Και ο Ιμάμογλου «γκρεμίζει» το όνειρο του Ερντογάν για τη διώρυγα στην Κωνσταντινούπολη

17:36 1/1/2020 - Πηγή: altsantiri

Το όνειρο του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν να ανοίξει μια διώρυγα στην Κωνσταντινούπολη «σκοντάφτει» και στην αντίσταση του νέου δημάρχου της τουρκικής μεγαλούπολης, ο οποίος αναδεικνύεται ολοένα και περισσότερο ως ο κύριος αντίπαλός του.

Ο Εκρέμ Ιμάμογλου, ο οποίος είναι μέλος του μεγαλύτερου κόμματος της αντιπολίτευσης και εξελέγη δήμαρχος της Κωνσταντινούπολης το 2019, μετά και από τον «πόλεμο» που δέχτηκε από τον τούρκου πρόεδρο, υποστηρίζει πως το σχέδιο αυτό, το κόστος του οποίου έχει υπολογισθεί σε περίπου 11 δισεκατομμύρια ευρώ, θα ήταν

σπατάλη και περιβαλλοντική καταστροφή ενώ θα ενίσχυε τον σεισμικό κίνδυνο.

Während Regimechef Erdoğan das „Kanal Istanbul”-Projekt als seinen „Traum“ bezeichnet und in Konflikt mit dem CHP-Bürgermeister Imamoğlu gerät, lehnen auch die HDP und viele weitere Kreise das „Zerstörungsprojekt“ ab. https://t.co/LkxhSoiYpn

— ANF Deutsch (@FiratNews_DE) 1 Ιανουαρίου 2020

«Μπλόκο» στον «Σουλτάνο» έχουν βάλει, άλλωστε, και πολίτες, σε μια κίνηση που δείχνει ότι δε δέχονται και τη μεγαλομανίας του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

«Η “Διώρυγα της Κωνσταντινούπολης” είναι ένα εγκληματικό σχέδιο», κατήγγειλε τον Δεκέμβριο ξεκινώντας μια εκστρατεία με τον τίτλο «Είτε η Διώρυγα, είτε η Κωνσταντινούπολη» και ανακοινώνοντας την αποχώρηση της δημαρχίας από το πρωτόκολλο κατασκευής που είχε υπογραφεί από τον προκάτοχό του. «Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να εμποδίσουμε την πραγματοποίηση αυτού του σχεδίου», πρόσθεσε.

Την Τρίτη (31/12), μετέβη στο κυβερνείο της Κωνσταντινούπολης για να επιδώσει επιστολή με την οποία ζητεί τη ματαίωσή του.

Ekremin:"bilim insanları" uyarıyor, proje depremi tetikler diyerek halkı yanlış yönlendirdiği Marmara deprem fay hattı.Bu hat @AFADBaskanlik ekiplerince tespit edilmiş ve kanal istanbul projesine herhangi bir zararının olmayacağını kaynaklarıyla açıklamıştır. #YaİstanbulYaKanal pic.twitter.com/S5OUVBUWbp

— Yusuf karamahmut (@yusufkaramahmt) 31 Δεκεμβρίου 2019

Kanal istanbul #tarafsızbölge pic.twitter.com/oLjrcF4Wi3

— freekays2047 (@yusuf_kaya_o_0) 25 Δεκεμβρίου 2019

Our past agreements therefore We are deprived of income from the Straits. Ships passing through the Bosphorus causes many accidents. This new project will be more useful. #kanalistanbul pic.twitter.com/SoYNZA46Ay

— Mesut Sundu (@Mesuteng1) 25 Δεκεμβρίου 2019

Η «Διώρυγα της Κωνσταντινούπολης» θα συνδέει τη Μαύρη Θάλασσα με τη Μεσόγειο και ανακοινώθηκε από τον Ερντογάν το 2011, όταν ήταν πρωθυπουργός. Ο Ερντογάν έχει ήδη επιβλέψει την κατασκευή στην Κωνσταντινούπολη μιας σήραγγας κάτω από τον Βόσπορο, μιας τρίτης γέφυρας πάνω απ’ αυτόν και ενός νέου τεράστιου αεροδρομίου. Το σχέδιο της διώρυγας, η οποία θα έχει μήκος 45 χιλιόμετρα, είναι, όμως, πολύ πιο περίπλοκο. Οι επικριτές του μιλούν για ένα «καπρίτσιο» που θα βύθιζε την Τουρκία ακόμη περισσότερο στα χρέη και θα ωφελούσε πρωταρχικά επιχειρηματίες που βρίσκονται κοντά στον πρόεδρο.

Μπροστά στις επικρίσεις του δημάρχου της Κωνσταντινούπολης, ο Ερντογάν παραμένει σταθερός. «Θα κατασκευάσουμε αυτή τη διώρυγα, είτε το θέλουν είτε όχι», τόνισε τη Δευτέρα (30/12).

KANAL İSTANBUL – kanal istanbul projesi nedir, tüm detaylar https://t.co/OZIDIrw6gO #kanalistanbul pic.twitter.com/KZsQ274e5B

— ikariyer (@ikariyerim) 20 Δεκεμβρίου 2019

«Στρατηγικό λάθος»

Το σχέδιο της διώρυγας παραμερίσθηκε το 2018, μια χρονιά που σηματοδοτήθηκε από οικονομικές δυσχέρειες. Όμως ειδικοί εκτιμούν πως οι λόγοι που ώθησαν τον Ερντογάν να ξαναβάλει το σχέδιο αυτό στην ημερήσια διάταξη είναι κατ’ αρχάς πολιτικοί. «Προσπαθεί να εξακολουθήσει να ελέγχει τα θέματα που συζητούνται στην Τουρκία» και να «αψηφήσει τον Εκρέμ Ιμάμογλου, ο οποίος έχει κερδίσει πολύ σε δημοτικότητα μετά την ηχηρή νίκη του στις τελευταίες εκλογές», παρατηρεί ο Μπερκ Εσέν του πανεπιστημίου Μπιλκέντ της Άγκυρας.

Ο πανεπιστημιακός εκτιμά πως μπορεί να πρόκειται, όμως, για ένα «τεράστιο στρατηγικό λάθος». «Πιστεύω πως θα είναι δύσκολο για τον Τούρκο πρόεδρο να πουλήσει αυτό το σχέδιο, με δεδομένο το οικονομικό πλαίσιο στην Τουρκία», εξηγεί.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο Ιμάμογλου, ο οποίος συχνά περιγράφεται από τους παρατηρητές ως ένας εν δυνάμει αντίπαλος του Ερντογάν στις προεδρικές εκλογές του 2023, αποδέχθηκε «πολύ ευφυώς» την πρόκληση αυτή και προσπαθεί να «πολιτικοποιήσει αυτό το θέμα για να συγκεντρώσει υποστήριξη, στην Κωνσταντινούπολη και την υπόλοιπη χώρα».

Η κυβέρνηση επιχειρηματολογεί ότι η διώρυγα θα επέτρεπε να αποκτήσει η Κωνσταντινούπολη άλλον έναν πόλο έλξης ενώ παράλληλα θα ανακούφιζε τον Βόσπορο, ένα από τα στενά με τη μεγαλύτερη συμφόρηση στον κόσμο. Περισσότερα από 41.000 πλοία τον χρησιμοποίησαν το 2018, σύμφωνα με τις τουρκικές αρχές, δηλαδή περισσότερα από 100 ημερησίως. «Αρκεί να παρατηρήσεις τον Βόσπορο σε οποιαδήποτε ώρα της ημέρας για να αντιληφθείς πως δεν μπορεί να υποστηρίξει τέτοια κυκλοφορία», είπε την περασμένη εβδομάδα ο τούρκος πρόεδρος.

Ο Ιμάμογλου τονίζει από την πλευρά του πως η κυβέρνηση δεν μπορεί να αγνοεί τα επιχειρήματά του: «Είμαι ο δήμαρχος της Κωνσταντινούπολης. Το σχέδιο στο οποίο αντιτίθεμαι δεν βρίσκεται στην Καλιφόρνια».

İmamoğlu: ‘Kanal İstanbul uykularımı kaçırıyor!’https://t.co/DPVToNZHpk#kanalistanbul #imamoğlu #ekremimamoğlu #CHP #ibb #Erdogan pic.twitter.com/1h1upnnz7V

— enBursa (@enBursaHaber) 31 Δεκεμβρίου 2019

«Περιβαλλοντική σφαγή»

Η κυβέρνηση απορρίπτει τους φόβους για πιθανή περιβαλλοντική ζημιά και για αύξηση του σεισμικού κινδύνου επικαλούμενη τα συμπεράσματα εκθέσεων για το θέμα, αλλά ένα μέρος της κοινής γνώμης εξακολουθεί να αμφιβάλλει.

Το Ρεπουμπλικανικό Λαϊκό Κόμμα (CHP), ο μεγαλύτερος σχηματισμός της αντιπολίτευσης, στον οποίο ανήκει ο Ιμάμογλου, κινητοποιήθηκε για να πείσει. Μετά τη δημοσίευση των συμπερασμάτων της μελέτης για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, τα οποία ήταν ευνοϊκά για τη διώρυγα, το CHP κάλεσε τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης να μεταβούν στους δήμους της περιοχής και να καταθέσουν ένα έντυπο αντίθεσης στο σχέδιο. Σε ορισμένες συνοικίες σχηματίσθηκαν μεγάλες ουρές και μάλιστα μέσα σε έντονη βροχή. «Δεν έχουμε ανάγκη τη Διώρυγα της Κωνσταντινούπολης», εκτιμά η Γκιουλσερέν Χαγίρλιογλου, που ήρθε να καταθέσει το έντυπο: «Θα ήταν μια περιβαλλοντική σφαγή».

Άλλοι ζητούν να διεξαχθεί δημοψήφισμα.

Kanal İstanbul’u ben İstanbullulara defaatle takdim ettim.
Ne yazık ki hala anlamak istemeyenler var.
Biz arttık isteseler de istemeseler de Kanal İstanbul’u yapacağız.
#ReisimizDiyorKi#BüyükTürkiyeGrupları pic.twitter.com/3wlycuHuQy

— Ertürk (@_Erturk_ERDOGAN) 1 Ιανουαρίου 2020

Katar, Kuveyt, Suudi Arabistanlıların, Erdoğan’ın isteseniz de istemeseniz de yapacağım dediği Kanal İstanbul güzergahında dönümlerce arazi aldıkları ortaya çıktıktan sonra, belediyelerin yasal hakkı olan tapu sorgulamalarına hükümet kısıtlama getiriyor. https://t.co/UkESk2TlPA

— Memet Aksakal (@aksakal_memet) 1 Ιανουαρίου 2020

Buyrun;
2020’nin haberi kanal İstanbul için.
Tapu Kadastro genel müdürlüğü, 31 Aralık’tan itibaren Belediyelerin tapulara erişimini kısıtlamış..!

Sebep ??? #YaİstanbulYaKanal pic.twitter.com/O8C9vXI2Si

— EFE KIZI (@Efenin_Kizi) 1 Ιανουαρίου 2020

Rant perdeleniyor: Kanal İstanbul güzergâhındaki mülkiyet değişiklikleri gizlenecek!https://t.co/2mkR057YOj pic.twitter.com/uauk5gmV98

— İleri Haber (@ilerihaber) 1 Ιανουαρίου 2020

(πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ, AFP)

Πηγή: Και ο Ιμάμογλου «γκρεμίζει» το όνειρο του Ερντογάν για τη διώρυγα στην Κωνσταντινούπολη - altsantiri