οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να ακολουθήσουν μερικές πρακτικές συμβουλές. Το σημαντικότερο είναι να έχουν φροντίσει από νωρίτερα ώστε να έχουν παραπάνω από επαρκή αυτονομία. Είναι σημαντικό να προθερμαινουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου όσο αυτό είναι συνδεδεμένο στον φορτιστή, ώστε η μπαταρία να διατηρεί τη μέγιστη δυνατή φόρτιση. Η χρήση θερμαινόμενων καθισμάτων και τιμονιού ίσως να είναι πιο αποδοτική από την πλήρη θέρμανση της καμπίνας. Στην ανάγκη, βάλτε το μπουφάν και οδηγείτε χωρίς κλιματισμό. Τέλος, καλό είναι να αποφεύγεται η βαθιά εκφόρτιση, καθώς οι μπαταρίες επανέρχονται πιο δύσκολα σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Είτε συμβατικό, είτε ηλεκτρικό, απαιτείται σωστή προετοιμασίαΤο περιστατικό στην Αράχοβα έδειξε ότι πολλοί οδηγοί δεν δίνουν τη δέουσα σημασία στη συντήρηση και τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων τους για τον χειμώνα. Οι χειμερινές συνθήκες απαιτούν επενδύσεις σε εξοπλισμό, όπως αλυσίδες ή κατάλληλα ελαστικά, αλλά και σωστή ενημέρωση για τη χρήση τους. Ειδικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η κατανόηση των περιορισμών και η προσαρμογή της οδήγησης είναι απαραίτητα βήματα για την ασφαλή μετακίνηση.
Η έγκαιρη συντήρηση, η σωστή εκπαίδευση και η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των καιρικών συνθηκών είναι απαραίτητα για την αποφυγή δυσάρεστων καταστάσεων. Οι οδηγοί πρέπει να λαμβάνουν υπεύθυνες αποφάσεις, ενώ οι αρχές θα μπορούσαν να ενισχύσουν τους ελέγχους για να διασφαλίσουν ότι όλα τα αυτοκίνητα είναι κατάλληλα εξοπλισμένα για τον χειμώνα.
The post Το πάθημα στον Παρνασσό ας γίνει και μάθημα appeared first on caroto.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Το πάθημα στον Παρνασσό ας γίνει και μάθημα
- Πόσα εξοικονομούν οι μικρές επιχειρήσεις επιλέγοντας ένα ηλεκτρικό βαν;
- Honda Jazz Crosstar: Ποια είναι η φιλοσοφία Yoo No Bi που υιοθετεί
- Το «μαρτύριο» ενός Range Rover σε μία χιονισμένη ανηφόρα (video)
- To νέο Ford Capri στο Golden Hall
- Νέο Ford Puma: Μπείτε στη θέση του οδηγού με μόλις 230€/μήνα
- Πού βρίσκεται αυτό το κρυφό αυτοκόλλητο στα αυτοκίνητα -Σε τι χρησιμεύει
- Madboxer: Μια μοναδική μοτοσικλέτα με μοτέρ boxer από τη Subaru
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Caroto
- Τελευταία Νέα Caroto
- Το πάθημα στον Παρνασσό ας γίνει και μάθημα
- Η σεζόν της F1 2024 μέσα από ρεκόρ και νούμερα
- Απίστευτη ταλαιπωρία στην Αράχοβα εξαιτίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων
- Η τελευταία Ferrari V12 που νίκησε σε Le Mans
- Το Cybercab μπορεί να οδηγηθεί με χειριστήριο βιντεοπαιχνιδιών
- Κατασκευαστές και κυβερνήσεις πιέζουν για χαλάρωση του CO2
- Επίσημο: Honda, Nissan και Mitsubishi συγχωνεύονται μέχρι το καλοκαίρι του 2026
- Η Toyota διορθώνει τη μεγαλύτερη ηλεκτρική της αστοχία
- Formula 1 2025: Οι ομάδες και οι οδηγοί για τη νέα σεζόν
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Madboxer: Μια μοναδική μοτοσικλέτα με μοτέρ boxer από τη Subaru
- Το «μαρτύριο» ενός Range Rover σε μία χιονισμένη ανηφόρα (video)
- Formula 1: Αυτά είναι τα χρήματα που πήρε κάθε ομάδα από τα εμπορικά δικαιώματα
- Πού βρίσκεται αυτό το κρυφό αυτοκόλλητο στα αυτοκίνητα -Σε τι χρησιμεύει
- Honda Jazz Crosstar: Ποια είναι η φιλοσοφία Yoo No Bi που υιοθετεί
- Η αστυνομία συμβουλεύει -Έτσι δεν θα σου κλέψουν το αυτοκίνητο τον χειμώνα
- To νέο Ford Capri στο Golden Hall
- Νέο Ford Puma: Μπείτε στη θέση του οδηγού με μόλις 230€/μήνα
- Formula 1: O Verstappen επέλεξε αριθμό για την επόμενη σεζόν
- Πόσα εξοικονομούν οι μικρές επιχειρήσεις επιλέγοντας ένα ηλεκτρικό βαν;