Μελίνα Τραυλού: «Η αμοιβή ενός νέου πλοιάρχου είναι 10 χιλ. ευρώ»

06:01 12/6/2024 - Πηγή: Emea.gr

Της Μαρίας Ν.Σ. Πανάγου

Για την ανησυχία ότι σε λίγο δεν θα έχουμε ναυτικούς, την επανεκπαίδευση όσων ήδη εργάζονται στον κλάδο, την ανάγκη να στραφούν οι επαγγελματικές βλέψεις των νέων στα πλοία, αλλά και την πράσινη μετάβαση & τις νέες τεχνολογίες μίλησε η Πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνα Τραυλού.

Η Ναυτιλία ελέγχει πάνω από το 80% του παγκόσμιου εμπορίου και η αξία της αναμένεται να φτάσει τα 4,2 τρισ. δολάρια το 2031  –αυτό είναι ένα γεγονός που δεν αμφισβητείται. Η πρόσφατη ναυτιλιακή Εκθεση

«Ποσειδώνια» άλλωστε απέδειξε ότι, το ενδιαφέρον ολόκληρου του πλανήτη είναι στραμμένο στις εξελίξεις που αφορούν τον ναυτιλιακό τομέα και την περαιτέρω ενίσχυσή του.

Η Μελίνα Τραυλού, πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών μίλησε για το πού βρίσκεται η ελληνική Ναυτιλία αυτή τη στιγμή και εξέφρασε την αγωνία ότι σε λίγο δεν θα υπάρχουν ναυτικοί για να τη στελεχώσουν -έκανε μάλιστα ειδική αναφορά στην ανάγκη να ‘’μπει’’ ως μάθημα στις σχολικές αίθουσες προκειμένου να καταλάβουν οι Ελληνες παιδιόθεν τη σημαντικότητά της, η οποία τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει σημάδια εγκατάλειψης.

Ενας από τους κύριους στόχους των εφοπλιστών, αλλά και του υπουργείου Ναυτιλίας φαίνεται να είναι -μεταξύ των άλλων- και η επανεκπαίδευση των ναυτικών μας, λόγω των ραγδαίων εξελίξεων σχετικά με την τεχνολογία και την πράσινη μετάβαση.

«Ο κλάδος της Ναυτιλίας είναι ένας ανθρωποκεντρικός κλάδος. Για μας είναι πολύ σημαντικό να έχουμε ανθρώπους στα καράβια μας ανθρώπους που να είναι σωστά εκπαιδευμένοι  -σύμφωνα με τις εξελίξεις της ναυτιλίας.
Είναι γεγονός ότι, όσα χρόνια βρίσκομαι στον χώρο της Ναυτιλίας θυμάμαι να συζητάμε τα βήματα που θα πρέπει να γίνουν στην εκπαίδευση, αλλά δεν έχουν γίνει ακόμη.

»Τώρα είναι η πρώτη φορά που το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής παίρνει πρωτοβουλίες και υπάρχει δέσμευση από τη πλευρά της Κυβέρνησης ότι θα γίνει μία σωστή αναβάθμιση του πλαισίου εκπαίδευσης των ναυτικών μας», τόνισε η κ. Τραυλού.

Το ναυτικό επάγγελμα πρέπει να ξαναγίνει επιλογή των νέων

Οι ναυτικοί καταρτίζονται από τις ναυτικές ακαδημίες, δεν μπορούν να αποκτήσουν πανεπιστημιακή εκπαίδευση ή να κάνουν μεταπτυχιακές σπουδές.

«Οι αστοχίες στην εκπαίδευση πρέπει να διορθωθούν και θα διορθωθούν» είπε η κυρία Τραυλού συμπληρώνοντας ότι «τα πλοία μας είναι σύγχρονα και πρέπει να έχουμε και εκπαιδευμένους ναυτικούς. Θέλουμε να ξαναγίνει το ναυτικό επάγγελμα επιλογή των νέων ανθρώπων.

»Το μέλημά μας είναι οι ακαδημίες και η δημόσια εκπαίδευση να εκσυγχρονιστούν, να φτιάξουμε το ήδη υπάρχον σύστημα. ‘’Παράγουμε’’ ναυτικούς που ‘’σκοτωνόμαστε’’ πώς θα έρθουν στα καράβια μας, τους εμπιστευόμαστε, τους Ελληνες θέλουμε, πρέπει να γίνει άμεσα παρεμβάσεις γι’ αυτό.

»Δεν λέμε όχι στην ιδιωτική εκπαίδευση, άλλωστε η νομοθεσία πλέον επιτρέπει να έρθουν ξένα πανεπιστήμια εδώ, αλλά το να ενισχύσουμε τις ήδη υπάρχουσες δομές είναι μεγάλος μας στόχος», είπε η πρόεδρος των εφοπλιστών.

»Σε λίγο δεν θα έχουμε ναυτικούς γι’ αυτό και η προσέλκυση των νέων στο ναυτικό επάγγελμα είναι ο μεγαλύτερος στόχος μας.Αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης

«Η Ναυτιλία πρέπει να ‘’μπει’’ ως μάθημα στο σχολείο ώστε τα παιδιά από μικρή ηλικία να μάθουν τι σημαίνει και τί μπορεί να κερδίσει κάποιος από αυτήν. Η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών είναι αρωγός σε αυτή την προσπάθεια.

»Δυστυχώς, τα πράγματα δεν είναι όπως παλιά, όταν σε πάρα πολλές οικογένειες υπήρχε τουλάχιστον ένας ναυτικός. 

Η Ελληνική Ναυτιλία, η πρώτη στον κόσμο

«Είμαστε περήφανοι που η ναυτιλία μας είναι πρώτη στον κόσμο», είπε η κυρία Τραυλού. «Ως Ελληνες είμαστε οι πρώτοι στον πλανήτη αυτό όμως πρέπει να ενισχυθεί από πολλές πλευρές.

Το επάγγελμα του ναυτικού έχει μεγάλες δυνατότητες εξέλιξης. Όταν ένας νέος στα 28 του μπορεί να είναι πλοίαρχος και να αμείβεται με περισσότερα από 10 χιλιάδες τον μήνα, γιατί δεν κοιτάζει αυτόν τον χώρο που μπορεί να του προσφέρει απολαβές που δεν είναι ο μέσος όρος στην εποχή μας»;

Χωρίς τα πλοία δεν υπάρχει ζωή

«Αυτό που δεν μπορεί να καταλάβει ο απλός πολίτης είναι ότι αν μια μέρα ξαφνικά σταματήσουν να δουλεύουν τα καράβια, η ζωή σταματάει. Υπάρχει μεγάλη ανάγκη να αναδείξουμε τη ναυτιλία και τη σημαντικότητα της. Χωρίς τα πλοία δεν υπάρχει ζωή.

Επίσης, η ναυτιλία είναι το πιο οικονομικό μέσον μεταφοράς και είναι το μέσον που μεταφέρει σχεδόν το 90% του παγκοσμίου εμπορίου. Οκτώ στα δέκα πράγματα που βρίσκονται μέσα στα σπίτια μας έχει μεταφερθεί με πλοίο», τόνισε η κ. Τραυλού.

Νέο νηολόγιο: Ψηφιακό και εύκολο – Να δούμε κι άλλα πλοία στην ελληνική σημαία

Σχετικά με το ψηφιακό νηολόγιο που λειτουργεί για πρώτη φορά και μάλιστα εγκαινιάστηκε κατά την διάρκεια της ναυτιλιακής έκθεσης Ποσειδώνια «on air» με πλοίο της εφοπλίστριας, η Μελίνα Τραυλού ξεκαθάρισε ότι «το δικό μου ήταν ένα τεστ για να δούμε αν το σύστημα δουλεύει. Και δούλεψε.

»Ο εκσυγχρονισμός του νηολογίου ήταν κι αυτό ένα θέμα που συζητούσαμε για χρόνια. Και τελικά μέσα σε λίγους μήνες υπήρξε η θέληση από όλα τα αρμόδια υπουργεία (υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης & Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής), αλλά αυτό είναι το πρώτο βήμα. Υπάρχουν και άλλα πολλά που πρέπει να γίνουν προκειμένου να δούμε κι άλλα πλοία στην ελληνική σημαία. Το ότι ξεκινάμε με τον εκσυγχρονισμό του νηολογίου είναι μια διευκόλυνση στις εταιρείες να νηολογούν τα πλοία μας».

Δεν είναι δική μας δουλειά η παραγωγή των βιοκαυσίμων

Με άμεσες επιρροές από την επαγρύπνηση της διεθνούς κοινότητας για το φαινόμενο του θερμοκηπίου, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός έχει θέσει υψηλούς στόχους για τη μείωση των ρύπων άνθρακα από τα πλοία έως το 2050. Εντός αυτού του χρονοδιαγράμματος, όλη η ναυτιλιακή κοινότητα καλείται να προσαρμοστεί στην ενεργειακή μετάβαση και να δράσει εκτός της πεπατημένης προκειμένου η λειτουργία των πλοίων να παραμείνει εναρμονισμένη με τα όρια της διεθνούς νομοθεσίας.

Η τεχνολογική εξέλιξη είναι ραγδαία κι οι λύσεις ανάμεσα στις οποίες καλούνται οι πλοιοκτήτριες εταιρείες να επιλέξουν σχετίζονται με όλα τα μέρη του πλοίου και μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε μεμονωμένα είτε συνδυαστικά.

Οι νέες τεχνολογίες στοχεύουν στη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας με απώτερο σκοπό τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα. 

Σχετικά με την πράσινη μετάβαση, ένα θέμα που απασχολεί, ούτως ή άλλως τους επαγγελματικούς κλάδους η κυρία Τραυλού ξεκαθάρισε ότι «το θέμα της από-ανθρακοποίησης εννοείται, ότι μάς αφορά, αλλά μας ζητάνε να κάνουμε κάτι που δεν εξαρτάται από εμάς. Εμείς ως ναυτιλία δεν παράγουμε ενέργεια, δεν είναι αυτή η δουλειά μας. Τη μεταφέρουμε, την αγοράζουμε και τη χρησιμοποιούμε. Οι εφοπλιστές δεν παράγουμε πλοία, ούτε μηχανές, τα παίρνουμε έτοιμα προϊόντα.

Είμαστε εκεί και επενδύουμε σε οποιαδήποτε τεχνολογική εκπαίδευση υπάρχει, έτσι κι αλλιώς, για να μειώνουμε τις καταναλώσεις μας και κατά συνέπεια το αποτύπωμα άνθρακα.

Είναι προς το συμφέρον της παγκόσμιας ευημερίας να συνεχίσουμε να κρατάμε το κόστος της ναυτιλίας σε χαμηλά επίπεδα. Η απο-ανθρακοποίηση έχει ένα κόστος που πρέπει να μετακυληθεί. Στο τέλος θα πάει στον καταναλωτή, πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί.

Στατιστικά, στη ναυτιλία έχουμε κάνει το μεγαλύτερο βήμα για να μειωθεί το αποτύπωμα του άνθρακα. Αλλά χρειαζόμαστε καύσιμα. Που είναι τα καύσιμα;

Βρισκόμαστε σε δύσκολη μεταβατική περίοδο αλλά θα τα καταφέρουμε αν έχουμε τα εργαλεία. Αν υπήρχαν σήμερα τα πράσινα καύσιμα και μάλιστα στις ποσότητες που χρειαζόμαστε θα τα χρησιμοποιούσαμε».

Η αναζήτηση εναλλακτικών πηγών ενέργειας – Το nuclear ήταν ταμπού, αλλά δεν είναι πια

Στο «τραπέζι» έχει τεθεί και το θέμα της πυρηνικής ενέργειας, ως καύσιμο για την μετακίνηση των πλοίων.
«Δεν παίρνουμε θέση στο ποιο θα είναι το καύσιμο αυτό που θα χρησιμοποιούμε, θα μπορούσαμε να οδηγηθούμε και στο πυρηνικό σύστημα. Συζητιέται κι αυτό. Αλλωστε, τα πολεμικά πλοία πολλών χωρών είναι πυρηνικά. Η έρευνα γίνεται από τις χώρες που θα παράγουν την ενέργεια. Το nuclear ήταν ταμπού, αλλά δεν είναι πια», κατέληξε η Μελίνα Τραυλού.

Αυτά ειπώθηκαν στη συζήτηση που είχε η Ενωση των Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) με Ελληνες και ξένους εκπροσώπους του Τύπου την τελευταία ημέρα των «Ποσειδωνίων», μετά το αποκορύφωμα ενός εκτεταμένου προγράμματος 68 συνεδρίων και σεμιναρίων με τη συμμετοχή κορυφαίων παραγόντων του κλάδου.

Στη συζήτηση, εκτός από την πρόεδρο της ΕΕΕ, Μελίνα Τραυλού συμμετείχαν και τα μέλη της Ενωσης, οι αντιπροέδροι Μιχάλης Χανδρής και Αντώνης Λαιμός, ο Γραμματέας, Δημήτρης Φαφαλιός, ο Ταμίας, Γιάννης Ξυλάς και το Μέλος του ΔΣ, Γιάννης Λύρας.