GP Αυστραλίας 2014: Νίκη κυριαρχίας για Mercedes και Rosberg!

09:45 16/3/2014 - Πηγή: AutoBlog

Ο πρώτος αγώνας τού 2014 είναι γεγονός, και συνέβη αυτό που περιμέναμε οι περισσότεροι: η Mercedes AMG πήρε την πρώτη νίκη τής σεζόν, και μάλιστα με χαρακτηριστική άνεση, μόνο που ο νικητής δεν ήταν ο Lewis Hamilton, αλλά ο Nico Rosberg! Ο Βρετανός οδηγός είχε πρόβλημα με τον κινητήρα του κι εγκατέλειψε νωρίς, και τον ακολούθησε λίγο αργότερα ο Sebastian Vettel,

που είχε κι αυτός αντίστοιχο πρόβλημα. Στο βάθρο, ανέβηκαν οι πάρα πολύ καλοί σήμερα Daniel Ricciardo και Kevin Magnussen, με τους δύο να έχουν τη δική τους μάχη για τη δεύτερη θέση, η οποία τελικά δεν έφυγε από τα χέρια τού Αυστραλού, αν και αυτή βρίσκεται υπό αμφισβήτηση.

Ο Jenson Button, με την 4η θέση, επιβεβαίωσε ότι η McLaren είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση φέτος, με τη βρετανική ομάδα να έχει υποδειγματική στρατηγική σήμερα, από την οποία βγήκε κερδισμένος ο Πρωταθλητής τού 2009. Ο Fernando Alonso όχι απλά δεν κατάφερε ν’ ανέβει στο βάθρο (εχθές έλεγε ότι είναι πιθανό), αλλά δεν μπορούσε να πλησιάσει τους πρώτους οδηγούς. Εκπληκτικός ο Valtteri Bottas με τη Williams, και ίσως να του αξίζει κάτι παραπάνω από την 6η θέση, αφού η επαφή του με τον τοίχο του κόστισε το πίσω δεξί ελαστικό, εκτός από χαμένο χρόνο.

Σπουδαία απόδοση και από τον 7ο Nico Hulkeberg με τη Force India, κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για τον Kimi Raikkonen. Στις δύο τελευταίες θέσεις οι δύο Toro Rosso, με τους Jean-Eric Vergne και Daniil Kvyat.

Για να πάρουμε τα πράγματα από το ξεκίνημα: οι καιρικές συνθήκες δεν ήταν ιδανικές, με τα σύννεφα να είναι πάνω από την πίστα, αλλά το οδόστρωμα στέγνωσε από τη χθεσινή βροχή, έτσι όλοι ξεκίνησαν με τη μαλακή γόμα, εκτός από τους Vettel και Gutierrez που επέλεξαν τη μέση. Τα μονοθέσια παρατάχθηκαν στο grid για τον γύρο σχηματισμού, με τη σειρά να είναι: Hamilton, Ricciardo, Rosberg, Magnussen, Alonso, Vergne, Hulkenberg, Kvyat, Massa, Button, Raikkonen και Vettel, στη 12η θέση, όταν ο Bottas εκκινούσε από την 15η θέση, λόγω αλλαγής κιβωτίου, ενώ ο Grosjean περίμενε στο pit lane για το ξεκίνημα του αγώνα.

Πρόβλημα για τον Jules Bianchi στον γύρο σχηματισμού, που μεταφέρθηκε στο pit lane, κάτι που έγινε και με την άλλη Marussia, αυτή τού Max Chilton, με αποτέλεσμα να έχουμε δεύτερο γύρο σχηματισμό και τη μείωση του αγώνα κατά έναν γύρο. Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Rosberg πετάχτηκε πρώτος, με τον Hamilton να χάνει και τη δεύτερη θέση από τον Ricciardo. Μέσα στον πρώτο γύρο, ο poleman δέχθηκε προσπέρασμα και από τον Magnussen, και ήταν φανερό ότι κάτι δεν πήγαινε καλά στην W05.

Πιο πίσω, ο Hulkenberg περνά τον Alonso, ενώ πολύ κακή εκκίνηση έκανε ο Vettel που έχασε πολλές θέσεις. Οι συγκρούσεις δεν έλειψαν στα φρένα για την πρώτη στροφή, καθώς ο Kamui Kobayashi χτύπησε αρχικά τον Raikkonen και στη συνέχεια έπεσε πάνω στον Felipe Massa με τον Ιάπωνα και τον Βραζιλιάνο να βγαίνουν εκτός αγώνα, αλλά τον Raikkonen να καταφέρνει να συνεχίσει.

Στον 2ο γύρο, και ο Hulkenberg προσπέρασε τον Hamilton, ο οποίος πήρε εντολή να εγκαταλείψει τον αγώνα, για να προστατέψει τον κινητήρα του. Λίγα δευτερόλεπτα μετά, του είπαν να μείνει έξω, αλλά φαινόταν ξεκάθαρα πως υπήρχε πρόβλημα και ο Βρετανός επέστρεψε στα pits.

Αυτό δεν πτοούσε τον Magnussen που είχε τον ίδιο κινητήρα, καθώς ο οδηγός τής McLaren σημείωσε τον ταχύτερο γύρο από την 3η θέση που βρισκόταν, δείχνοντας ότι θέλει να διεκδικήσει κάτι καλύτερο. Το ίδιο ορεξάτος, αλλά ακόμα πιο “απειλητικός” ήταν ο Bottas, που πέρασε τον Kvyan για την 8η θέση στον 3ο γύρο, παρόλο που ξεκίνησε 15ος!

Ο οδηγός τής Williams έμοιαζε ασταμάτητος, και στον 5ο γύρο, πέρασε και τον Vergne, τη στιγμή που τα συναισθήματα ήταν ακριβώς αντίθετα για τον Vettel, που πήγαινε στα pits για εγκατάλειψη. Μπροστά, ο πρωτοπόρος Rosberg είχε ήδη φτάσει τη διαφορά στα 4.5 δευτερόλεπτα, δείχνοντας ότι δύσκολα θα μπορέσει να χάσει τη νίκη, αν δε συμβεί κάποιο πρόβλημα. Στον 6ο γύρο, οι 10 πρώτοι ήταν: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hulkenberg, Aloso, Raikkonen, Bottas, Vergne, Kvyat και Button.

Ο Bottas πλησίαζε όλο και περισσότερο τον Raikkonen, τον οποίο προσπέρασε στον 8ο γύρο, και ο Φινλανδός έφτασε γρήγορα τον Alonso, δημιουργώντας ένα τρενάκι αποτελούμενο από τους Hulkenberg, Alonso και Bottas. Καθώς πίεζε, λοιπόν, είχε επαφή με τον ήχο στην έξοδο της στροφής 10, με αποτέλεσμα να χάσει το πίσω δεξί ελαστικό, αλλά όχι και την ανάρτηση, η οποία επέζησε από την επαφή.

Το ελαστικό και η ζάντα που βρισκόταν μέσα στην πίστα, όμως, ανάγκασαν το Αυτοκίνητο Ασφαλείας να βγει στην πίστα, στον 11ο γύρο, όταν ο Rosberg είχε χτίσει μία διαφορά 7.7 δευτερολέπτων από τους υπόλοιπους. Ο Button πρόλαβε και μπήκε αμέσως στα pits, κάτι που έκαναν όλοι οι 9 πρώτοι οδηγοί αμέσως μετά.

Ενώ το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βρισκόταν στην πίστα, ο Ricciardo ακούει από τον μηχανικό του, Simon Rennie, να του λέει ότι υπάρχουν πολύ λίγες ψιχάλες στη στροφή 3, αλλά αυτό δεν επηρέασε τη ροή τού αγώνα. Στον 16ο γύρο, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας μπήκε στα pits, με τους 12 πρώτους να είναι οι: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hulkenberg, Alonso, Button, Vergne, Raikkonen, Sutil, Kvyat, Maldonado και Grosjean.

Ο Button πίεζε τον Alonso για την 5η θέση, όταν ο Rosberg άρχισε ν’ ανοίγει με άνεση τη διαφορά και τον Buttas να έχει περάσει τις δύο Lotus! Ο Alonso πίεζε κι αυτός τον Hulkenberg, όταν ο Ricciardo άκουγε στην ενδοεπικοινωνία ότι μπορούσε να πιέσει το μονοθέσιό του, για ν’ ανοίξει τη διαφορά του από τον Magnussen.

Στον 23ο γύρο, ο Rosberg είχε ήδη φτάσει τη διαφορά στα 7 δευτερόλεπτα, με το Grosjean να περνά τον Maldonado για την 13η θέση. Ο Marcus Ericsson έμπαινε στα pits για αλλαγή ελαστικών, ενώ λίγο αργότερα, ο Bottas πέρασε τον Kvyat και ο Raikkonen πίεζε την άλλη Toro Rosso, αυτή τού Vergne. Ο “Iceman” δεν ήταν ψύχραιμος με αποτέλεσμα να κάνει λάθος στην πρώτη στροφή και να χάσει δύο δευτερόλεπτα, όταν ο Rosberg είχε καταφέρει να πάρει σχεδόν 3 δευτερόλεπτα μέσα σε δύο γύρους, φτάνοντας τη διαφορά στα 10 δευτερόλεπτα στον 25ο γύρο.

Στον 29ο γύρο, ο Ericsson εγκαταλείπει, με τον Maldonado να κάνει το ίδιο δύο γύρους μετά με πρόβλημα στο ERS. Την ίδια ώρα, ο Alonso πίεζε τον Hulkenberg για την 4η θέση, όταν ο Button επέλεγε να μπει στα pits για να βάλει τη μέση γόμα, στον 32ο γύρο. Τον ακολούθησαν οι Perez, Hulkneberg και Vergne, με τον Μεξικανό να βάζει τη μέση και τους άλλους δύο τη μέση γόμα.

Ο Alonso έβαλε τη μέση γόμα στον 35ο γύρο, και βγήκε από τα pits μπροστά από τον Hulkenberg, αλλά πίσω από τον Button που κέρδισε 2 θέσεις από τη στρατηγική τής ομάδας του. Ο Raikkonen εξακολουθούσε να μην τα πηγαίνει καλά στο φρενάρισμα, κάνοντας ξανά λάθος στη ζώνη φρεναρίσματος για την στροφή 9, κάτι που επέτρεψε στον Bottas να περάσει.

Οι δύο αυτοί οδηγοί μπήκαν στα pits στον επόμενο γύρο, μαζί με τους Ricciardo, Kvyat και Magnussen. Ο Rosberg μπήκε για την τελευταία του αλλαγή στον 38ο γύρο, και το μόνο που τον ενδιέφερε ήταν να τερματίσει τον αγώνα, γιατί η νίκη ήταν σίγουρη από θέμα απόδοσης, παρόλο που το περίβλημα από ανθρακονήματα στον εμπρός αριστερό τροχό “πληγώθηκε” λίγο από την αλλαγή ελαστικών.

Στον 40ο γύρο, η 10άδα ήταν: Rosberg, (16.1)Ricciardo, (1.1)Magnussen, (5.8)Button, (3.0)Alonso, (3.4)Hulkenberg, (1.2)Vergne, (3.8)Bottas, (1.7)Raikkonen και (0.4)Kvyat, με τη 10άδα να έχει “κλειδώσει”, καθώς ο Perez ήταν 13 δευτερόλεπτα πίσω στην 11η θέση, και δεν έδειχνε απειλητικός, όπως ήταν ο Magnussen που πίεζε τον Ricciardo για τη δεύτερη θέση, κάτι που έκανε και ο Bottas στον Vergne για την 7η, λίγο αργότερα.

Στον 45ο γύρο, σημειώθηκε η δεύτερη εγκατάλειψη της Lotus, με τον Grosjean να έχει και αυτός πρόβλημα στην MGU-K. Στο τέλος τού επόμενου γύρου, ο Vergne είχε ένα μεγάλο γλίστρημα, και ο Bottas πέρασε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού. Την ίδια ώρα, ο Magnussen ακούει ότι πρέπει να κόψει ρυθμό για να προσέξει τα πίσω ελαστικά, όταν ο Rosberg είχε φτάσει τη διαφορά στα 21.6 δευτερόλεπτα και ο Vergne δεχόταν πίεση από τον Raikkonen, όπως και ο Hulkenberg από τον Bottas, που ήθελε την 6η θέση.

Ο οδηγός τής Williams πέρασε τον Γερμανό στον 51ο γύρο, και ο Magnussen άρχισε να πλησιάζει ξανά τον Ricciardo. Ο Αυστραλός πήρε εντολή, όμως, να πιέσει, διότι η ποσότητα καυσίμου αρκούσε για τον τερματισμό, έτσι κατάφερε να κρατήσει σχετικά άνετα την 2η θέση. Ο Raikkonen πέρασε τελικά τον Vergne, στον 55ο γύρο, και δεν έγινε κάτι άλλο μέχρι που ο Rosberg είδε την καρώ σημαία να πέφτει, επιβεβαιώνοντας ότι αυτός και η ομάδα του θα είναι πολύ δυνατοί αντίπαλοι στο φετινό πρωτάθλημα. Ο Γερμανός σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο, στον 19ο γύρο, με χρόνο 1:32.478.

Το επόμενο Grand Prix είναι προγραμματισμένο για τις 28-30 Μαρτίου, στην Kuala Lumpur τής Μαλαισίας. Ακολουθούν τ’ αποτελέσματα από τον πρώτο αγώνα τής χρονιάς, όπως και οι βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών, εκεί που η McLaren είναι πρώτη με 27 βαθμούς, δύο λιγότερους από τη Mercedes που λογικά θα είχε κάνει το “1-2″ σήμερα αν ο Hamilton δεν είχε πρόβλημα με τον Mercedes-Benz PU106A Hybrid.

Ανανέωση: Περίπου 5 ώρες μετά τη λήξη του αγώνα, η FIA ανακοίνωσε τον μηδενισμό του Daniel Ricciardo, εξαιτίας του πολύ υψηλού ρυθμού ροής καυσίμου κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η ομάδα της Red Bull θα προσφύγει κατά της απόφασης. Μετά κι από τη συγκεκριμένη εξέλιξη, ο Magnussen προβιβάστηκε στη δεύτερη θέση, ο Button κατέλαβε το τρίτο σκαλί του βάθρου και ο Sergio Perez μπήκε στη βαθμολογούμενη δεκάδα, για λογαριασμό της Force India.

Κατάταξη Αγώνα Βαθμολογία Οδηγών Βαθμολογία Κατασκευαστών ΘέσηNoΟδηγόςΟμάδαΓύροιΧρόνοςGridΒαθμοί16Nico RosbergMercedes571:32:58.710325220Kevin MagnussenMcLaren-Mercedes57+26.7 secs418322Jenson ButtonMcLaren-Mercedes57+30.0 secs1015414Fernando AlonsoFerrari57+35.2 secs512577Valtteri BottasWilliams-Mercedes57+47.6 secs1510627Nico HulkenbergForce India-Mercedes57+50.7 secs7877Kimi RäikkönenFerrari57+57.6 secs116825Jean-Eric VergneSTR-Renault57+60.4 secs64926Daniil KvyatSTR-Renault57+63.5 secs821011Sergio PerezForce India-Mercedes57+85.9 secs1611199Adrian SutilSauber-Ferrari56+1 Lap131221Esteban GutierrezSauber-Ferrari56+1 Lap20134Max ChiltonMarussia-Ferrari55+2 Laps17NC17Jules BianchiMarussia-Ferrari49+8 Laps18Ret8Romain GrosjeanLotus-Renault43ERS22Ret13Pastor MaldonadoLotus-Renault29ERS21Ret9Marcus EricssonCaterham-Renault27Oil pressure19Ret1Sebastian VettelRed Bull Racing-Renault3+54 Laps12Ret44Lewis HamiltonMercedes2Engine1Ret19Felipe MassaWilliams-Mercedes0Accident9Ret10Kamui KobayashiCaterham-Renault0Accident14DSQ3Daniel RicciardoRed Bull Racing-Renault57+24.5 secs2 ΘέσηΟδηγόςΕθνικότηταΟμάδαΒαθμοί1Nico RosbergGermanMercedes252Kevin MagnussenDanishMcLaren-Mercedes183Jenson ButtonBritishMcLaren-Mercedes154Fernando AlonsoSpanishFerrari125Valtteri BottasFinnishWilliams-Mercedes106Nico HulkenbergGermanForce India-Mercedes87Kimi RäikkönenFinnishFerrari68Jean-Eric VergneFrenchSTR-Renault49Daniil KvyatRussianSTR-Renault210Sergio PerezMexicanForce India-Mercedes111Adrian SutilGermanSauber-Ferrari012Esteban GutierrezMexicanSauber-Ferrari013Max ChiltonBritishMarussia-Ferrari014Jules BianchiFrenchMarussia-Ferrari015Romain GrosjeanFrenchLotus-Renault016Pastor MaldonadoVenezuelanLotus-Renault017Marcus EricssonSwedishCaterham-Renault018Sebastian VettelGermanRed Bull Racing-Renault019Lewis HamiltonBritishMercedes020Felipe MassaBrazilianWilliams-Mercedes021Kamui KobayashiJapaneseCaterham-Renault022Daniel RicciardoAustralianRed Bull Racing-Renault0 ΘέσηΟμάδαΒαθμοί1McLaren-Mercedes332Mercedes253Ferrari184Williams-Mercedes105Force India-Mercedes96STR-Renault67Sauber-Ferrari08Marussia-Ferrari09Lotus-Renault010Caterham-Renault011Red Bull Racing-Renault0

[Photo Copyrights: Studio Colombo/Scuderia Ferrari, Glenn Dunbar/Lotus F1 Team, Getty Images/Red Bull Racing]