Κάλλη Λιβανού: «Η κρίση είναι καλή περίοδος μαθητείας για τις εταιρείες με μικρούς στόλους»

Του Μηνά Τσαμόπουλου

«Το μόνο που μπορούμε να προβλέψουμε με σιγουριά είναι ότι η ναυτιλία είναι... απρόβλεπτη». Με τη φράση αυτή απάντησαν οι συμμετέχοντες παράγοντες της ναυτιλίας σε ναυτιλιακό συνέδριο που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα και αφορούσε το μέλλον της ναυλαγοράς και την ναυτιλιακή χρηματοδότηση.

O κ. Δημήτρης Αναγνωστόπουλος της Aegean Baltic Bank

O κ. Θεόφιλος Ξενακούδης του Νηολογίου Νησιά Μάρσαλ

Ιδιαίτερο ήταν το ενδιαφέρον

για τη φορτηγό ναυτιλία η οποία μετά από μία βαθειά κρίση φαίνεται να παίρνει ανάσες και αν γεμίζει αισιοδοξία όλους όσοι ασχολούνται με τον συγκεκριμένο κλάδο, πλοιοκτήτες, ναυλωτές, μεσίτες, διαλυτήρια και ναυπηγεία.

Oι κκ. Κώστας Κόντες και Κατερίνα Σταθοπούλου της V Ships και ο εφοπλιστός Κωνσταντίνος Ρόκκος

Ο κ. Γιάννης Πλατσιδάκης, Managing Director της Ananagel Maritime και Πρόεδρος της Intercargo

Η Διευθύντρια της ναυτιλιακής εταιρείας KYLA shipping, κα Κάλλη Α.Λιβανού με μεγάλη εμπειρία στη ναυτιλία και επαγγελματική καριέρα στις ΗΠΑ, στην καρδιά της χρηματιστηριακής αγοράς, επεσήμανε στο newmoney.gr:

«Ιδιαίτερα από τις ιδιωτικές μη εισηγμένες εταιρείες με στόλους στα 10 πλοία γίνεται μια συντηρητική προσέγγιση της αγοράς. Πρέπει να εστιάζουμε σε ένα συγκριμένο τομέα. Το 2017 σημειώθηκε μία ανάκαμψη της ναυλαγοράς σε σύγκριση με το 2016 αλλά υπήρχαν διακυμάνσεις, ανάλογα με τις ανακοινώσεις για λήψη περιβαλλοντικών μέτρων. Η ναυλαγορά έχει ανέβει καθώς και οι τιμές πώλησης των μεταχειρισμένων πλοίων. Υπάρχει όμως διστακτικότητα από τις ιδιωτικές ναυτιλιακές εταιρείες για την αγορά πλοίων αυτή την περίοδο» και προσέθεσε:

«Με την αλλαγή των περιβαλλοντικών κανονισμών μπορώ να πω ότι θα φύγουν τα παλαιότερα πλοία από την αγορά και αυτό θα είναι θετικό».

Όσον αφορά τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση επεσήμανε ότι το χρήμα είναι πιο ακριβό για τις ιδιωτικές εταιρείες και γίνονται πιο δύσκολα τα deals αφού έχουν δυσκολότερη πρόσβαση στη χρηματοδότηση» και συμπλήρωσε:

«Η κρίση στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου είναι μια καλή περίοδος μαθητείας για τις εταιρείες με μικρούς στόλους περί τα 10 πλοία. Κλήθηκαν και καλούνται όλοι να δείξουν πόσο ευέλικτοι είναι και προσαρμοστικοί στις αλλαγές της αγοράς.

Η KYLA Shipping είναι μία ανερχόμενη ναυτιλιακή εταιρεία ελληνικών συμφερόντων, τςη οικογένειας Λιβανού. Ιδρύθηκε το 2003 και διαθέτει στόλο από εννέα φορτηγά πλοία.

Τα συμπεράσματα

Όσο αφορά τα συμπεράσματα για το μέλλον της ναυτιλίας και ειδικά των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου όπως κατεγράφησαν στο 19ο Marine Money Greek Ship Finance:
- Υπήρξε υπερπροσφορά χωρητικότητας τα έτη 2013-2014
- Το 2016 αυξήθηκε ο αριθμός των πλοίων που οδηγήθηκαν στα διαλυτήρια και αυτό με τη σειρά οδήγησε σε μία πιο υγιή αγορά.
- Το 2017 είναι γεμάτο υποσχέσεις αφού αυξήθηκε η ζήτηση μεταφοράς προϊόντων
- Σιγά-σιγά αρχίζουν και ανεβαίνουν οι αγορές της Αφρικής όπως για παράδειγμα τα Μοζαμβίκης και της Τανζανίας συμβάλλοντας στην βελτίωση των δεικτών της ναυλαγοράς.
- Οι εταιρείες που έχουν μικρή σχέση με τη ναυτιλία και τη βλέπουν απλά ως επένδυση ως κέρδος συνέβαλαν στην αύξηση των παραγγελιών πλοίων. Τα πλοία που ξεκίνησαν να τα ναυπηγούν τώρα θα πέσουν στο νερό τη διετία 2019-2020 και τότε θα φανεί πόσο θα επηρεάσουν την αγορά.
- Οι γεωπολιτικές εξελίξεις με τον Δρόμο του Μεταξιού αλλά και η πολιτική που θα ακολουθήσει τα προσεχή χρόνια το Ντόναλντ Τράμπ είναι παράγοντες που σήμερα δεν διευκολύνουν κάποιον για να κάνει προβλέψεις για την αγορά.
- Η βελτίωση της αγοράς οδήγησε στην αύξηση της τιμής των πλοίων. Αυτό χαρακτηρίστηκε λογικό από τους συμμετέχοντες στο συνέδριο. Θεωρούν όμως παράλογο την ραγδαία αύξηση των τιμών και ειδικά των νεότευκτων.
- Η ανάπτυξη των διεθνών αγορά θα στηρίξει τη ναυλαγορά εκτός αν υπάρξουν ραγδαίες γεωπολιτικές εξελίξεις.
- Ο κόσμος της ναυτιλίας αγοράζει σήμερα ...προσδοκίες
- Είναι δύσκολη η πρόσβαση για χρηματοδότηση στις μικρές εταιρείες.
- Και αυτό γιατί όταν μία εταιρεία χρωστάει στην τράπεζα ένα εκατομμύριο δολάρια τότε η συγκεκριμένη εταιρεία έχει πρόβλημα. Αν χρωστάει 100 εκατομμύρια δολάρια τότε έχει πρόβλημα η...τράπεζα
- Οι τράπεζες είναι πλέον πιο επιλεκτικές.
- Τα κινεζικά πιστωτικά ιδρύματα δεν μπήκαν δυνατά για να καλύψουν τον χώρο που άφησαν κενό οι παραδοσιακές στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση δυτικές τράπεζες.

Keywords
Αναζητήσεις
kalliopi livanos
Τυχαία Θέματα