Ρομάν Αμπράμοβιτς: Το colpo grosso με τα σούπερ γιοτ και η φοροδιαφυγή εκατομμυρίων μέσω Κύπρου

12:50 28/1/2025 - Πηγή: NewsIt

Το «μεγάλο κόλπο» φοροδιαφυγής του Ρομάν Αμπράμοβιτς, που χρησιμοποιούσε τα υπερπολυτελή του γιοτ με τέτοιον τρόπο προκειμένου να γλιτώνει την καταβολή εκατομμυρίων σε φόρους αποκαλύπτει έρευνα.

Ο Ρομάν Αμπράμοβιτς, ένας από τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο και γνωστός Ρώσος ολιγάρχης, έγινε διάσημος όχι μόνο για την τεράστια περιουσία του αλλά και για τον εντυπωσιακό στόλο των σούπερ γιοτ του. Ωστόσο, αποκαλύφθηκε

ότι απέφυγε να πληρώσει δισεκατομμύρια λίρες σε φόρους, παρουσιάζοντας τα γιοτ του ως «εμπορική μίσθωση», πρακτική που ακολουθούσε τουλάχιστον από το 2011 για να φοροδιαφεύγει. 

Τον Δεκέμβριο του 2011, για παράδειγμα, η θαλαμηγός του Eclipse, μήκους 162 μέτρων είχε αγκυροβολήσει στα λαμπερά νερά του Σεντ Μπαρτς στην Καραϊβική, όπου οι δισεκατομμυριούχοι γιορτάζουν την Πρωτοχρονιά. Εκείνη τη νύχτα, το πάρτι περιλάμβανε μια πριβέ συναυλία των Red Hot Chili Peppers, για την οποία πληρώθηκαν 1 εκατομμύριο δολάρια.

Οι αποκαλύψεις, όμως, γύρω από τη χρήση αυτών των πολυτελών σκαφών φέρνουν στο φως ένα περίπλοκο και αμφιλεγόμενο σύστημα φοροδιαφυγής, που φαίνεται να τον βοήθησε να εξοικονομήσει εκατομμύρια δολάρια σε φόρους που πολλά από αυτά θα έπρεπε να καταβληθούν στην Κύπρο.

Αυτό προκύπτει από μεγάλη έρευνα από Guardian, BBC, Γραφείο Ερευνητικής Δημοσιογραφίας, Der Spiegel και ZDF η οποία αποκαλύπτει πώς ένα σύστημα με offshores προκειμένου οι εταιρείες του να αποφύγουν φόρους που ενδέχεται να ανέρχονται σε δεκάδες εκατομμύρια δολάρια. Οι ειδικοί που μελέτησαν την υπόθεση δήλωσαν, όπως μεταδίδει ο Guardian ότι οι ρυθμίσεις αυτές θα μπορούσαν να ισοδυναμούν με σκόπιμη φοροδιαφυγή.

Οι λεπτομέρειες ήρθαν στο φως χάρη στα έγγραφα που περιέχονται στο Cyprus Confidential, τη μεγαλύτερη διαρροή πληροφοριών από την υπεράκτια χρηματοπιστωτική βιομηχανία του νησιού της Μεσογείου. Τα αρχεία δείχνουν πώς χρησιμοποιήθηκαν off shore εταιρείες για να δημιουργηθεί ένας μύθος: ότι πέντε από τα superyachts του Αμπράμοβιτς νοικιάζονταν σε πελάτες για εμπορικούς σκοπούς.

Αυτό επέτρεψε στις εταιρείες εκμετάλλευσης των σκαφών να αποφύγουν την καταβολή ΦΠΑ για έναν μακρύ κατάλογο εξόδων. Για παράδειγμα, το κόστος ανεφοδιασμού του Eclipse μπορούσε να φτάσει τα 2 εκατομμύρια δολάρια ανά γέμισμα, με τον αντίστοιχο ΦΠΑ να ανέρχεται σε 400.000 δολάρια. Από το 2005 έως το 2012, η Blue Ocean κατέγραψε δαπάνες καυσίμων ύψους 15 εκατομμυρίων δολαρίων, εξοικονομώντας εκατομμύρια μόνο από τους φόρους αυτούς, σύμφωνα με διαρροές εγγράφων και αλληλογραφίας που αποκτήθηκαν από το OCCRP.

Οι δικηγόροι του Αμπράμοβιτς αρνήθηκαν οποιαδήποτε παραβίαση νόμου, υποστηρίζοντας ότι ο πελάτης τους ακολούθησε πάντοτε τις επαγγελματικές συμβουλές των φοροτεχνικών του και ανέφεραν ότι ο ίδιος δεν είχε προσωπική γνώση ή ευθύνη για την υλοποίηση του σχεδίου.

Το σύστημα με τα γιοτ

Όπως μεταδίδει ο Guardian, τον Απρίλιο του 2005, ο Αμπράμοβιτς ήταν σε πελάγη… επιτυχίας. Η Chelsea όδευε προς τον πρώτο της τίτλο στην Premier League. Επιπλέον, βρισκόταν στα πρόθυρα μιας συμφωνίας-ορόσημο, την πώληση του υπόλοιπου μεριδίου του στην εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου Sibneft, ύψους 13 δισ. δολαρίων στον κρατικά υποστηριζόμενο αντίπαλο της Gazprom.

Τώρα, καθώς ο ολιγάρχης πλησίαζε στη δόξα, οι σύμβουλοί του εργάζονταν σκληρά. Στο επίκεντρό τους ήταν η Blue Ocean Yacht Management, μια εταιρεία με έδρα την Κύπρο που ιδρύθηκε το 2002 για να διαχειρίζεται τον στόλο των πολυτελών γιοτ του Αμπράμοβιτς. Ωστόσο, το μεγάλο τους άγχος ήταν η φορολογία.

Τα ιδιωτικά σκάφη, όπως τα πολυτελή γιοτ, υπόκεινται σε ΦΠΑ για τα αγαθά και τις υπηρεσίες που αγοράζουν. Ο φόρος επί των πωλήσεων επιβάλλεται σε ποσοστό περίπου 20% σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες όπου ο Αμπράμοβιτς αρέσκεται να ρίχνει άγκυρα, όπως η Γαλλία, η Ιταλία και η Ελλάδα.

Το ετήσιο κόστος λειτουργίας ενός σουπεργιοτ ανέρχεται συνήθως στο 10% της τιμής αγοράς, προσθέτοντας εκατομμύρια ετησίως για πλήρωμα, καύσιμα, συντήρηση και τα λιμενικά έξοδα – με έναν βαρύ λογαριασμό ΦΠΑ. Αυτή η υποχρέωση, σύμφωνα με υπόμνημα που διέρρευσε, έπρεπε να αποφευχθεί.

Το υπόμνημα συντάχθηκε τον Ιούνιο του 2005 από τον Jonathan Holloway, έναν ειδικό στη διαχείριση σκαφών αναψυχής, ο οποίος είχε ενταχθεί στην Blue Ocean ως διευθυντής τον Μάρτιο του ίδιου έτους.

«Θέλουμε να αποφύγουμε την καταβολή ΦΠΑ για την τιμή αγοράς των σκαφών αναψυχής και, όπου είναι δυνατόν, να αποφύγουμε την καταβολή ΦΠΑ για τα αγαθά και τις υπηρεσίες που παρέχονται στα σκάφη αναψυχής», έγραφε. Η λύση ήταν μια δομή που ήταν τόσο ελικοειδής όσο και έξυπνη.

Μεταξύ του 1999 και του 2010, σύμφωνα με τα έγγραφα, τα σουπεργιοτ του Αμπράμοβιτς ανήκαν το καθένα σε ξεχωριστές εταιρείες, όλες εγγεγραμμένες στις Βρετανικές Παρθένες Νήσους (BVI) και οι ίδιες ανήκαν σε ένα καταπίστευμα με έδρα την Κύπρο, του οποίου ο Αμπράμοβιτς ήταν ο δικαιούχος.

Σύμφωνα με το σύστημα ΦΠΑ, το οποίο διήρκεσε από το 2005 έως τουλάχιστον το 2012, οι εταιρείες που κατείχαν τα σκάφη τους θα τα εκμίσθωναν με αντάλλαγμα εκατομμύρια δολάρια ετησίως στην Blue Ocean Yacht Management, η οποία επίσης ανήκε τελικά στον Αμπράμοβιτς.

Η Blue Ocean αναπλήρωνε το κόστος της εκμισθώνοντας με τη σειρά της τα σκάφη αναψυχής για «κρουαζιέρες» διάρκειας μιας εβδομάδας, δημιουργώντας έσοδα για την κάλυψη της συντήρησης, των επισκευών, του πληρώματος και των καυσίμων.

Παρόμοιες τακτικές δεν είναι ασυνήθιστες μεταξύ των ιδιοκτητών σουπεργιοτ και ο φόρος μπορεί να αποφευχθεί νόμιμα εάν υπάρχει πραγματική εμπορική δραστηριότητα.

Οι σύμβουλοι καταχώρισαν τον στόλο του Αμπράμοβιτς ως «επιβατικά σκάφη», αλλά δεν τα νοίκιαζαν σε τουρίστες για κρουαζιέρες αναψυχής. Οι φάκελοι δείχνουν ότι οι μόνοι πελάτες της Blue Ocean ήταν μια χούφτα εταιρείες του BVI, οι οποίες ανήκαν όλες στον ίδιο τον Αμπράμοβιτς.

Ο Ρώσος ολιγάρχης στην πραγματικότητα νοίκιαζε τα δικά του σκάφη.

Πληροφορίες από Guardian

 

 

To άρθρο Ρομάν Αμπράμοβιτς: Το colpo grosso με τα σούπερ γιοτ και η φοροδιαφυγή εκατομμυρίων μέσω Κύπρου δημοσιεύτηκε στο NewsIT .