Amoibaieς υποχωρησεις για να "τρεξουν" τα εργα
11:28 2/9/2012
- Πηγή: Fimotro
Ρεπορτάζ : Γιώργος Λιάλιος
(από την Καθημερινή της Κυριακής)
Στo πιο κρίσιμο σημείο τους βρίσκονται πλέον οι διαπραγματεύσεις ανάμεσα στο Δημόσιο και τους παραχωρησιούχους, για τη διάσωση των τεσσάρων «παγωμένων» οδικών αξόνων. Το Δημόσιο καλείται να αποφασίσει μέχρι...
τις 30 Σεπτεμβρίου ποιους συμβιβασμούς είναι διατεθειμένο να κάνει προσβλέποντας στο άμεσο και μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό όφελος, λαμβάνοντας ενδεχομένως και ορισμένες «σκληρές» αποφάσεις. Από την πλευρά τους, οι τέσσερις κοινοπραξίες καλούνται να επιδείξουν τη μέγιστη δυνατή ευελιξία, θυσιάζοντας με τη σειρά τους ορισμένες
από τις πολλές οικονομικές διεκδικήσεις τους προκειμένου από κοινού οι δύο πλευρές να δημιουργήσουν «κλίμα ασφάλειας» στις 41 ελληνικές και ξένες τράπεζες που δανειοδοτούν τα έργα. Το ενθαρρυντικό είναι ότι Δημόσιο και παραχωρησιούχοι δείχνουν σήμερα περισσότερο από ποτέ αποφασισμένοι να δώσουν λύση.
Πού βρίσκονται, λοιπόν, σήμερα τα πράγματα; Επικεφαλής του Δημοσίου (για λογαριασμό των συναρμόδιων υπουργείων και του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων) έχει τεθεί και επισήμως από τις 17 Αυγούστου ο κ. Ευθύμιος Βιδάλης, με καθήκοντα συμβούλου του πρωθυπουργού. Η κίνηση αυτή έδωσε καταρχήν τέλος στην «πολυαρχία» που υπήρχε στη διαχείριση του θέματος, καθώς στο παρελθόν τα υπουργεία Υποδομών, Οικονομικών και Ανάπτυξης κινούνταν ασυντόνιστα στην προσπάθεια επίλυσης του θέματος. Η «ομάδα» του Δημοσίου έχει από μηνών ενισχυθεί με τρεις οικονομικούς συμβούλους (Barclays, Ernst & Young, Rothchild), δύο τεχνικούς και τρεις νομικούς συμβούλους, οι οποίοι συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις. Εξωτερικούς συμβούλους έχουν προσλάβει και οι τέσσερις παραχωρησιούχοι (Ολυμπία Οδός, Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου). Παρ’ ότι οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε εξέλιξη εδώ και ένα έτος, το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών έχει αφήσει να εννοηθεί ότι δεν υπήρξε ουσιαστική πρόοδος το προηγούμενο διάστημα. Ας δούμε τα κύρια ζητήματα που πρέπει να κλείσουν οι διαπραγματεύσεις:
Τεχνικές αλλαγές
Οι αλλαγές εκπορεύονται από τρεις αιτίες. Κατά πρώτον, από δικαστικές αποφάσεις (λ.χ. το ΣτΕ έχει κάνει δεκτή προσφυγή ενάντια στη διέλευση αυτοκινητόδρομου από την προστατευόμενη περιοχή του Καϊάφα στη δυτική Πελοπόννησο, ενώ η υπόθεση βρίσκεται και στο Ευρωδικαστήριο). Κατά δεύτερον, από την ανάγκη βελτιώσεων στην αρχική χάραξη (λ.χ. στην Κλόκοβα της Δυτικής Ελλάδας έχει ουσιαστικά αποφασιστεί η κατασκευή σήραγγας, αντί διαπλάτυνσης του σημερινού δρόμου). Και τέλος, από την ανάγκη περιορισμού του τεχνικού αντικειμένου των έργων, προκειμένου να μειωθούν οι ανάγκες δανειοδότησής τους.
Το «κλασικότερο» παράδειγμα στην περίπτωση αυτή είναι η διατήρηση του τμήματος Πάτρας - Πύργου - Τσακώνας, εν όλω, εν μέρει ή καθόλου. Η ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων στο τμήμα Πάτρας - Πύργου εξασφαλίζει ότι σε περίπτωση που αποφασιστεί ο αυτοκινητόδρομος να τελειώνει στην Πάτρα, υπάρχει η απαραίτητη «βάση» για μελλοντική επέκταση (λ.χ. ακόμα και ως δημόσιο έργο). Η περίπτ
(από την Καθημερινή της Κυριακής)
Στo πιο κρίσιμο σημείο τους βρίσκονται πλέον οι διαπραγματεύσεις ανάμεσα στο Δημόσιο και τους παραχωρησιούχους, για τη διάσωση των τεσσάρων «παγωμένων» οδικών αξόνων. Το Δημόσιο καλείται να αποφασίσει μέχρι...
τις 30 Σεπτεμβρίου ποιους συμβιβασμούς είναι διατεθειμένο να κάνει προσβλέποντας στο άμεσο και μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό όφελος, λαμβάνοντας ενδεχομένως και ορισμένες «σκληρές» αποφάσεις. Από την πλευρά τους, οι τέσσερις κοινοπραξίες καλούνται να επιδείξουν τη μέγιστη δυνατή ευελιξία, θυσιάζοντας με τη σειρά τους ορισμένες
Πού βρίσκονται, λοιπόν, σήμερα τα πράγματα; Επικεφαλής του Δημοσίου (για λογαριασμό των συναρμόδιων υπουργείων και του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων) έχει τεθεί και επισήμως από τις 17 Αυγούστου ο κ. Ευθύμιος Βιδάλης, με καθήκοντα συμβούλου του πρωθυπουργού. Η κίνηση αυτή έδωσε καταρχήν τέλος στην «πολυαρχία» που υπήρχε στη διαχείριση του θέματος, καθώς στο παρελθόν τα υπουργεία Υποδομών, Οικονομικών και Ανάπτυξης κινούνταν ασυντόνιστα στην προσπάθεια επίλυσης του θέματος. Η «ομάδα» του Δημοσίου έχει από μηνών ενισχυθεί με τρεις οικονομικούς συμβούλους (Barclays, Ernst & Young, Rothchild), δύο τεχνικούς και τρεις νομικούς συμβούλους, οι οποίοι συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις. Εξωτερικούς συμβούλους έχουν προσλάβει και οι τέσσερις παραχωρησιούχοι (Ολυμπία Οδός, Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου). Παρ’ ότι οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε εξέλιξη εδώ και ένα έτος, το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών έχει αφήσει να εννοηθεί ότι δεν υπήρξε ουσιαστική πρόοδος το προηγούμενο διάστημα. Ας δούμε τα κύρια ζητήματα που πρέπει να κλείσουν οι διαπραγματεύσεις:
Τεχνικές αλλαγές
Οι αλλαγές εκπορεύονται από τρεις αιτίες. Κατά πρώτον, από δικαστικές αποφάσεις (λ.χ. το ΣτΕ έχει κάνει δεκτή προσφυγή ενάντια στη διέλευση αυτοκινητόδρομου από την προστατευόμενη περιοχή του Καϊάφα στη δυτική Πελοπόννησο, ενώ η υπόθεση βρίσκεται και στο Ευρωδικαστήριο). Κατά δεύτερον, από την ανάγκη βελτιώσεων στην αρχική χάραξη (λ.χ. στην Κλόκοβα της Δυτικής Ελλάδας έχει ουσιαστικά αποφασιστεί η κατασκευή σήραγγας, αντί διαπλάτυνσης του σημερινού δρόμου). Και τέλος, από την ανάγκη περιορισμού του τεχνικού αντικειμένου των έργων, προκειμένου να μειωθούν οι ανάγκες δανειοδότησής τους.
Το «κλασικότερο» παράδειγμα στην περίπτωση αυτή είναι η διατήρηση του τμήματος Πάτρας - Πύργου - Τσακώνας, εν όλω, εν μέρει ή καθόλου. Η ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων στο τμήμα Πάτρας - Πύργου εξασφαλίζει ότι σε περίπτωση που αποφασιστεί ο αυτοκινητόδρομος να τελειώνει στην Πάτρα, υπάρχει η απαραίτητη «βάση» για μελλοντική επέκταση (λ.χ. ακόμα και ως δημόσιο έργο). Η περίπτ
Keywords
εργα, εργα, τραπεζες, λύση, ολυμπια, νέα, ελλαδα, πατρα, κινηση στους δρομους, καθημερινη, βιδαλης, βρισκεται, διαστημα, δημοσιο, δυτικη, υπαρχει, εν μερει, εξελιξη, ετος, υποθεση, κινηση, κυρια, λύση, οδος, ουσιαστικα, οφελος, σειρα, τμημα, ernst & young, υπουργειο
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Blogs
- Επί πληρωμή πλέον tovima.gr
- Πυρκαγιά κατέστρεψε την αρχαία Φοινίκη στην Αλβανία!
- Στα 46.000 δολάρια η ταρίφα του Γιώργου Παπανδρέου
- "καλασνικοφ αντι καλασνικοφ" απο την ελας κατα του εγκληματος
- Ποσα χανουν οι συνταξιουχοι με τα νεα μετρα - δειτε τους αναλυτικους πινακες
- Ο ΠΛΑΤΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΙΔΕΙΑ...
- Η γενόσημη ατορβαστίνη 13 φορές ακριβότερη στην Ελλάδα από ότι στην Σουηδία
- ΣΩΚΡΑΤΗΣ – Ο Σοφός
- [Υγεία, διατροφή] Υγιή πόδια: Οι μύκητες επιμένουν, τι να κάνω;
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Fimotro
- "καλασνικοφ αντι καλασνικοφ" απο την ελας κατα του εγκληματος
- Ποσα χανουν οι συνταξιουχοι με τα νεα μετρα - δειτε τους αναλυτικους πινακες
- Εμπορικη, γενικη, τ.τ. συμπληρωνουν το παζλ
- Κεδικογλου : πολλα ισοδυναμα μετρα απορριφθηκαν απο την τροϊκα
- Amoibaieς υποχωρησεις για να "τρεξουν" τα εργα
- Αγριος σεπτεμβρης για κυβερνηση, κομματα και κοινωνια
- Κ. σκανδαλιδης : δεν ψηφιζω την περικοπη των συνταξεων
- Τι μπορει να διεκδικησει η ελλαδα τον οκτωβριο
- Τελευταία Νέα Fimotro
- Amoibaieς υποχωρησεις για να "τρεξουν" τα εργα
- "καλασνικοφ αντι καλασνικοφ" απο την ελας κατα του εγκληματος
- Αγριος σεπτεμβρης για κυβερνηση, κομματα και κοινωνια
- Κεδικογλου : πολλα ισοδυναμα μετρα απορριφθηκαν απο την τροϊκα
- Κ. σκανδαλιδης : δεν ψηφιζω την περικοπη των συνταξεων
- Εμπορικη, γενικη, τ.τ. συμπληρωνουν το παζλ
- Τι μπορει να διεκδικησει η ελλαδα τον οκτωβριο
- Ποσα χανουν οι συνταξιουχοι με τα νεα μετρα - δειτε τους αναλυτικους πινακες
- Κλιμακωτες οι μειωσεις στα ειδικα μισθολογια
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Blogs
- E. Mενεγάκη: Το εκπληκτικό μοναστήρι στο "βασίλειό" της, στα Άχλα! (Φωτό)
- Τα τραγικά αδιέξοδα του Τουρκικού Στρατού ενώ ο Ερντογάν απαιτεί εισβολή στην Συρία
- Μπλόκα της ΕΛ. ΑΣ. σε αριστεριστές και αντιεξουασιαστές εξω από το Χορτιάτη
- Πτηνό πηγαίνει για... ψάρεμα
- Part-time: H νέα μορφή εργασίας που σαρώνει τον Δυτικό Κόσμο
- «Με Ειδικές Οικονομικές Ζώνες θα αναπτυχθεί η Ελλάδα»
- Κλ. Ρέγκλινγκ: Στο σωστό δρόμο η Ελλάδα...
- Διέρρηξαν μαγαζί σε απόσταση 10 μέτρων από στρατιωτικό φυλάκιο!
- Νέο «αίμα» στο πρωινό πρόγραμμα της ΝΕΤ