Οδηγήσαμε το υδρογονοκίνητο Mercedes-Benz GLC F-CELL
Αποστολή στη Γερμανία: Δημήτρης Μπαλής
Για πρώτη φορά μου δόθηκε η δυνατότητα να οδηγήσω ένα υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο κι αυτό συνέβη προ ημερών στη Στουτγάρδη. Η τεχνολογία του υδρογόνου στα αυτοκίνητα, έχει ξεκινήσει εδώ και τουλάχιστον δύο δεκαετίες και αναπτύσσεται, όχι όμως με τόσο ταχείς ρυθμούς, επειδή δεν είναι εύκολη η ανάπτυξη πολλών σταθμών ανεφοδιασμού.
Για όσους δεν γνωρίζουν, το υδρογόνο είναι το πλέον φιλικό καύσιμο, διότι δεν εκπέμπει καθόλου ρύπους, παρά μόνο υδρατμούς.
Στη Γερμανία, λοιπόν, είχα την ευκαιρία να διαπιστώσω, επί της ουσίας, τις κινήσεις
Τώρα, όσον αφορά στο GLC F-CELL που οδήγησα, μπαίνει στην παραγωγή εντός του Οκτωβρίου και θα ξεκινήσουν άμεσα πωλήσεις. Είναι ένα SUV όχημα (4.671 μ. μήκος) με δυνατότητες μεγάλων αποστάσεων, πλήρως ηλεκτρικό με την καινοτομία να έγκειται στο ότι μπορεί να ανεφοδιαστεί με υδρογόνο και ηλεκτρισμό, ένα υβριδικό σύστημα κίνησης που έχει μηδενικές εκπομπές CO2.
Το σύστημα κυψελών καυσίμου στο GLC F-CELL είναι μια ολοκαίνουργια εξέλιξη. Είναι περίπου 30% πιο συμπαγές από πριν, και είναι τοποθετημένο όπως ένας συμβατικός κινητήρας. Το συνολικό σύστημα κίνησης προσφέρει περίπου 40% περισσότερη απόδοση από τον προκάτοχό του.
Όσον αφορά στη δομή, στο πίσω μέρος βρίσκεται η μπαταρία ιόντων λιθίου 13,5 kWh, που χρησιμεύει ως πηγή ενέργειας για τον ηλεκτροκινητήρα. Η τεχνολογία Plug-in επιτρέπει την εύκολη φόρτιση (από το πίσω μέρος, στον προφυλακτήρα) μέσω του ενσωματωμένου φορτιστή ισχύος 7,4 kW από μια τυπική οικιακή πρίζα, από Wallbox ή δημόσιο σταθμό φόρτισης. Για τη φόρτιση από 10 έως 100% χρειάζεται περίπου 1,5 ώρα. Ο ηλεκτρικός κινητήρας, που μεταδίδει την κίνηση στον πίσω άξονα, έχει ισχύ 155 kW (211 hp) και ροπή 365 Nm, επιταχύνοντας σε 9,2 δευτ. στα 0-100 χλμ./ώρα, με τελική ταχύτητα τα 160 χλμ./ώρα.
Τώρα, η δεξαμενή του υγρογόνου, βρίσκεται κάτω από τα πίσω καθίσματα, που ανασηκώθηκαν κατά 3 εκ. για να χωρέσει. Γεμίζει με 4,4 κιλά υδρογόνου και το Mercedes-Benz GLC F CELL έχει συνδυασμένη κατανάλωση υδρογόνου 0,34 κιλά / 100 χλμ., και συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος 13,7 kWh / 100 χλμ.) Αμιγώς ηλεκτρικά η μπαταρία μπορεί να κινήσει το όχημα για 51 χλμ. (κύκλος NEDC) και μαζί με το υδρογόνου συνολικά 478 χλμ.
Το GLC F-CELL αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα της Mercedes-Benz στην ανάπτυξη τεχνολογίας κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η χρήση πλατίνας στην κυψέλη καυσίμου έχει μειωθεί κατά 90% σε σύγκριση με το προηγούμενο όχημα. Κατά συνέπεια, διατηρούνται οι πόροι και μειώνονται οι δαπάνες του συστήματος χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση. Δύο δεξαμενές από ανθρακονήματα, είναι ενσωματωμένες στο δάπεδο του οχήματος και συγκρατούν τα 4,4 κιλά υδρογόνου σε πίεση 700 bar. Μάλιστα, η τροφοδοσία του υδρογόνου μπορεί να ανανεωθεί μέσα σε μόλις τρία λεπτά.
Για την καλύτερη λειτουργία και εξοικονόμηση καυσίμου υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας, υπάρχει το πρόγραμμα οδήγησης με επιλογές: ECO, COMFORT ή SPORT.
• HYBRID: Το όχημα αντλεί ενέργεια από τις δύο πηγές ενέργειας. Η μπαταρία φροντίζει για το ξεκίνημα, ενώ η κυψέλη καυσίμου λειτουργεί στο βέλτιστο εύρος απόδοσης.
• F-CELL: η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης διατηρείται σταθερή και μόνο το υδρογόνο καταναλώνεται. Αυτή η λειτουργία είναι ιδανική για σταθερή οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις.
• BATTERY: Το GLC F-CELL λειτουργεί ηλεκτρικά και τροφοδοτείται από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Το σύστημα κυψελών καυσίμου δεν λειτουργεί. Αυτή είναι η ιδανική λειτουργία για μικρές αποστάσεις.
• CHARGE: Η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης έχει προτεραιότητα, για παράδειγμα προκειμένου να επαναφορτιστεί η μπαταρία για το μέγιστο συνολικό εύρος πριν από την ανεφοδιασμό με υδρογόνο ή για τη δημιουργία αποθεμάτων ισχύος.
Σε όλους τους τρόπους λειτουργίας, το σύστημα διαθέτει λειτουργία ανάκτησης ενέργειας, η οποία καθιστά δυνατή την ανάκτηση ενέργειας κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματοςης πέδησης ή της ακινητοποίησης και την αποθηκεύει στην μπαταρία.
Όλα τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας της Mercedes-Benz, είναι στάνταρ στο GLC F CELL, ενώ διαχειρίζεται εξαιρετικά τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, ώστε να είναι αποδοτικό και να μην καταναλώνει πολύ ενέργεια.
Οδηγώντας το, είναι σαν να οδηγείς ένα συμβατικό αυτοκίνητο, μόνο που ως ηλεκτρικό είναι σχεδόν αθόρυβο στον δρόμο. Μπορείς να ελέγχεις ανά πάσα στιγμή την κατανάλωση και να ρυθμίζεις τον τρόπου που οδηγείς για εξοικονόμηση ενέργειας και υδρογόνου. Όλα τα υπόλοιπα γίνονται μόνα τους.
Οι πωλήσεις του GLC F-CELL ξεκινούν στα τέλη Οκτωβρίου και βέβαια το βάρος των πωλήσεων θα πέσει κυρίως στις μεγάλες πόλεις που είναι ήδη καλά εξοπλισμένες με σταθμούς υδρογόνου: Βερολίνο, Αμβούργο, Φρανκφούρτη, Στουτγάρδη, Μόναχο, Κολωνία και Ντίσελντορφ. Μέχρι το 2019 θα υπάρξουν 100 σταθμοί ανεφοδιασμού στη Γερμανία και προβλέπεται να φθάσουν τους 400 τα επόμενα χρόνια. Πάντως, δίκτυο υδρογόνου (Η2) αναπτύσσεται και σε άλλες χώρες της Ευρώπης, στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- "Τίτλοι τέλους" στη διερεύνηση της τραγικής υπόθεσης Παντελίδη
- Θρηνεί το Νιοχώρι- Μέσα σε λίγες μέρες δυο πρώτα ξαδέρφια έχασαν τη ζωή τους με τραγικό τρόπο
- Ερχονται έλεγχοι για αποδείξεις
- Νέα ανατροπή στην υπόθεση Λαγούδη: "Τη δολοφόνησαν για 100.000 ευρώ"
- Αποκάλυψη - ΣΟΚ για την Ειρήνη Λαγούδη: «Τη δολοφόνησαν για 100.000 ευρώ»
- Επίδομα 600 ευρώ για χιλιάδες οικογένειες: Δείτε ΕΔΩ αν το δικαιούστε
- Η απόφαση της Αννίτας Ναθαναήλ που άφησε άφωνους τους συμπαίκτες της
- Πως το δημόσιο ετοιμάζεται να ''αρπάξει'' 100.000 ακίνητα
- Βόλος: Άγριος ξυλοδαρμός γνωστού αθλητικογράφου (video)
- Ο ΠΑΟΚ στις δέκα "απόλυτες" της Ευρώπης
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις News 24|7
- Ρένα Δούρου: "Κρινόμαστε από τα έργα και όχι από τα λόγια"
- Ολόκληρο το ΦΕΚ: Προσλήψεις 5,500 ανέργων στο Δημόσιο - Ποιες οι αμοιβές
- Σαν σήμερα έφυγε η Ελένη Βλάχου
- Όταν ο Θέμης Αδαμαντίδης τραγούδα το "Yesterday" των Beatles
- Ανάλυση: Τι ακριβώς συμβαίνει στην Ιταλία και γιατί όταν "φτερνίζεται" παθαίνει πνευμονία η Ελλάδα;
- Γιατί οι Γερμανοί συζητούν το κατοχικό δάνειο αλλά όχι τις αποζημιώσεις
- Σε ΦΕΚ το πρόγραμμα για τις 5.500 προσλήψεις ανέργων πτυχιούχων
- Ραφαέλα Καρά: Θα κλωτσούσα τον Γουάινστιν στα επίμαχα
- Μέχρι τέλος Δεκεμβρίου η οριοθέτηση των μειονεκτικών περιοχών
- Μία νέα εξέταση στη μάχη κατά της Πολλαπλής Σκλήρυνσης
- Τελευταία Νέα News 24|7
- Οδηγήσαμε το υδρογονοκίνητο Mercedes-Benz GLC F-CELL
- Ραφαέλα Καρά: Θα κλωτσούσα τον Γουάινστιν στα επίμαχα
- Μία νέα εξέταση στη μάχη κατά της Πολλαπλής Σκλήρυνσης
- Όταν ο Θέμης Αδαμαντίδης τραγούδα το "Yesterday" των Beatles
- Γιατί οι Γερμανοί συζητούν το κατοχικό δάνειο αλλά όχι τις αποζημιώσεις
- Μέχρι τέλος Δεκεμβρίου η οριοθέτηση των μειονεκτικών περιοχών
- Λεύκωμα και άλμπουμ: ποια είναι η σημασία τους
- Το ολόγραμμα της Έιμι Γουάινχάουζ σε...περιοδεία
- Σαν σήμερα έφυγε η Ελένη Βλάχου
- Μέχρι τέλους Δεκεμβρίου η οριοθέτηση των μειονεκτικών περιοχών
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- «Θα γίνει συμπαίκτης του Μερία ο Μπεν Αμόρ»
- Το βίντεο που «καίει» τον Αρντά Τουράν - Γροθιά σε γνωστό τραγουδιστή για τα... μάτια της εγκύου γυναίκας του
- Σ. Δανέλλης: Αν η ΠΓΔΜ ολοκληρώσει τις διαδικασίες για τη συμφωνία και η Ελλάδα αρνηθεί, θα απομονωθεί διεθνώς
- Νεκτάριος Φαρμάκης: Η πολιτική που ασκήθηκε στη Δυτική Ελλάδα έφερε πίσω τον τόπο
- Ηρωικοί δάσκαλοι κάνουν καθημερινό «rafting» σε ποτάμια για να διδάξουν ιθαγενείς μαθητές
- Ο Κάνιε Γουέστ έχει κάψει τον εγκέφαλό του: Τα πνεύματα τρέχουν μέσα μου
- Ο γάμος που ακυρώθηκε επειδή ο Χίτλερ ήταν ανίκανος να κάνει παιδιά
- Επεισοδιακό ξέσπασμα Γαλιατσάτου στο Μπουένος Άιρες - Η ΔΟΕ εξετάζει κυρώσεις
- Νάπολη: Eλληνική εταιρία πλασάρει ζάχαρη με στερεότυπα της Μαφίας