"Πρεμιέρα" ιδιωτικοποιήσεων με αεροδρόμια στην Ελλάδα

20:35 14/12/2015 - Πηγή: Sigma Live

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ πραγματοποίησε την πρώτη της ιδιωτικοποίηση από τον Ιανουάριο που ανέλαβε την εξουσία, υπογράφοντας σήμερα σύμβαση παραχώρησης του δικαιώματος αξιοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη γερμανική εταιρεία Fraport.

Συγκεκριμένα, η σύμβαση που υπεγράφη μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της παραχωρησιούχου κοινοπραξίας Fraport AG-Slentel Ltd (Όμιλος Κοπελούζου), προβλέπει την παραχώρηση της χρήσης, διαχείρισης, ανάπτυξης,

επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης των εν λόγω αεροδρομίων, καθώς και των χώρων εμπορικής ή άλλης χρήσης που βρίσκονται μέσα στα αεροδρόμια.

Η ιδιοκτησία της γης, των υποδομών και των εγκαταστάσεων παραμένει στο Ελληνικό Δημόσιο.

Η εν λόγω κοινοπραξία είχε ανακηρυχτεί προτιμητέος επενδυτής για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδος επί της προηγούμενης κυβέρνησης ΝΔ-ΠΑΣΟΚ στις 25 Νοεμβρίου 2014, έπειτα από διεθνή ανοικτό διαγωνισμό που διενήργησε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Ελληνικού Δημοσίου (γνωστότερο ως ΤΑΙΠΕΔ).

Η προσφορά ανήλθε σε €1,234 δισ. εφάπαξ τίμημα και €22,9 εκατ. ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό, καθώς και κυμαινόμενη μεταβλητή αμοιβή που υπολογίζεται κατά έτος 28,6% των Κερδών προ Φόρων, Τόκων και Αποσβέσεων των αεροδρομίων. Συνολικά το ύψος των παραπάνω εσόδων θα ξεπεράσει τα 10 δισ. ευρώ.

Πλέον του ανωτέρω εφάπαξ και ετήσιου (σταθερού και μεταβλητού) τιμήματος, το Ελληνικό Δημόσιο προσδοκά σωρευτικά φορολογικά, κοινωνικά και άλλα οφέλη ύψους μέχρι 4,6 δισ. ευρώ κατά προσέγγιση.

Στον ιδιώτη επενδυτή παραχωρείται η χρήση, λειτουργία, ανάπτυξη και εκμετάλλευση των αεροδρομίων για περίοδο 40 ετών, οι δε υποδομές και οι εγκαταστάσεις που θα κατασκευάσει περιέρχονται και αυτές στην κυριότητα του Ελληνικού Δημοσίου και επιστρέφουν στο Ελληνικό Δημόσιο με τη λήξη της παραχώρησης.

Εν τω μεταξύ, στα περιφερειακά αεροδρόμια των Χανίων και του Ακτίου που χρησιμοποιούνται από την πολεμική αεροπορία της Ελλάδος, ο χώρος των διαδρόμων προσγείωσης και των τροχιοδρόμων παραμένει στον στρατό, και ο Παραχωρησιούχος θα μπορεί να κάνει χρήση του αεροσταθμού και του χώρου στάθμευσης των αεροπλάνων πολιτικής αεροπορίας. Για τη χρήση των κοινών υποδομών, ο επενδυτής θα πληρώνει συμφωνηθέν αντίτιμο προς το Ελληνικό Δημόσιο.

Σε ανακοίνωσή του, το ΤΑΙΠΕΔ αναφέρει ότι εκ των βασικών στόχων της συμφωνίας που υπεγράφη είναι η αναβάθμιση των αεροδρομίων, τα οποία χρειάζονται σημαντικές επενδύσεις το οποίο το κράτος από μόνο του δεν διαθέτει. Τονίζει ταυτόχρονα ότι η αναβάθμιση των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας θα επιφέρει σημαντικά οφέλη για τον ελληνικό τουρισμό και την περιφερειακή ανάπτυξη των νησιών και των λοιπών προορισμών που καλύπτουν τα περιφερειακά αεροδρόμια.

Εντός των υποχρεώσεων της Κοινοπραξίας είναι να αναβαθμίσει τα αεροδρόμια εντός των πρώτων 4 ετών ώστε να συμμορφώνονται με τα αντικειμενικά προσδιορισμένα κριτήρια Επιπέδου C, όπως αυτά καθορίζονται από την ΙΑΤΑ, και στη συνέχεια να τα συντηρεί και να διατηρεί αυτά τα επίπεδα εξυπηρέτησης για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης.

Ο Επενδυτής, από τη μεριά του, εκτιμά ότι το ύψος των επενδύσεων θα διαμορφωθεί σε €330 εκατ. τα 4 πρώτα έτη της παραχώρησης, ενώ το ποσό των επενδύσεων για το σύνολο των 40 ετών της περιόδου παραχώρησης εκτιμάται σε €1,4 δισ.

Σε ό,τι αφορά τα αεροναυτικά τέλη, τα ισχύοντα σήμερα στα περιφερειακά αεροδρόμια ανέρχονται σε 12,7 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη.

Σε δηλώσεις του ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας υπογράμμισε ότι η υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων λίγες μέρες μετά την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών αποτελεί μία πολύ σημαντική εξέλιξη και ένα ηχηρό μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση ότι η ελληνική οικονομία βήμα-βήμα κερδίζει την εμπιστοσύνη των αγορών και μπαίνει στον δρόμο της ανάπτυξης.

Πηγή - ΚΥΠΕ