Αντίστροφη μέτρηση για τη γεώτρηση

13:07 10/7/2017 - Πηγή: Sigma Live

Την Τετάρτη αναμένεται να δέσει στο λιμάνι της Λεμεσού το πλοίο - γεωτρύπανο West Capella, προκειμένου να αρχίσει το επόμενο διάστημα τη γεώτρηση στο θαλάσσιο οικόπεδο 11 της κυπριακής ΑΟΖ, κοντά στο κοίτασμα Ζορ της Αιγύπτου. Αυτή τη στιγμή, το West Capella βρίσκεται Νοτίως της Κρήτης και παρά

τις Κασσάνδες που ήθελαν να μην καταφέρνει να φτάσει στην Κύπρο από το Μαρόκο όπου βρισκόταν πριν από μέρες, εντούτοις όλα δείχνουν πως το γεωτρητικό πλάνο της TOTAL θα τηρηθεί κανονικά.

Με τη σειρά της, η Κυπριακή Δημοκρατία λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα. Συγκεκριμένα, η Κυβέρνηση έχει ήδη εκδώσει σχετική Navtex από τις 10 Ιουλίου 2017 μέχρι 15 Οκτωβρίου του 2017 για τη γεώτρηση, ενώ αναμένεται να εκδώσει και νέα, με την οποία θα καθορίζεται η ζώνη ασφαλείας γύρω από το σημείο που θα στηθεί η εξέδρα γεώτρησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η παραβίαση της ζώνης ασφαλείας αποτελεί ποινικό αδίκημα.

Αν και ο στόχος όπου θα πραγματοποιηθεί η γεώτρηση δεν εντάσσεται στα τεμάχια που διεκδικεί η Τουρκία εντός της κυπριακής ΑΟΖ, ωστόσο η Άγκυρα αμφισβητεί το δικαίωμα της Κυπριακής Δημοκρατίας να αναζητήσει «μονομερώς» υδρογονάνθρακες.

Το βάθος της γεώτρησης, περιλαμβανομένου του βάθους των νερών που είναι γύρω στα 1.700 μέτρα, θα φτάσει μεταξύ 3.500 και 4.000 μέτρων. Η γεώτρηση αναμένεται να διαρκέσει γύρω στους 2-3 μήνες και τα προκαταρκτικά αποτελέσματα αναμένεται να ανακοινωθούν κάποια στιγμή τον επόμενο Σεπτέμβριο και Οκτώβριο και αμέσως μετά να συνεχιστούν οι εργασίες για έκδοση των τελικών αποτελεσμάτων.

1 δισ. ο αγωγός προς Αίγυπτο

Σε μια παράλληλη εξέλιξη, ο Αιγύπτιος Υπουργός πετρελαίου Τάρεκ Ελ Μόλλα δήλωσε πως ο αγωγός φυσικού αερίου μεταξύ Αιγύπτου-Κύπρου, θα κοστίσει 1 δισεκατομμύριο δολάρια.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του egypttoday, μιλώντας στο On Live newscast, ο κ. Μόλλα δήλωσε, επίσης, ότι το Κάιρο βρίσκεται σε διαβουλεύσεις με τη Λευκωσία με σκοπό την επίσπευση του πρότζεκτ. Ο αγωγός προορίζεται για να προμηθεύσει φυσικό αέριο από την Κύπρο για τοπική κατανάλωση ή εξαγωγή.

Υπενθυμίζεται ότι η σχετική συμφωνία αγωγών μεταξύ των δυο χωρών υπογράφηκε τον Αύγουστο του 2016, με τον Υπουργό Ενέργειας κ. Γιώργο Λακκοτρύπη να δηλώνει τότε ότι ο αγωγός θα τεθεί σε λειτουργία μεταξύ του 2020 και του 2022.

Στο δημοσίευμα σημειώνεται, μεταξύ άλλων, ότι η Αίγυπτος θα επιτρέψει στον ιδιωτικό τομέα να συμμετάσχει στην εισαγωγή και διανομή φυσικού αερίου στη χώρα, όπως αναφέρεται στο ρυθμιστικό σχέδιο νόμου περί φυσικού αερίου, το οποίο ενέκρινε το Κοινοβούλιο την περασμένη εβδομάδα. «Μετά την έναρξη ισχύος του νόμου, ο στόχος της αιγυπτιακής κυβέρνησης είναι να καταστεί ένας περιφερειακό κόμβος για τη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Αγοράζουν γεωτρύπανο οι Τούρκοι

Εν τω μεταξύ, τις μέρες αυτές και συγκεκριμένα μεταξύ 9-13 Ιουλίου, η Τουρκία διοργανώνει το 22ο Παγκόσμιο Συνέδριο Πετρελαίου, όπου φιλοξενούνται οι επικεφαλής των παγκόσμιων βιομηχανιών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Στόχος της Τουρκίας είναι να τονίσει τον βασικό της ρόλο στη διαμετακόμιση ενέργειας και τη δυνατότητα να καταστεί εμπορικός κόμβος.

Μιλώντας στην Daily Sabah, ο διευθύνων σύμβουλος της Turkish Petroleum και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Τουρκικής Εθνικής Επιτροπής WPC Μπεσίν Σισμάν, που μετέχει στο συνέδριο, είπε πως το Μπαρμπαρός διεξάγει έρευνες στην Κύπρο, όπου μέχρι το τέλος του χρόνου είναι προγραμματισμένες γεωτρήσεις και για αυτό τον σκοπό είναι στα πλάνα η αγορά γεωτρύπανου.

Φλερτάρουν με Ισραηλινούς

Ο Τούρκος καθηγητής και πρώην Πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Οικονομικών Ενέργειας (IAEE), με έδρα τις Ηνωμένες Πολιτείες, Γκουρκάν Κουμπάρογλου δήλωσε στη Χουριέτ ότι το Κυπριακό δεν εμποδίζει την κατασκευή αγωγού από το Ισραήλ μέσω της κυπριακής ΑΟΖ απευθείας στην Τουρκία. «Έχω μιλήσει με Ισραηλινούς ομολόγους και με διάφορους εμπειρογνώμονες στο διεθνές ναυτικό δίκαιο και λένε ότι οι Ελληνοκύπριοι δεν μπορούν νομικά να εμποδίσουν κάτι τέτοιο». Μεταξύ άλλων, ο Κουμπάρογλου σημείωσε ότι είναι πιο ελκυστικό για το Ισραήλ να μεταφέρει το φυσικό του αέριο στην Ευρώπη μέσω Τουρκίας παρά μέσω Ελλάδας.