Ο Ecclestone δεν θέλει να αγοράσει τη F1, κοιτάει όμως για εναλλακτικές λύσεις

17:37 8/4/2014 - Πηγή: AutoBlog

Συνέχεια στο θέμα που έχει προκύψει, με πιθανή τη διάσπαση της Formula 1, δίνει ο Bernie Ecclestone. Ο Βρετανός φαίνεται να έχει δημιουργήσει συνασπισμό με τις Ferrari και Red Bull και σκέφτεται σοβαρά τη δημιουργία ενός νέου πρωταθλήματος, χωρίς την παρουσία της FIA και του Jean Todt. Τα τελευταία δημοσιεύματα φανέρωναν τον Ecclestone

έτοιμο να αγοράσει τις μετοχές της CVC Capital και να μετονομάσει τη Formula 1 σε GP1. Ο ίδιος αρνείται πως στην ατζέντα του υπάρχει τέτοιο σχέδιο, δεν αποκλείει όμως τη δημιουργία ενός ανταγωνιστικού, ως προς τη Formula 1, πρωταθλήματος!

(Η αγορά της F1) Είναι ανοησία. Ίσως θα πρέπει να μετατρέψουμε το GP2 σε Formula 1. Είναι βέβαιο ότι θα κοστίσει πολύ λιγότερο και θα έχουμε σίγουρα πολύ περισσότερες ομάδες. Έτσι, ίσως να μιλάμε για ένα “Super GP2″.

Ο Ecclestone έχει κατά νου, πως το GP2 είναι μια πολύ φθηνότερη κατηγορία, με αυτοκίνητα που πλέον είναι σχεδόν το ίδιο γρήγορα με την “πράσινη” F1 και με πολύ δυνατότερο ήχο, αφού εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τους V8 κινητήρες της Mecachrome. Επίσης, πιθανή εξαγορά του συγκεκριμένου πρωταθλήματος, θα χρειαστεί σαφώς λιγότερα χρήματα από το ποσοστό της F1 που ακούγεται (35,1 τοις εκατό).

Συνεχίζοντας με τα πολιτικά παιχνίδια, ο Bernie φρόντισε να ταχθεί για μια ακόμη φορά στο πλευρό του ιδιοκτήτη της Red Bull, Dietrich Mateschitz, ο οποίος έχει τονίσει πολλάκις πως η ομάδα του δεν έχει συμβόλαιο με τη Formula 1. Ο Βρετανός δήλωσε κατά την παρουσία του στο Μπαχρέιν:

Αν το θέλει, θα σταματήσει (από τη F1). Δεν είναι ευχαριστημένος με τον τρόπο που διαχειρίζεται (η FIA) το άθλημα και κάτι τέτοιο θα μπορούσε να του αλλάξει άποψη (για παραμονή).

Πίσω από αυτές τις δηλώσεις δεν κρύβεται μόνο η υποστήριξη σε έναν πιθανό σύμμαχο για δημιουργία ενός νέου πρωταθλήματος, αλλά κυρίως, η στήριξη σε έναν πιθανό συνέταιρο, με τις σκέψεις του οποίου θα μπουν και οι βάσεις για το νέο πρωτάθλημα (όπου Red Bull μπορείς να βάλεις και Ferrari). Κι εδώ είναι που ανοίγει άλλο ένα μέτωπο μεταξύ ισχυρών και αδύναμων οικονομικά ομάδων, αυτό των πελατειακών σασί.

Οι Red Bull και Ferrari είναι υπέρ μιας τέτοιας αλλαγής, αφού θα μπορούσαν να πωλούν παλαιότερα μονοθέσια και να δημιουργήσουν μια νέα πηγή εσόδων. Από την άλλη οι μικρότερες ομάδες θα αναγκάζονταν να τα αγοράσουν, λόγω της μη έγκρισης του budget cap που θα μεγαλώσει κι άλλο την ψαλίδα, με τον αναπληρωτή επικεφαλής της Force India, Bob Fernley, να εξίσταται για αυτή την αλλαγή πλεύσης των ομάδων του Strategy Group.

Δεν μπορείς να εμπλουτίζεις και να ενδυναμώνεις ορισμένες πολύ ισχυρές ομάδες, να αποδυναμώνεις τις υπόλοιπες και να περιμένουν από εμάς να είμαστε χαρούμενοι.

Αλλά θα επιμείνουμε σε αυτό (budget cap). Δεν θα κάνουμε πίσω σε κανένα σημείο. Προσπαθήσαμε να είμαστε εποικοδομητικοί στην κριτική, αλλά παρ ‘όλα αυτά εξακολουθούν να μας επικρίνουν και πρέπει να επιμείνουμε σε αυτό.

Ο Fernley πιστεύει πως η μη συμφωνία για το budget cap, έχει ως ουσιαστικό σκοπό να χρεοκοπήσει τις μικρότερες ομάδες, ώστε να καταστεί αναγκαία η χρήση των πελατειακών σασί για την επιστροφή τους στο σπορ και να μην μείνει αυτό με δώδεκα μονοθέσια να τρέχουν σε κάθε αγώνα. Μιλάει δηλαδή για έναν ξεκάθαρο εκβιασμό.

Κλείνοντας με τις πολιτικές διαμάχες, ο Jean Todt αποκάλυψε πως δεν θα υπάρξει αύξηση του κατώτατου ορίου βάρους για φέτος, αφού όπως τονίζει για το θέμα που προέκυψε με τον Vergne:

Νομίζω ότι συνήθως μπορείς να κάνεις μια καλή διατροφή και να μην χρειαστεί να πας στο νοσοκομείο επειδή έχασες τόσα πολλά κιλά. Δεν νομίζω ότι θα πας στο νοσοκομείο επειδή βρίσκεσαι σε δίαιτα.

Το όριο βάρους, που θα αυξηθεί του χρόνου στα 701 κιλά, αποτελεί άλλο ένα σημείο τριβής μεταξύ ομάδων, οδηγών, FIA και Ecclestone. Σε μια σεζόν που απασχολεί περισσότερο για τα όσα γίνονται εκτός πίστας και όσα δεν γίνονται μέσα σε αυτή και πολύ λιγότερο για τους αγώνες, την τεχνολογία και το θέαμα.

[Πηγή: GMM, The Guardian, Autosport | Photo Copyrights: Sahara Force India/Getty Images]