Ο σταθμάρχης είχε ειδοποιηθεί για την εμπορική αμαξοστοιχία 17 λεπτά πριν τη σύγκρουση
Συμπληρώνεται η αλυσσίδα των λαθών του σταθμάρχη της Λάρισας, με την αποκάλυψη στο κεντρικό δελτίο του Star ότι 17 ολόκληρα λεπτά πριν από τη φονική σύγκρουση είχε ειδοποιηθεί ότι η εμπορική αμαξοστοιχία βρισκόταν στη γραμμή καθόδου – πράγμα που του έδινε τη δυνατότητα να ακινητοποιήσει τα τρένα και να αποφευχθεί η τραγωδία.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Star, ο σταθμάρχης της Λάρισας ενημερώθηκε στις 23:04 από τον σταθμάρχη Νέων Πόρων, ότι η εμπορική αμαξοστοιχία βρίσκεται στη γραμμή καθόδου
Το ρεπορτάζ του καναλιού αναφέρει πως η συγκεκριμένη επικοινωνία έχει καταγραφεί ηχητικά και σε βιβλίο, με τον σταθμάρχη μάλιστα να έχει απαντήσει στον συνάδελφό του από τον σταθμό των Νέων Πόρων, «όλα καλώς».
Το δεύτερο λάθος του σταθμάρχη – Έβλεπε για 5,5 χλμ. το τρένο στο λάθος ρεύμα κυκλοφορίας
Όπως εξήγησε ο σύμβουλος διοίκησης του ΟΣΕ, Παναγιώτης Τερεζάκης, ο σταθμάρχης της Λάρισας έβλεπε για 5,5 χλμ. την επιβατική αμαξοστοιχία να κινείται στο λάθος ρεύμα κυκλοφορίας, στην «κάθοδο» προς Αθήνα αντί για την «άνοδο» στη Θεσσαλονίκη.
Μετά, δηλαδή, το μοιραίο σήμα που έδωσε στον μηχανοδόγη της αμαξοστοιχίας Intercity 62 και το οποίο αποκάλυψε το protothema.gr, ο σταθμάρχης φαίνεται, σύμφωνα με όσα είπε το στέλεχος του ΟΣΕ, να μην αξιοποίησε τις τεχνολογικές δυνατότητες που είχε προκειμένου να σταματήσει έγκαιρα το τρένο
«Ο σταθμός της Λάρισας έχει τοπικό πίνακα χειρισμού σηματοδότησης, πριν και μετά τον σταθμό σε κάποια αποσταση υπάρχουν φωτοσήματα και αλλαγές που δείχνουν την παρουσία του τρένου. Το γιατί ο σταθμάρχης δεν μπόρεσε να παρκαολουθήσει το τρένο σε όλη τη διαδρομή μέχρι 5,5 χλμ. μετά τον σταθμό είναι θέμα της έρευνας που κάνει η επιτροπή» είπε αρχικά ο κ. Τερεζάκης στον ΣΚΑΪ.
«Αν έβλεπε τον πίνακα που λειτουργεί – γιατί τον έλεγξα εγώ πριν έρθει ο ανακριτής και του τον έδειξα – για 5,5 χλμ. θα μπορούσε να είχε δει το τρένο να μπεί στην αντίθετη διαδρομή και θα είχε αποφευχθεί το μοιραίο» διευκρίνισε ακόμα περισσότερο ο σύμβουλος διοίκησης του ΟΣΕ.
Στην ερώτηση αν ο μηχανοδηγός θα μπορούσε να μην υπακούσει στην εντολή του σταθμάρχη, ο κ. Τερεζάκης απάντησε ότι «ο σταθμάρχης είναι αυτός που εντέλει άπαντες να κυκλοφορούν στη γραμμή άρα έπρεπε να ακολουθήσει την εντολή. Αν όμως του δώσει περίεργη εντολή ο μηχανοδηγός μπορεί να διευρκρινίσει την εντολή που πήρε. Θα μπορούσε, δεν ήταν υποχρέωσή του, όταν του κάνει εντύπωση να ζητήσει διευκρινίσεις»
«Ίσως, χωρίς να έχει υποχρέωση, ο μηχανοδηγός θα μπορούσε να είχε διευκρινίσει “κυριε σταθμάρχα με βάλατε σε αντίθετη ροή καθόδου, είμαστε εντάξει;”. Όταν ένα τρένο μπαίνει σε αντίθετη κατεύθυνση συνήθως ζητούνται διευκρινίσεις αλλά το πρωτόκολλο προβλέπει να ακολουθήσει την εντολή του σταθμάρχη» εξήγησε ο κ. Τερεζάκης.
Ερωτηθείς αν τον διάλογο του σταθμάρχη Λάρισας με τον μηχανοδηγό του επιβατικού τρένου, που έφερε στη δημοσιότητα το protothema.gr, τον άκουγε και ο μηχανοδηγός του εμπορικού τρένου, το στέλεχος του ΟΣΕ απάντησε ότι «η εμπορική αμαξοστοιχία άκουσε τη συζήτηση αλλά δεν υπήρξε αναφορά ότι το τρένο ήταν στη γραμμή καθόδου, ούτε υπήρχε τηλεγράφημα ότι έχουμε μονή γραμμή».
Ειδικά, δε, για τον σταθμάρχη Λάρισας είπε ότι «βγήκε μετά την εκπαίδευση και τοποθετήθηκε στη Λάρισα, ήταν αρχικά μόνος του με άλλον σταθμάρχη που επιτηρούσε τους χειρισμούς του επειδή είναι καίριο πόστο» ενώ για τον μηχανοδηγό συμπλήρωσε ότι «ήταν έμπειρος, θα έπαιρνε σύνταξη σε δύο μήνες».
Η τηλεδιοίκηση
Το στέλεχος του ΟΣΕ εξήγησε, επίσης, ότι μέχρι το 2010-11-12 υπήρχε τηλεδιοίκηση από το Κιάτο μέχρι το Αεροδρόμιο και από την Αθήνα, το ΣΚΑ, μέχρι την Ειδομένη και τον Προμαχώνα η οποία, όμως, «για διάφορους λόγους μετά έπεσε». Σύμφωνα με τον ίδιο «μέχρι το 2010 ο ΟΣΕ είχε 5 τηλεδιοικήσεις ανάμεσα στις οποίες σε Κόρινθο, ΣΚΑ, Λάρισα, Θεσσαλονίκη».
Στην ερώτηση τι μεσολάβησε και «έπεσε» η τηλεδιοίκηση ο κ. Τερεζάκης είιπε ότι «ένας από τους λόγους ήταν και οικονομικός, η μείωση του προσωπικού που έγινε σταδιακά οποτε όλο το σύστημα υπέφερε και άρχισε να απαξιώνεται, και οι κοπές των καλωδίων, υποφέρουμε πολύ από αυτό».
«Όσο έχουμε σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, ο σκοπός είναι να αυξηθεί η ασφάλεια στις διαδρομές, αλλά και όταν πέφτει η τηλεδιοίκηση ο οργανισμός έχει κανονισμό κυκλοφορίας βάσει πρωτοκόλλων και ασφάλειας. Αν αυτά τηρούνται από τους σταθμάρχες, τους μηχανοδηγούς και τους κλειδούχους τότε δεν υπάρχει κίνδυνος για τραγωδία όπως αυτή» πρόσθεσε.
protothema.gr
The post Ο σταθμάρχης είχε ειδοποιηθεί για την εμπορική αμαξοστοιχία 17 λεπτά πριν τη σύγκρουση appeared first on zarpanews.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Τραγωδία στα Τέμπη: Δεν είναι πια κοντά μας η Αθήνα Κατσάρα όπου αγνοούταν
- Απειλητική επιστολή με σφαίρα εστάλη στον Κώστα Μπακογιάννη
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Τραγική κατάληξη - Ταυτοποιήθηκε η 22χρονη Ιφιγένεια
- Τραγωδία στα Τέμπη: Η 34χρονη Αθηνά ανάμεσα στα θύματα- Μητέρα ενός 2χρονου παιδιού
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη - Κούγιας: Ο σταθμάρχης είχε τοποθετηθεί με παρέμβαση πολιτικού
- «Αγνοούμενος και όχι μεταξύ των νεκρών ο Αδαμάκης»
- Η κακή εμφάνιση… έσβησε το όνειρο
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Ειδοποίησαν τον σταθμάρχη 17 λεπτά πριν το συμβάν
- Απεργία 3/3/2023: Τι αναφέρει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών
- Ταυτοποιήθηκε η σορός της 35χρονης Αθηνάς – Είχε εισιτήριο για το τρίτο βαγόνι του Intercity των Τεμπών
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις zarpanews
- Τραγική εξέλιξη: Ταυτοποιήθηκε η σορός της 23χρονης Ιφιγένειας που αγνοούνταν από το τρένο στα Τέμπη
- «Μπαμπά μην έρθεις την ώρα που σου είπα» – Ξέσπασε σε κλάματα ο πατέρας του 23χρονου Ντένη
- Τραγωδία στα Τέμπη: Αγνοείται 50χρονη από την Κρήτη που εργαζόταν στο μοιραίο τρένο
- Γαλλία: Πάνω από 2 τόνοι κοκαΐνης αξίας 150 εκατ. ευρώ σε παραλίες
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Στη λίστα με τους τραυματίες ένας νεαρός από την Κρήτη
- Τραγωδία στα Τέμπη – Κούγιας: Συγκεκριμένος πολιτικός παρενέβη για την τοποθέτηση του σταθμάρχη
- Επεισόδια στην πορεία για την τραγωδία στα Τέμπη – Μολότοφ και δακρυγόνα στον σταθμό «Αττική»
- Ραγίζει καρδιές η ανάρτηση της πυροσβεστικής: «Συνεχίζουμε βουβοί μπροστά στην ανείπωτη θλίψη…»
- Μνημόσυνο σε όλους τους ναούς την Κυριακή της Ορθοδοξίας για τα θύματα του σιδηροδρομικού δυστυχήματος
- Βρώμη από το βράδυ με γεύση μπανόφι!
- Τελευταία Νέα zarpanews
- Ο σταθμάρχης είχε ειδοποιηθεί για την εμπορική αμαξοστοιχία 17 λεπτά πριν τη σύγκρουση
- Γαλλία: Πάνω από 2 τόνοι κοκαΐνης αξίας 150 εκατ. ευρώ σε παραλίες
- Κλήρωσε κι απόψε το Τζόκερ – Αυτοί είναι οι τυχεροί αριθμοί
- Αυτό είναι το νέο διοικητικό συμβούλιο της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Λασιθίου
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Στη λίστα με τους τραυματίες ένας νεαρός από την Κρήτη
- Τραγωδία στα Τέμπη: Αγνοείται 50χρονη από την Κρήτη που εργαζόταν στο μοιραίο τρένο
- Τραγική εξέλιξη: Ταυτοποιήθηκε η σορός της 23χρονης Ιφιγένειας που αγνοούνταν από το τρένο στα Τέμπη
- Ραγίζει καρδιές η ανάρτηση της πυροσβεστικής: «Συνεχίζουμε βουβοί μπροστά στην ανείπωτη θλίψη…»
- Νόβακ Τζόκοβιτς: «Ανυπομονώ για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2024»
- ΗΠΑ: «Θαμμένη» στο χιόνι η Καλιφόρνια – Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης 13 κομητείες
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- «Θα είσαι πάντα ο μηχανοδηγός της καρδιάς μου»: Σπαράζει η σύντροφος του μηχανοδηγού του Intercity
- Τέμπη: Το συγκινητικό «αντίο» της συντρόφου του μηχανοδηγού του Intercity που πέθανε στο δυστύχημα
- Τζόκερ [κλήρωση 2565]: Δείτε τους τυχερούς αριθμούς για τα 5,6 εκ. ευρώ
- Συνάντηση Δένδια με τη νέα πρεσβευτή του Καναδά στην Ελλάδα
- Τραμ: «Η τηλεματική δεν λειτουργεί, δεν συνεργάζονται οι συρμοί με τα φανάρια»
- Η εβδομάδα τελειώνει με νεφώσεις, βροχοπτώσεις και αφρικανική σκόνη
- Ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς αναχώρησε για τις ΗΠΑ - Συνάντηση με Τζο Μπάιντεν
- Τζόκερ: Αυτοί είναι οι τυχεροί αριθμοί για τα 5.624.000 ευρώ
- Πεντάγωνο: Δεν δίνουμε πληροφορίες στην Ουκρανία για στόχους εντός της Ρωσίας
- Κλήρωση Τζόκερ: Οι τυχεροί αριθμοί για τα 5,6 εκατ. ευρώ
