Νέο κέντρο R&D του VW Group για την ηλεκτροκίνηση στην Κίνα
«Η Volkswagen Anhui είναι μια υπόσχεση για ισχυρότερη ηλεκτροκινητικότητα στην Κίνα. Στα επόμενα τρία χρόνια, μπορούμε να αναμένουμε υπερσύγχρονη παραγωγή βασισμένη στην MEB, μία νέα, πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων και τεχνολογικές λύσεις από το κέντρο Ε&Α στην Anhui. Η φετινή επένδυση περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ επιταχύνει την πρόοδο της Volkswagen Anhui, η οποία θα ενισχύσει το ρόλο της Κίνας στην ηλεκτροκινητικότητα και την ψηφιοποίηση του Volkswagen Group», δήλωσε ο Herber Diess, CEO του Volkswagen Group.
Στο Hefei, η έρευνα και ανάπτυξηνέων προϊόντων, η διασφάλιση ποιότητας, η δημιουργία και δοκιμές πρωτότυπων έως τη γραμμή παραγωγής, θα ενωθούν σε μία εγκατάσταση που θα καλύπτει ολόκληρη τη βιομηχανική αλυσίδα, με πρόσληψη 500 μηχανικών και σχεδιαστώνσε βάθος πενταετίας. Το 2021 θα ξεκινήσει η δεύτερη φάση του μετασχηματισμού της Volkswagen Anhui, με την επέκταση των υποδομών και του εξοπλισμού για τις γραμμές παραγωγής, συν την κατασκευή εργαστηρίου μπαταριών, καθώς και μονάδας δοκιμών οχημάτων και εξαρτημάτων. Το εργοστάσιο πλήρους κλίμακας για ηλεκτρικά οχήματα, με μέγιστη παραγωγική ικανότητα 350.000 μονάδες ετησίως, αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2022, με το πρώτο μοντέλο να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής το 2023.
Από τη δημιουργία της JAC Volkswagen το 2017, η Volkswagen έχει αναπτύξει έντονα το τοπικό οικοσύστημα των κατασκευαστών και προμηθευτών της Anhui, που ειδικεύονται στην ηλεκτροκίνηση. Για παράδειγμα, η Volkswagen απέκτησε πρόσφατα ένα στρατηγικό μερίδιο στη Gotion, τον προμηθευτή μπαταριών με έδρα στοHefei. Ένα ευρύτερο πάρκο προμηθευτών κοντά στο εργοστάσιο είναι σε φάση ανάπτυξης ενώ η Volkswagen στοχεύει να δημιουργήσει και έναν ψηφιακό κόμβο στην ευρύτερη περιοχή για να υποστηρίξει την ανάπτυξη τεχνολογίας συνδεσιμότητας και ψηφιακών υπηρεσιών, σε όλο το χαρτοφυλάκιο του Group.
]]>- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Η νικήτρια που «κουζούλανε» το Big Brother
- Ταξινομήσεις – οι πρωταγωνιστές λίγο πριν φύγει το 2020
- Audi A6 Avant TFSI e quattro: Πρακτικότητα και οικονομία κίνησης
- Διόδια Αθήνα - Θεσσαλονίκη: Οι τιμές για το 2021
- In Memoriam: Γιώργος Σωτηριάδης
- Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε τη συγχώνευση FCA/PSA, και τη δημιουργία της Stellantis
- Αυτό είναι το αγωνιστικό της Prodirve που θα τρέξει ο Sebastian Loeb στο Dakar του 2021
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις 4 Τροχοί

- Τελευταία Νέα 4 Τροχοί
- Νέο κέντρο R&D του VW Group για την ηλεκτροκίνηση στην Κίνα
- In Memoriam: Γιώργος Σωτηριάδης
- Βράβευση στον θεσμό Αutobest για το Honda e
- Ταξινομήσεις – οι πρωταγωνιστές λίγο πριν φύγει το 2020
- Συγκρίνουμε: Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8
- F1: Ο Sir Jackie Stewart αναρρώνει από επέμβαση στο γόνατο
- F1 2020: Οι πέντε καλύτεροι κι οι τρεις χειρότεροι οδηγοί της σεζόν
- Οι πρώτες σκέψεις του Ogier για το «αφεντικό» Latvala
- Στην Ίο με το ηλεκτρικό Peugeot e-2008
- Απόφαση της Επιτροπής Αγώνων για τους τίτλους του 2020
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Audi A6 Avant TFSI e quattro: Πρακτικότητα και οικονομία κίνησης
- Διόδια Αθήνα - Θεσσαλονίκη: Οι τιμές για το 2021
- Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε τη συγχώνευση FCA/PSA, και τη δημιουργία της Stellantis
- Η νικήτρια που «κουζούλανε» το Big Brother
- Binotto: Δεν υπάρχει 1ος και 2ος οδηγός. Leclerc και Sainz είναι ελεύθεροι να μάχονται στην πίστα
- Αυτό είναι το αγωνιστικό της Prodirve που θα τρέξει ο Sebastian Loeb στο Dakar του 2021
- Ο vegan οινοποιός, ο Μιρό και το κόκκινο διαμάντι της Τοσκάνης