Χριστίνα Μπαμπουλάκη: Ο Πειραιάς μπορεί να ανταγωνιστεί τα μεγάλα ευρωπαϊκά λιμάνια
Την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του λιμένα Πειραιά, το οποίο κατατάσσεται στην 3η θέση της Μεσογείου, στην 7η της Ευρώπης και στην 38η θέση στον κόσμο στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, ανέδειξε η Αναπληρώτρια Προϊσταμένη του Τμήματος Στρατηγικού Σταθμού και Μάρκετινγκ του ΟΛΠ, Χριστίνα Μπαμπουλάκη, στο 2ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, που διεξήχθη στις 15 και 16 Μαΐου,
«Από 880.000 εμπορευματοκιβώτια το 2010, το λιμάνι του Πειραιά έφτασε τα 4,14 εκατ. το 2017», ανέφερε η κ. Μπαμπουλάκη, σχολιάζοντας ότι «ο Πειραιάς μπορεί να ανταγωνιστεί τα μεγάλα ευρωπαϊκά λιμάνια», δεδομένης της γεωστρατηγικής του θέσης (είναι το πρώτο μεγάλο λιμάνι μετά τη διώρυγα του Σουέζ), αλλά και των υπηρεσιών του προσφέρει.
Όπως υποστήριξε, ο Πειραιάς διαθέτει ένα μεγάλο δίκτυο τροφοδοτικών γραμμών (feeder services) πλοίων εμπορευματοκιβωτίων για όλα τα κοντινά λιμάνια της Μεσογείου, της Μαύρης Θάλασσας και της Αδριατικής, εξυπηρετώντας τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες και συμμαχίες, με τις κατάλληλες υποδομές.
Η κ. Μπαμπουλακη αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, και στην επισκευή των υποδομών του Προβλήτα Ι, σημειώνοντας πως, με την ολοκλήρωση του έργου, θα διασφαλιστεί η μέγιστη δυναμικότητα του Προβλήτα, θα αποφευχθούν φθορές στο μηχανολογικό εξοπλισμό και θα αναβαθμιστεί η δυνατότητα στοιβασίας σε 5+1 εμπορευματοκιβώτια, ωθώντας τις λειτουργικές και οικονομικές επιδόσεις του στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.
Μάλιστα, προανήγγειλε την προμήθεια εξοπλισμού, κάνοντας λόγο για νέες γερανογέφυρες φορτοεκφόρτωσης, μία γερανογέφυρα στοιβασίας, ανανέωση του εξοπλισμού Η/Μ για τους υφιστάμενους υποσταθμούς και πληροφοριακά συστήματα.
Επίσης, ανακοίνωσε ότι θα κατασκευαστεί μία νέα, σύγχρονη αποθήκη 47.500 τ.μ. πίσω από τον Σταθμό Διακίνησης Αυτοκινήτων. Μέσω της υπόγειας οδικής σύνδεσης με τον Σταθμό Διακίνησης Αυτοκινήτων, θα επιτρέπει την ενοποίηση τελωνειακού καθεστώτος σε Ελεύθερη Ζώνη, παρέχοντας όλα τα προνόμια απλούστευσης διαδικασιών με εξοικονόμηση χρόνου και κόστους.
Στην συνέχεια, στάθηκε στην σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένα, σημειώνοντας ότι ο Πειραιάς συνδέεται με το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο με το δικό του τερματικό σταθμό. Ήδη εκτελούνται αρκετά δρομολόγια, σε εβδομαδιαία βάση, προς τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη.
Τέλος, η κ. Μπαμπουλάκη αναφέρθηκε στην προώθηση των ειδικών καθεστώτων που σχετίζονται με φορολογικά / τελωνειακά προνόμια που μπορούν να προσφερθούν μέσω της Ελεύθερης Ζώνης του λιμένα. Μετά από διεξοδική ανάλυση και μελέτη
των σχετικών καθεστώτων που εφαρμόζονται σε άλλες χώρες, συνδυάστηκαν τα καλύτερα μέρη άλλων υφιστάμενων (Γαλλία, Ολλανδία, Γερμανία, Βέλγιο κλπ.) και πλέον στην Ελλάδα υπάρχει ένα φιλόξενο περιβάλλον για τις επιχειρήσεις και το εμπόριο μεταξύ επιχειρήσεων, όπως υποστήριξε.
The post Χριστίνα Μπαμπουλάκη: Ο Πειραιάς μπορεί να ανταγωνιστεί τα μεγάλα ευρωπαϊκά λιμάνια appeared first on Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Στο όριο της αυτοδυναμίας η ΝΔ, καθίζηση του ΣΥΡΙΖΑ
- Σβήνουν “άδικα” χρέη ελεύθερων επαγγελματιών και αγροτών προς τον ΟΑΕΕ πριν τον ΕΦΚΑ
- Δέκα ιδέες για να «φωτίσετε» την αυλή και τον κήπο σας (video)
- Τζώνη Καλημέρης: Επιστροφές και αναχωρήσεις από όλα τα κανάλια και στο τέλος… Epsilon
- Ένταση στη Βουλή για την υπόθεση Folli Follie
- Αυτές είναι οι δέκα δημοφιλέστερες εφαρμογές του iPhone στον κόσμο
- Δικαστές ΣτΕ: «Οι δικαστικοί δεν παραιτούνται, δεν φυγομαχούν»
- Γκότσης (Επ. Κεφαλαιαγοράς): Πρωτόγνωρη η υπόθεση Folli Follie
- Αθηναϊκή Ζυθοποιία: Δέκα χρόνια Πρόγραμμα Συμβολαιακής Καλλιέργειας Κριθαριού
- Aegean: Υπογράφεται τις προσεχείς εβδομάδες η τεράστια επένδυση
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Χριστίνα Μπαμπουλάκη: Ο Πειραιάς μπορεί να ανταγωνιστεί τα μεγάλα ευρωπαϊκά λιμάνια
- Παναγιώτης Κακαβάς: Γεμάτη εμπόδια η απελευθέρωση της εγχώριας σιδηροδρομικής αγοράς
- Στο ΦΕΚ η απόδοση χώρων στους παραλιμένιους δήμους Πειραιά, που εξαιρέθηκαν από τη Σύμβαση Παραχώρησης Δημοσίου-ΟΛΠ
- Βασίλης Χαλκιάς: Σε τρεις φάσεις η μετάβαση στην εποχή των ηλεκτρονικών διοδίων
- Διονύσης Μακρής: Ξεκινά με δύο μελέτες η δημοπράτηση του ΒΟΑΚ
- Στα 1,7 εκατ. η καθαρή κερδοφορία των Μινωικών Γραμμών στο α’ εξάμηνο
- Τα ΕΛΤΑ λαμβάνουν 22,5 εκατ. για την αποπληρωμή της Καθολικής Υπηρεσίας του 2013 και του α΄ εξαμήνου του 2014
- Φίλιππος Τσαλίδης: Το τρένο θα ανταγωνιστεί το αεροπλάνο, ολοένα και αυξάνονται τα εμπορευματικά φορτία
- Εφτά επενδυτικά σχήματα πέρασαν στην β΄ φάση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Γκότσης (Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς): Πρωτόγνωρη η υπόθεση Folli Follie
- Ψαλιδόπουλος: Το ελληνικό χρέος είναι βιώσιμο μέχρι το 2030
- Μυτιληναίος: Δράσεις ενίσχυσης της νεανικής καινοτομίας και επιχειρηματικότητας
- Συνάντηση Βούτση με την Πρόεδρο της Εσθονίας
- Aegean: Υπογράφεται τις προσεχείς εβδομάδες η τεράστια επένδυση
- ΕΕΔΕ: Στις 22/5 θα αναδειχθεί ο «Manager of the Year»
- Κοντονής: Ηχηρή απάντηση σε ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και πρόεδρο ΔΣΑ η ανακοίνωση
- Εκπτώσεις στις πτήσεις προς Κάιρο και Αλεξάνδρεια από την EGYPTAIR
- Επετειακή καμπάνια για τα 130 χρόνια του λανσάρει το Μetaxa
- Κορρές: Νέο Διοικητικό Συμβούλιο