Ηλεκτρική διασύνδεση με Κύπρο: Πώς η Τουρκία «έκοψε» το καλώδιο – Κίνηση Γεραπετρίτη προς Ισραήλ για τα προσχήματα

09:29 13/3/2025 - Πηγή: Το Ποντικι

Το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ θα αποδειχτεί τελικά ότι ήταν μια πολύ ωραία ιστορία για να είναι στο τέλος αληθινή; Λάθος σχεδιασμοί, λάθος εκτιμήσεις και μια τουρκική προκλητικότητα που φαίνεται να μένει αναπάντητη, οδηγούν την υπόθεση σε ναυάγιο και τελικά σε πολιτικό φιάσκο.

Σήμερα πραγματοποιείται μια κρίσιμη συνάντηση του Υπουργού Εξωτερικών Γιώργου Γεραπετρίτη με την κυπριακή και την ισραηλινή πλευρά προκειμένου να συζητηθεί το θέμα μετά το «πάγωμα» των ερευνητικών εργασιών για την πόντισή του.

Η ελληνική πλευρά ελπίζει ότι θα πετύχει την ενεργότερη

συμμετοχή και στήριξη της ισραηλινής πλευράς προκειμένου η όλη υπόθεση να μην ναυαγήσει οριστικά. Η ελπίδα προς μια τέτοια εξέλιξη έρχεται και από την συνέντευξη που έχει παραχωρήσει ο ισραηλινός πρέσβης στην Αθήνα Νόαμ Κατζ, ο οποίος ανέφερε ότι υπάρχει ισχυρή δέσμευση της χώρας του να προωθηθεί η συμφωνία και το έργο να πραγματοποιηθεί.

Ελπίδες υπάρχουν και για στήριξη του έργου από τη Γαλλία, καθώς ο γαλλικός κολοσσός Nexans προβλέπεται να προμηθεύσει το έργο με τα απαραίτητα καλώδια και το ύψος της σύμβασης να φτάνει το 1,4 δισ. ευρώ. Παρά ταύτα, το Παρίσι προς το παρόν είναι διστακτικό λόγω των αντιδράσεων της Τουρκίας.

Ωστόσο τις προηγούμενες μέρες το ιταλικό πλοίο Ievoli Relume απέπλευσε για τη βάση του στην Μεσίνα της Ιταλίας.  Βρισκοταν για αρκετές εβδομάδες στην περιοχή του Αγίου Νικολάου της Κρήτης προκειμένου να προχωρήσει σε μελέτες βυθού που είναι απαραίτητες για την οριστικοποίηση της όδευσης του καλωδίου χωρίς όμως να βγει από τα ελληνικά χωρικά ύδατα. Πριν το Ievoli, δύο εβδομάδες νωρίτερα, είχε προηγηθεί και το σκαφος NG Worker που επίσης δραστηριοποιούνταν στην έρευνα για την ηλεκτρική διασύνδεση.

Εξέλιξη που επίσης οδήγησε στο πάγωμα του έργου ήταν και η απόφαση του ΑΔΜΗΕ να προχωρήσει στο πάγωμα των πληρωμών προς την εταιρεία Nexans αφου δεν καταβλήθηκε η πληρωμή που έπρεπε να γίνει στις 28 Φεβρουαρίου, ύψους 70 εκατ. ευρώ, προφανώς σε συνεννόηση με την ελληνική κυβέρνηση και το υπουργείο ενέργειας. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η  απόφαση ελήφθη και με τη σύμφωνη γνώμη της Nexans, η οποία δεν θα ήθελε να δει το έργο να ναυαγεί και να χάνει ένα συμβόλαιο αξίας 1,4 δισ. ευρώ.

Μάλιστα, όπως ανέφεραν γνώστες της υπόθεσης, «το ιταλικό σκάφος δεν μπορούσε να κάνει κάτι περισσότερο από τη στιγμή που οι μελέτες βυθού στα έξι ναυτικά μίλια έγιναν τόσο λεπτομερώς το προηγούμενο διάστημα, που γνωρίζουμε πού υπάρχουν και πού δεν υπάρχουν βότσαλα. Το θέμα όμως είναι ότι δεν έγινε τίποτα πέραν των έξι ναυτικών μιλίων».

Και δεν έγινε τίποτα πέραν των έξι ναυτικών μιλίων γιατί υπήρξε τουρκική κινητοποίηση με τουρκική κορβέτα να επιχειρεί να παρέμβει στις μετρήσεις για την πόντιση του καλωδίου. 

Ήταν η δεύτερη φορά που προκλήθηκε εμπλοκή στις έρευνες για το καλώδιο αφού τον περασμένο Ιούλιο έγινε σοβαρό επεισόδιο στην Κάσο, όταν το ιταλικό πλοίο Ievoli Relume βρέθηκε αντιμέτωπο με 5 τουρκικά πολεμικά πλοία που οδήγησαν και πάλι στην διακοπή των εργασιών. Η προκλητική επιχειρηματολογία της τουρκικής πλευράς ήταν ότι οι έρευνες παραβιάζουν την τουρκική υφαλοκρηπίδα. Έκτοτε, παρά τις διαβεβαιώσεις ότι θα πραγματοποιηθούν κανονικά οι έρευνες βυθού σε διεθνή ύδατα, αυτό δεν συνέβη ποτέ.

Το κρίσιμο ερώτημα των επόμενων εβδομάδων είναι αν η Αθήνα καταφέρει να υπάρξει ένας πολιτικός συμβιβασμός με την Τουρκία προκειμένου να αρθούν τα εμπόδια που βάζει η γειτονική χώρα στις ερευνητικές εργασίες. Επίσης κρίσιμος παράγοντας της περαιτέρω εξελίξεις είναι η στάση που θα κρατήσουν οι Ηνωμένες Πολιτείες από δω και πέρα, στάση την οποία η ελληνική πλευρά προσπαθεί να διακριβώσει. 

Διαβάστε επίσης

Τέμπη – Προανακριτική: Με… απώλειες για τη ΝΔ πριν καν αρχίσει – Απορίες και «αιχμές» για τους βουλευτές

ΣΥΡΙΖΑ: Διευρύνει την ατζέντα και ψάχνει τα επόμενα βήματα

ΠΑΣΟΚ: Η πλατφόρμα Ανδρουλάκη για το κράτος και η στρατηγική της επίθεσης σε Μητσοτάκη