Οδηγούμε το Volvo S60 1.6 DRIVe
Πριν από λίγα χρόνια οι Σουηδοί βάδιζαν σε λάθος δρόμο. Μεγάλα σε μέγεθος αυτοκίνητα, με εκκεντρικό σχεδιασμό και κινητήρες turbo μεγάλης χωρητικότητας που είχαν αυξημένη κατανάλωση. Μέσω των συμμαχιών ωστόσο οι Σουηδοί απέκτησαν νέα νοοτροπία, η οποία ταιριάζει στις ανάγκες της σύγχρονης εποχής.
του Γιάννη Ζαφειρόπουλου
Και δεν υπάρχει καλύτερο δείγμα αυτής της νέας κουλτούρας από το αυτοκίνητο της δοκιμής μας! Η σχεδίαση του S60 σε προδιαθέτει θετικά.
Στο εσωτερικό υπάρχει η γνώριμη πλέον μινιμαλιστική αισθητική, με τη λεπτή κεντρική κονσόλα να εντυπωσιάζει και πάλι. Πέρα από το design όμως, το εσωτερικό του S60 προσφέρει και πρακτικότητα. Όλα τα χειριστήρια είναι εργονομικά τοποθετημένα, ο χειρισμός του συστήματος πολυμέσων είναι «φυσικός» και συνεπώς πανεύκολος στην χρήση και η εξωτερική επιφάνεια όλων των στοιχείων είναι ευχάριστη στην αφή. Με δυο λόγια, όλα είναι μελετημένα ώστε να χαρίζουν αίσθηση πολυτέλειας και ποιότητας!
Οι χώροι στην καμπίνα επιβατών είναι πολύ καλοί για τέσσερα άτομα, γεγονός που καθιστά το S60 ιδανικό για μία οικογένεια. Υπάρχει ωστόσο ένα μειονέκτημα που το βρίσκαμε μπροστά μας σε κάθε ταξίδι που κάναμε με το S60 1.6 DRIVe: ο πολύ μικρός χώρος αποσκευών… Με χωρητικότητα μόλις 380 lt (όσα περίπου έχουν τα αυτοκίνητα της αμέσως μικρότερης κατηγορίας), ο χώρος αποσκευών είναι σημαντικά μικρότερος απ’ αυτόν των ανταγωνιστών του…
Διανύσαμε πολλά χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του S60 1.6 DRIVe και δεν μας απογοήτευσε ποτέ! Όταν θέλαμε να κινηθούμε με χαλαρούς ρυθμούς, ο απίστευτα ροπάτος πετρελαιοκινητήρας λειτουργούσε με… αρχοντική ευκολία. Έκτη στο κιβώτιο, 80-100 km/h στο κοντέρ, ηχομόνωση λιμουζίνας και άνεση που επιτρέπει στα παιδιά να κοιμηθούν! Όσο για την κατανάλωση; Σταθερά κάτω από 5,5 lt/100 km και η αυτονομία πάνω από τα 1.200 km με γεμάτο ρεζερβουάρ!
Όταν βιαζόμασταν για να προλάβουμε το πλοίο, το S60 1.6 DRIVe ήταν και πάλι σύμμαχός μας: εξαιρετικές επιδόσεις (0-100 km/h σε 10,9 sec κι ακόμη καλύτερες εν κινήσει), τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές, σβέλτο τιμόνι, καλό κράτημα και πραγματική αίσθηση ασφάλειας σε όλους τους δρόμους.
Μιλώντας για ασφάλεια, το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είχε όλα τα σύγχρονα συστήματα που συνοδεύουν το S60: City Safety (φρενάρει μόνο του το αυτοκίνητο), BLIS (ειδοποιεί όταν ένα όχημα πλησιάζει για να προσπεράσει), σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κ.ά. Κάποια απ’ αυτά είναι προαιρετικά, όμως πιστεύουμε ότι αξίζουν τα λεφτά τους (μόνο αυτό με την αλλαγή λωρίδας δε λειτουργεί πάντα σωστά, λόγω της κατάστασης των ελληνικών δρόμων).
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Ανάκληση Ford Maverick 2001-2003
- Γιατί δεν πρέπει να καπνίζετε στο αμάξι, ακόμη και με ανοιχτά παράθυρα;
- Οδηγούμε το Volvo S60 1.6 DRIVe
- Τιμητική πλακέτα για τον Sic
- Scion iQ EV 2013
- Δρομολογείται το Opel Adam Cabrio!
- Προς πώληση η Cosworth
- Πεντάστερο και το Hyundai i30 Wagon
- Video: Στη ταράτσα αγωνιστικό Fabia
- «Αυτόνομα» συστήματα διεύθυνσης
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsAuto
- Τελευταία Νέα NewsAuto
- Οδηγούμε το Volvo S60 1.6 DRIVe
- Τρομακτικό ατύχημα για το DeltaWing (video)
- Από 13.900€ ευρώ το νέο Panda 4×4
- Πωλείται η Cosworth
- Στη Volkswagen o Latvala!
- Αποκάλυψη για το LF-LC Blue Concept
- Δοκιμάζουμε το νέο VW Golf 1.4lt ACT
- Ηλεκτρικό coupe από τη Cadillac
- Οι τιμές των αυτοκινήτων
- Οδηγούμε το Volvo S60 1.6 DRIVe
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Το νέο Lexus IS θα διαθέτει turbo υβριδική έκδοση
- Πεντάστερο και το Hyundai i30 Wagon
- Ράλι Ιταλίας LIVE
- Για πάντα ο Σιμοντσέλι στη στροφή 11
- Scion iQ EV 2013
- Ανάκληση Ford Maverick 2001-2003
- Video: Στη ταράτσα αγωνιστικό Fabia
- Ezpeleta: Δεν θα περιμένω τα εργοστάσια
- «Αυτόνομα» συστήματα διεύθυνσης
- Γιατί δεν πρέπει να καπνίζετε στο αμάξι, ακόμη και με ανοιχτά παράθυρα;