Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Honda Jazz/Fit

15:04 20/7/2013 - Πηγή: AutoBlog

Αυτές είναι οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου Honda Jazz/Fit που παρουσιάστηκε στην Ιαπωνία.

Ήταν λογικό μετά τις διαρροές των πρόσφατων φωτογραφιών του νέου Honda Jazz, ότι η επίσημη παρουσίαση του δε θα αργούσε. H σχεδίαση του νέου ιαπωνικού αυτοκινήτου πόλης έχει επιρροές από το Insight, με χαρακτηριστικά τα γωνιώδη εμπρός φωτιστικά σώματα αλλά και τον μεγάλο προφυλακτήρα

να ακολουθούν την εταιρική ταυτότητα. Στο πίσω μέρος παραμένει το κάθετο κόψιμο, με τα πίσω φώτα να θυμίζουν λίγο Volvo. O προφυλακτήρας έχει μεγάλες οπές, ενώ υπάρχει και μια χρωμιωμένη λωρίδα στη μέση, που διατρέχει τη πίσω πόρτα.

Το Jazz διαθέτει 8 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο από τη προηγούμενη γενιά, έχοντας μήκος 3,96 μέτρα, και 65 mm περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών. Το αυτοκίνητο γίνεται το πρώτο μοντέλο της Honda το οποίο διαθέτει το νέο υβριδικό σύστημα της, αποτελούμενο από τον νέο κινητήρα τετρακύλινδρο 1500άρη κινητήρα κύκλου Atkinson, που συνδυάζεται με ένα νέο ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, μπαταρίες λιθίου και 7-ταχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Αυτό χαρίζει στο Honda Fit/Jazz Hybrid εκπληκτική οικονομία καυσίμου που φτάνει τα 36.4 χλμ/λίτρο ή μόλις 2.7 λίτρα/100 χλμ. Θα υπάρχει η επιλογή τριών ρυθμίσεων οδήγησης: το EV, Hybrid και Engine, κάτι που σημαίνει ότι θα έχει τη δυνατότητα να κινείται είτε μόνο με μπαταρίες, είτε ως υβριδικό είτε μόνο με τη δύναμη του κινητήρα του.

Η ιαπωνική εταιρία ανακοίνωσε ότι το νέο της μοντέλο θα κάνει το ντεμπούτο του στην Ιαπωνία το προσεχή Σεπτέμβρη, με τις πωλήσεις του στη τοπική αγορά να ξεκινούν άμεσα, ενώ στον υπόλοιπο κόσμο οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν από την άνοιξη του 2014, ενώ στην Ιαπωνία θα υπάρχει και μια RS.

Το νέο Jazz/Fit θα κατασκευάζεται και στο νέο εργοστάσιο της Honda στο Μεξικό κάνοντας το φθηνότερο στην Αμερική, ενώ το εργοστάσιο θα έχει δυναμική παραγωγής 200.000 αυτοκινήτων ετησίως. Αργότερα θα παρουσιαστεί και η crossover έκδοση του, το οποίο θα είναι η έκδοση παραγωγής του Urban SUV concept. Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν λίγο πριν την έναρξη της εμπορικής του καριέρας το Σεπτέμβριο.

[Πηγή: Honda]

Δελτίο ΤύπουTOKYO, Japan, July 19, 2013 – Honda Motor Co., Ltd. achieved fuel economy of 36.4 km/L*1(JC08mode) on the all new Fit Hybrid, which is the highest*2 among all hybrid models in Japan. The all-new Fit Hybrid is scheduled to be introduced and go on sale in Japan this September.

The all-new Fit Hybrid will be the first model to be equipped with the SPORT HYBRID*3 Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD), Honda’s lightweight and compact one-motor hybrid system suited for small-sized vehicles. Although this is a one motor hybrid system, this system realized the EV drive by disengaging the engine and motor. The SPORT HYBRID i-DCD is one of the Earth Dreams Technology, Honda’s new-generation powertrain technologies which realize both the fun of driving and excellent fuel economy at a high level.

Adopting a newly developed inline 4-cylinder 1.5L Atkinson cycle (high expansion ratio cycle) engine, the SPORT HYBRID i-DCD consists of a 7-speed DCT*4 system with a built-in high-output motor, and IPU (intelligent power unit) equipped with a built-in lithium-ion battery. Moreover, adopting an electric servo brake system that increases electrical regenerative efficiency and a fully-electric compressor that reduces engine load, the SPORT HYBRID i-DCD improves the vehicle’s fuel economy by more than 35% compared to a current IMA hybrid system.

The SPORT HYBRID i-DCD automatically changes to three driving modes by engaging and disengaging the engine and motor depending on driving situations. The three driving modes are the EV Drive Mode for motor only driving, the Hybrid Drive Mode for both engine and motor driving and the Engine Drive Mode for engine only driving.

Featuring the highest fuel economy among all hybrid models in Japan, acceleration g-force more powerful than conventional models and rhythmic and linear acceleration feel, the SPORT HYBRID i-DCD realizes fun driving.