Σπάει τα καθιερωμένα (pics)

13:42 13/7/2011 - Πηγή: Gazzetta

Όταν αποφάσισε η Nissan να φτιάξει ένα κόμπακτ μοντέλο crossover, έβαλε ως στόχο να ξεφεύγει το νέο αυτοκίνητο από τα όρια των καθιερωμένων κατηγοριών και να μην μπορείς να το κατατάξεις με ακρίβεια κάπου. Το Nissan Juke πέτυχε απόλυτα αυτόν τον στόχο, καθώς ακροβατεί μεταξύ δύο εντελώς διαφορετικών κόσμων, εκείνον των σπορ κουπέ και εκείνον των SUV. Ο μικρότερος αδελφός του δημοφιλούς Qashqai

στάλθηκε στη μάχη, για να κατακτήσει ένα νεανικό αγοραστικό, που απεχθάνεται τα...στημένα και τα κατεστημένα. Η ακτινοβολία που εκπέμπει, ο εντυπωσιακός σχεδιασμός του και η ενέργεια, που βγάζει στο δρόμο, κάνουν όντως το Juke ένα από τα πιο «ζωντανά» κόμπακτ μοντέλα, που έχουμε οδηγήσει ever. Η κορυφαία επιλογή μεταξύ των διαφόρων εκδόσεων του Juke είναι χωρίς αμφιβολία εκείνη με τον τούρμπο κινητήρα των 1,6 λίτρων, που αποδίδει 190 άλογα και κατέχει το αποκλειστικό προνόμιο της τετρακίνησης. Τα υπόλοιπα βενζινοκίνητα Juke είναι αυστηρά εμπροσθοκίνητα και εφοδιάζονται είτε με τον ίδιο κινητήρα της τούρμπο έκδοσης είτε με τον γνωστό τετρακύλινδρο των 1,6 λίτρων με 117 άλογα, που τοποθετείται και στο Qashqai. Για τους λάτρεις της οικονομίας, που ζουν εκτός Αθηνών και Θεσσαλονίκης, υπάρχει πάντως και ντιζελοκίνητη εκδοχή με μοτέρ 1,5 λίτρων, 110 ίππους και 20.480 ευρώ τιμή εκκίνησης. Το Juke 1.6 4X4 με τα 190 ατίθασα άτια κοστίζει σχεδόν δέκα χιλιάρικα ακριβότερα (από 30.090 ευρώ και με πρόγραμμα απόσυρσης από 27.990 ευρώ), αξίζει όμως κάθε σεντ παραπάνω. Το μοτέρ με το σύστημα άμεσου ψεκασμού τραβά από χαμηλά, ανεβάζει γρήγορα στροφές και εκτοξεύει την αδρεναλίνη του οδηγού στα ύψη, χωρίς να νιώθεις ότι ρισκάρεις στις στροφές, αν και η απόσταση του αμαξώματος από τον δρόμο φτάνει τα 18 εκατοστά. Το ψηλοπόδαρο αμάξωμα κινείται με υποδειγματική ευελιξία, μάλιστα ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών διαφορετικών προγραμμάτων (Normal, Sport, Eco) με τα οποία ρυθμίζεται η απόκριση του κινητήρα, η παρέμβαση του ESP και η λειτουργία του συστήματος κλιματισμού. Οδηγός και επιβάτες θα πάρουν θέση σε άνετα καθίσματα και θα βρεθούν απέναντι από έναν πίνακα οργάνων με σχεδιαστικά στοιχεία από κονσόλες ηλεκτρονικών παιχνιδιών. Μάς άρεσε επίσης το σχήμα της κεντρικής κονσόλας που χωρίζει στα δύο τον θάλαμο επιβατών και θυμίζει ρεζερβουάρ μοτοσυκλέτας, δεν μάς άρεσε όμως ο σχετικά περιορισμένος χώρος για τα κεφάλια των πίσω επιβατών και το μέτριο πορτ-μπαγκάζ με 251 λίτρα όγκο. Οι υποψήφιοι αγοραστές πάντως ενός τετρακίνητου και τουρμπάτου Nissan Juke δεν νοιάζονται για τέτοιες λεπτομέρειες, καθώς θα αποκτήσουν ένα μοντέλου που ξυπνά έντονα συναισθήματα. Και κάτι τέτοιο, μόνον αυτονόητο δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις στην εποχή μας. Τεχνικά χαρακτηριστικά Nissan Juke 1.6 4X4 190 PS Τετρακύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, 1.618 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 190 ίπποι στις 5.600 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 240 Nm μεταξύ 2.000 και 5.600 σ.α.λ., μόνιμη τετρακίνηση, χώρος αποσκευών 251 λίτρα, μήκος/πλάτος/ύψος 4.135/1.765/1.565 χιλιοστά. Επιδόσεις: επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα