GP Κίνας: Η παρουσίαση του αγώνα

21:37 14/4/2011 - Πηγή: Sport.gr

Ο τρίτος γύρος του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος F1 θα γίνει στην Σανγκάι της Κίνας στο τέλος αυτής της εβδομάδας (15-17/4). Μόλις μία εβδομάδα μετά τον αγώνα στην Μαλαισία, οι οδηγοί καλούνται να δώσουν μία ακόμα μάχη εντός πίστας, σε συνθήκες σαφώς πιο ανθρώπινες. Γιατί σε αντίθεση με την πολλή ζέστη και την υγρασία της Σεπάνγκ, στην Σανγκάι οι θερμοκρασίες δεν ξεπερνούν τους 25-26 βαθμούς τέτοια εποχή.Οι μετεωρολογικές προβλέψεις είναι διχασμένες για το αν θα δούμε κάποιες χρονικές περιόδους με βροχή την Παρασκευή και το Σάββατο, ένα ενδεχόμενο που δεν μοιάζει καθόλου πιθανό αυτή τη στιγμή

για την Κυριακή. Η μέγιστη τιμή της θερμοκρασίας θα πέσει σημαντικά από την Παρασκευή ως το Σάββατο, από τους 26 στους 15 βαθμούς, για να ανέβει στους 21 την Κυριακή.Λάστιχα
Για τρίτο σερί αγώνα η Pirelli θα δώσει στις ομάδες τη σκληρή (ασημί) και τη μαλακή (κίτρινο) γόμα. Οσον αφορά τον αριθμό των pit-stop για κάθε οδηγό στον αγώνα, η εκτίμηση του επίσημου προμηθευτή του πρωταθλήματος είναι πως δεν θα ξεπεράσουν τα τρία.Κι αυτό γιατί η φθορά των ελαστικών υπολογίζεται να είναι 30% μικρότερη σε σχέση με την Σεπάνγκ, λόγω των χαμηλότερων θερμοκρασιών και του πιο λείου οδοστρώματος στην Σανγκάι.Σχετικά με τη μεγάλη ανησυχία των πιλότων, που είναι τα μικρά κομματάκια από τα λάστιχα που συσσωρεύονται έξω από την αγωνιστική γραμμή λόγω του υψηλού ρυθμού φθοράς και μειώνουν την πρόσφυση (δηλαδή τα marbles), η Pirelli υποσχέθηκε να κάνει κινήσεις ώστε να μειώσει την ποσότητά τους, χωρίς ωστόσο να αλλάξει τη φιλοσοφία της.DRS
Η ζώνη εντοπισμού ξεκινάει από την κορυφή της στροφής 12 και εκτείνεται ως το μέσον της στροφής 13. Από εκείνο το σημείο ξεκινάει η ζώνη ενεργοποίησης της κινούμενης πίσω αεροτομής, φτάνοντας μέχρι και λίγο μετά τα μισά της μεγάλης πίσω ευθείας.Λίγα λόγια για την πίστα
Η πίστα χτίστηκε σε τοποθεσία που προηγούμενα ήταν βαλτότοπος, όπως συνέβη και με την Σεπάνγκ της Μαλαισίας. Για την κατασκευή της επιστρατεύτηκαν 3.000 εργάτες, ενώ το οικονομικό κόστος ανήλθε στα 450 εκ. δολάρια. Εγκαινιάστηκε στις 6 Σεπτεμβρίου του 2004, μόλις 18 μήνες ύστερα από την έναρξη των εργασιών.Η χάραξή της μοιάζει με τον κινεζικό χαρακτήρα "shang", που σημαίνει ψηλότερα, ενώ τα κτίρια που φιλοξενούν τις ομάδες είναι τοποθετημένα με τέτοιον τρόπο, ώστε να θυμίζουν το αρχαίο Yuyan-Garden της Σανγκάι.Το σιρκουί είναι σχεδιασμένο από τον Χέρμαν Τίλκε και διαθέτει μεγάλες ευθείες τις οποίες διαδέχονται στενά σικέιν, ενώ δεν λείπουν και κάποιες πολύ ανοιχτές στροφές. Η πίσω ευθεία είναι η μεγαλύτερη της πίστας, με μήκος 1,2 χλμ. Τα μονοθέσια περνούν από εκεί με πάνω από 300 χλμ/ω για αρκετά δευτερόλεπτα, γεγονός που επιβαρύνει αρκετά τους κινητήρες τους.Αν και δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητική για τα φρένα, η Σανγκάι είναι γνωστή για την καταπόνηση των ελαστικών, ενώ από αεροδυναμικής άποψης, οι μηχανικοί καλούνται να βρουν τον ιδανικό συμβιβασμό μεταξύ των ρυθμίσεων για χαμηλές και υψηλές ταχύτητες.Ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία
- Ο Νικ Χάιντφελντ,