Θρίλερ για τη Boeing η επιστροφή του MAX 737 - Πότε αποφασίζεται η τύχη του

13:27 29/5/2019 - Πηγή: New Money

Η παγκόσμια καθήλωση του αεροσκάφους 737 Max της Boeing Co. έχει σημαντικές επιπτώσεις στις αεροπορικές εταιρείες και θα περάσουν μήνες προτού το αεροπλάνο επιστρέψει στον αέρα, δήλωσε ο επικεφαλής της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA).

Το best-seller αεροσκάφος της Boeing, το οποίο καθηλώθηκε από τις ρυθμιστικές αρχές μετά από τις θανατηφόρες συντριβές στην Ινδονησία και την Αιθιοπία,

δεν θα πραγματοποιεί πτήσεις μέχρι τουλάχιστον 10 με 12 εβδομάδες από τώρα, δήλωσε την Τετάρτη ο κ. Alexandre de Juniac, διευθύνων σύμβουλος της IATA.

"Ετοιμάζουμε μια συνάντηση μεταξύ των ρυθμιστικών αρχών, του κατασκευαστή αεροσκαφών και των φορέων εκμετάλλευσης για να αξιολογήσουμε την κατάσταση", δήλωσε ο De Juniac. "Αλλά δεν είναι στο χέρι μας. Είναι στο χέρι των ρυθμιστικών αρχών".

Η IATA αντιπροσωπεύει περίπου 290 αεροπορικές εταιρείες, ή περισσότερο από το 80% της συνολικής εναέριας κυκλοφορίας. Η οργάνωση θα πραγματοποιήσει την ετήσια συνάντησή της στη Σεούλ αυτό το Σαββατοκύριακο, στη μεγαλύτερη συγκέντρωση αεροπορικών εταιρειών από τότε που συνέβησαν οι τραγωδίες της Boeing τον Οκτώβριο και τον Μάρτιο.

Η ζοφερή εκτίμηση του De Juniac αντικατοπτρίζει την επιφυλακτική στάση που υιοθέτησαν οι αεροπορικές αρχές σχετικά με το χρονοδιάγραμμα για την πιθανή επιστροφή του Max.

Οι Ευρωπαίοι ρυθμιστές, αξιολογώντας τις προτεινόμενες αλλαγές στο Max, σχεδιάζουν να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα ελέγχου πτήσης πριν εγκρίνουν την επιστροφή του στον ουρανό, ενώ οι αμερικανικές ρυθμιστικές αρχές αεροπορίας δήλωσαν ότι δεν θα βιαστούν. Η Ινδονησία, μία από τις μεγαλύτερες αγορές του αεροσκάφους, σημείωσε ότι μπορεί να το κρατήσει καθηλωμένο μέχρι το επόμενο έτος.

Οι αεροπορικές εταιρείες, οι ρυθμιστικές αρχές και η Boeing θα συναντηθούν σε πέντε με επτά εβδομάδες για να προσπαθήσουν να ορίσουν ένα κοινό χρονοδιάγραμμα για το πότε το Max θα μπορούσε να επιστρέψει σε λειτουργία και πώς θα μπορούσε να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη, δήλωσε στη συνέντευξη Τύπου ο De Juniac.

Αν και η τοποθεσία δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, η IATA θα ήθελε μια ενιαία ρυθμιστική αρχή να αναλάβει την απόφαση για το αεροσκάφος προκειμένου να αποφευχθεί η "άχρηστη πολυπλοκότητα και πρόσθετες δαπάνες".