Συνέντευξη: Αλέξανδρος Παπαευθυμίου
Πως
Η χρονιά ήταν αρκετά δύσκολη λόγω της κατάστασης με τον Covid-19 για όλους, προσωπικά για μένα στον τομέα του Karting δεν υπήρξε καμία δυσκολία και κύλησαν όλα ομαλά.
Η οδήγηση σου φανερώνει ωριμότητα, ενώ είσαι μόλις 14 πως το έχεις καταφέρει;
Μεγάλωσα στον χώρο του Karting, έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα στην πίστα και είναι κάτι που το λατρεύω, οπότε μου βγαίνει φυσικά.
Λένε ότι οι αθλητές της Α.Λ.Α.Λαμίας έχουν ένα DNA διαφορετικό όσον αφορά στην οδήγηση που στην αγωνιστική διάλεκτο λέγεται "Φινλαμικό", εσύ το πιστεύεις;
Ο παππούς μου, που δυστυχώς δεν είχα την ευκαιρία να γνωρίσω αλλά τον λατρεύω μέσα από όσα έχει καταφέρει, ήταν από τους βασικούς πρωταγωνιστές του Σωματείου, έτσι πιστεύω ότι η περιοχή έχει σίγουρα κάτι μοναδικό.
Ταχύτητα, μεθοδικότητα, πειθαρχία είναι στοιχεία που σε χαρακτηρίζουν, τι είναι αυτό που θα ήθελες να προσθέσεις στην οδήγηση σου;
Η αλήθεια είναι ότι δεν ξέρω αν θέλω να προσθέσω κάτι στην οδήγηση μου.
Είχες εμφατικές εμφανίσεις καθόλη την αγωνιστική χρονιά, πόσο εύκολο ήταν για σένα όλο αυτό;
Στους αγώνες δεν βρήκα κάποια δυσκολία, η μόνη δυσκολία που αντιμετωπίσαμε με την ομάδα μου, ήταν το σωστό στήσιμο του kart στην προπόνηση και στους αγώνες.
Αγαπημένη στιγμή στην φετινή σου πορεία;
Η αλήθεια είναι ότι όλες μου οι στιγμές ήταν σημαντικές, ελάχιστες ήταν οι κακές στιγμές κατά την διάρκεια του πρωταθλήματος.
Δυσκολότερη σου στιγμή;
Όταν από μηχανική βλάβη δεν έτρεξα στο Rotax.
Δεν πανηγυρίζεις ποτέ δεν έχεις την ανάγκη να το κάνεις;
Δεν το έχω ανάγκη, κάνω απλά όσα έχουμε πει με την ομάδα μου και έχω σαν στόχο το καλύτερο αποτέλεσμα.
Να αναφερθούμε στην ομάδα σου, πόσο σε βοήθησε η GSR Team στο να πετύχεις τους στόχους σου και να βελτιωθείς κατά την διάρκειας της χρονιάς;
Η GSR Team είναι οικογένεια, με σύγχρονο τρόπο εκπαίδευσης σε ότι αφορά το karting και την εκπαίδευση ενός αθλητή.
Με ποιόν από τα μέλη της ομάδας σου είσαι πιο κοντά;
Είμαστε όλοι μια οικογένεια και το κλίμα στην ομάδα είναι καταπληκτικό.
Έχεις βρεθεί πίσω από το τιμόνι και χωμάτινης φόρμουλας, τι προτιμάς χώμα ή άσφαλτο;
Μου αρέσουν και τα δύο, αν και ότι να μου δώσουν με κινητήρα θα το οδηγήσω.
Γνωρίζουμε πως το Karting, είναι απαιτητικό τι θυσίες έχεις κάνει για να βρεθείς στο κορυφαίο επίπεδο;
Για μένα είναι μέρος την καθημερινότητας μου και το αγαπώ. Οπότε δεν το βλέπω σαν θυσία αλλά κάτι που με βελτιώνει σαν αθλητή και σαν άνθρωπο.
Μία τυπική εβδομάδα για τον Αλέξανδρο Παπαευθυμίου πως είναι;
Οι σχολικές υποχρεώσεις είναι πολύ σημαντικές, κάποιες ημέρες έχουμε προπόνηση στην πίστα, γυμναστήριο και προσομοιωτή.
Έχεις κάποιο ίνδαλμα που θέλεις να του μοιάσεις;
Δεν έχω κάποιον συγκεκριμένο, μου αρέσουν αρκετοί οδηγοί αγώνων.
Ποια είναι τα όνειρα του Αλέξανδρου σε επίπεδο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού;
Να συνεχίσω να οδηγώ και να βελτιώνομαι συνεχώς.
Το 2021 υπάρχει το FIA Karting Academy Trophy, όπου θα εκπροσωπήσεις την χώρα μας, αυτό είναι κάτι σπουδαίο όχι μόνο για σένα αλλά και για όσους σε στήριξαν και σε πίστεψαν. Πόσο σε αγχώνει όλο αυτό;
Καθόλου, αντιθέτως με ευχαριστεί που θα τιμήσω την χώρα μου και θα προσπαθήσω για το καλύτερο δυνατό.
Ποιους θα ήθελες να ευχαριστήσεις σε σχέση με το φετινό σου πρωτάθλημα και την καταπληκτική σου πορεία;
Τους γονείς μου και την ομάδα μου που με στηρίζουν.
Αλέξανδρος Παπαευθυμίου
Γεννημένος τον Μάρτιο του 2007, σε ηλικία 9 ετών ξεκινά την ενασχόληση του με το karting. Τα πρώτα αγωνιστικά βήματα του τα κάνει στην Ακαδημία του Γιώργου Λαζαράκου. Δεν αργούν να έρθουν οι πρώτες επιτυχίες, με νίκες στην κατηγορία Mini του πρωταθλήματος, την κατάκτηση του Κυπέλλου Ελλάδος το 2017 και διακρίσεις στο Pick Patras που αποτελεί αγώνα διαφήμιση για το άθλημα του karting. Το 2020 έρχεται η σημαντικότερη στιγμή στην μέχρι τώρα καριέρα του, με την κατάκτηση του Πανελληνίου πρωταθλήματος 2020 στην κατηγορία Junior με εμφατικές εμφανίσεις με την υποστήριξη της ομάδας GSR Team.
Κείμενο: Γιάννης Τσινάβος Φωτογραφίες: Πέτρος Καστορίνης
]]>
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Τουμπανιασμένο Rocket Bunny bodykit για το Toyota GR Yaris
- Τα σεναριακά λάθη του Fast and Furious: Tokyo Drift
- Έρχεται στην Ευρώπη το Jeep Wrangler που μπαίνει στην πρίζα
- Volkswagen: Έγινε λάθος στο βαφείο με αυτό το Polo;
- 4Τροχοί 50 Χρόνια - Γίνε Πρωταθλητής: Ό,τι μας ξεπέρασε...
- Τα 10 δημοφιλέστερα SUV της ελληνικής αγοράς
- Δεν αρκεί ένας νέος κινητήρας για να ανακάμψει η Ferrari
- Formula 1: Ο Τζένσον Μπάτον επιστρέφει στη Williams
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις 4 Τροχοί
- 4Τροχοί 50 Χρόνια - Γίνε Πρωταθλητής: Ό,τι μας ξεπέρασε...
- Δεν αρκεί ένας νέος κινητήρας για να ανακάμψει η Ferrari
- Συνέντευξη: Αλέξανδρος Παπαευθυμίου
- Οι εμπορικές επιδόσεις της Mercedes σε Ελλάδα και κόσμο
- Οι πρώτες δοκιμές στο δρόμο του ηλεκτρικού Nissan Ariya
- Step Racing- Rallye Monte Carlo – Day 2: «Ψαλιδίστηκαν» οι ελπίδες για τερματισμό των Παυλίδη-Harryman
- Τελευταία Νέα 4 Τροχοί
- Συνέντευξη: Αλέξανδρος Παπαευθυμίου
- 4Τροχοί 50 Χρόνια - Γίνε Πρωταθλητής: Ό,τι μας ξεπέρασε...
- Οι εμπορικές επιδόσεις της Mercedes σε Ελλάδα και κόσμο
- Δεν αρκεί ένας νέος κινητήρας για να ανακάμψει η Ferrari
- Step Racing- Rallye Monte Carlo – Day 2: «Ψαλιδίστηκαν» οι ελπίδες για τερματισμό των Παυλίδη-Harryman
- Οι πρώτες δοκιμές στο δρόμο του ηλεκτρικού Nissan Ariya
- Ράλλυ Μόντε Κάρλο (2η ημέρα): 1-2 για την Toyota με προβάδισμα Evans (+videos)
- Jeep Renegade: Δοκιμάζουμε το 1.3Τ PHEV 4xe Trailhawk 240 PS
- MotoGP: Αλλαγές στο πρόγραμμα του 2021 ελέω κορωνοϊού
- F1: Ο Jenson Button γυρνάει στην Williams σε ρόλο συμβούλου
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Έρχεται στην Ευρώπη το Jeep Wrangler που μπαίνει στην πρίζα
- Τουμπανιασμένο Rocket Bunny bodykit για το Toyota GR Yaris
- Τα σεναριακά λάθη του Fast and Furious: Tokyo Drift
- Πωλείται ένα Renault R5 Turbo II “Maxi look” για €150.000
- Συνεργασία GM, Cruise και Honda για υπηρεσία αυτόνομης κινητικότητας στην Ιαπωνία
- Volkswagen: Έγινε λάθος στο βαφείο με αυτό το Polo;
- Η BMW μας δείχνει καμουφλαρισμένη την i4
- Τα 10 δημοφιλέστερα SUV της ελληνικής αγοράς
- Formula 1: Ο Τζένσον Μπάτον επιστρέφει στη Williams