Μετρό Θεσσαλονίκης: Ένας «γόρδιος δεσμός» …

09:53 25/7/2012 - Πηγή: Antinews

…για το νέο Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων.

Το μετρό της Θεσσαλονίκης αποτελεί το πιο σύγχρονο κατασκευαστικό επίτευγμα των τελευταίων χρόνων στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Είναι ένα δημόσιο έργο με την συγχρηματοδότηση του κράτους και της ευρωπαϊκής ένωσης.

Θα μπορούσε πολύ άνετα να χαρακτηριστεί με

βαρύγδουπες εκφράσεις ως ένα έργο πνοής , μια ανάσα δημιουργίας για την πόλη, μια σωτήρια λέμβος για το κυκλοφοριακό και τους πολίτες της Θεσσαλονίκης, αλλά παρόλα αυτά μετά από τόσα χρόνια έναρξης, δημιουργίας και κατασκευής χαρακτηρίζεται ως το κουτί της Πανδώρας με τόσα προβλήματα που έχει δημιουργήσει!!!

Ο νέος Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων  κ. Χατζηδάκης καλείται να επιλύσει το μεγαλύτερο ίσως πρόβλημα που υπάρχει στον τομέα των κατασκευών και ακούει στο όνομα «Μετρό Θεσσαλονίκης».

Και αυτό δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση καθώς μια σειρά γεγονότων που με ανεξήγητό τρόπο θάβονται  στα υπόγεια μιας…πόλης, δυσχεραίνουν το  Έργο και …το έργο του!!

Η μη παράδοση των χώρων σύμφωνα με το συμβατικό χρονοδιάγραμμα, οι καθυστερήσεις για την περαίωση των απαλλοτριώσεων, η ελλιπής αρχαιολογική δράση που έχει ως αποτέλεσμα την μη έγκαιρη ολοκλήρωση των ανασκαφών γίνονται συνένοχοι σε ένα όχι και τόσο ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα του έργου άσχετα από τις φρούδες ελπίδες των πάσης φύσεως ανενημέρωτων ιθυνόντων.

Και μπορεί καλώς ή κακώς τα παραπάνω γεγονότα να κρύβονται ή απλά να υποτιμούνται  από κάποιους με επιδέξιο τρόπο έτσι ώστε να εξυπηρετήσουν διάφορα συμφέροντα και φιλοδοξίες , αλλά υπάρχουν και κάποια βασικά προβλήματα που μπορεί μεν να μην λέγονται αλλά σίγουρα δεν μπορούν να κρυφτούν. Και είναι πλέον ευθύνη του αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων κ. Καλογιάννη, να αντιμετωπίσει αυτή τη λερναία Ύδρα του Μετρό.

Είναι γνωστή η εκ των έσω απόφαση της ΑΜ για παράταση του έργου κατά 1515 ημερολογιακές μέρες που τελικά «επισημοποίησαν» της καθυστερήσεις που  υπάρχουν. Και όμως ήδη υπάρχει καθυστέρηση ενός μηνός  τον πρώτο κιόλας μήνα ισχύος του νέου χρονοδιαγράμματος που δόθηκε από την Αττικό Μετρό λόγω της μη παραδόσης χώρων όπως αναφέρθηκε παραπάνω.

Μιλώντας για καθυστερήσεις υπάρχει και καθυστέρηση στην απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου κατά 3 μήνες για τα αρχαία του Σταθμού Αγίας Σοφίας καθώς και του σταθμού Δημοκρατίας, που ταυτόχρονα αποτελεί και την κρίσιμη διαδρομή του Έργου, ενώ την ίδια στιγμή η Αττικό Μετρό διοργανώνει φιέστες στο σταθμό για προβολή προσωπικών φιλοδοξιών και ικανοποίηση ματαιοδοξιών.

Πολύς λόγος γίνεται για τα «αρχαία» στα υπόγεια αυτής της πόλης και για τις απολύσεις ανθρώπινου δυναμικού στο τομέα της αρχαιολογίας. Αλλά κανένας δεν κάνει λόγο για την άρνηση της Εφορίας Αρχαιοτήτων για τριπλές βάρδιες αρχαιολογικής ανασκαφής στους σταθμούς με αποτέλεσμα τις άδικες απολύσεις εργατικού  δυναμικό.

Όπως και κανένας δεν κάνει λόγο για τις χρημα