Επιπτώσεις στις αερομεταφορές από την κλιματική αλλαγή
17:53 14/2/2020
- Πηγή: Dimoprasion
Τα αεροπλάνα στην Ελλάδα χρειάζονται πλέον μακρύτερους αεροδιαδρόμους για να απογειωθούν, εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής και της ανόδου της θερμοκρασίας, καθώς ο ολοένα θερμότερος αέρας και οι άνεμοι με μικρότερες ταχύτητες χαμηλά στο έδαφος δυσκολεύουν τα αεροσκάφη να σηκωθούν από το έδαφος.
Αυτό δείχνει μια νέα έρευνα -η πρώτη του είδους της διεθνώς- που πραγματοποιήθηκε σε ελληνικά αεροδρόμια και σύμφωνα με την οποία ίσως οι αεροπορικές εταιρείες
Οι ερευνητές από την Ελλάδα και τη Βρετανία, με επικεφαλής τον καθηγητή του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης, Σπύρο Ραψομανίκη, υπεύθυνο της Μονάδας Περιβαλλοντικών και Δικτυακών Τεχνολογιών και Εφαρμογών (ΠΕΔΙΤΕ) του Ερευνητικού Κέντρου «Αθηνά», τον καθηγητή Πολ Γουίλιαμς του Πανεπιστημίου του Ρέντινγκ και τον αναπληρωτή καθηγητή Γκάι Γκράτον του Πανεπιστημίου του Κράνφιλντ, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Climate Change» (Κλιματική Αλλαγή).
Οι αεροπορικές μεταφορές συμβάλλουν σημαντικά στις εκπομπές των «αερίων του θερμοκηπίου» και η νέα έρευνα δείχνει ότι, με τη σειρά της, η κλιματική αλλαγή έχει ήδη επιπτώσεις στις πτήσεις, κάτι που θα γίνει ακόμη πιο αισθητό στο μέλλον.
Η μελέτη εστίασε σε στοιχεία για τις απογειώσεις από δέκα ελληνικά αεροδρόμια δύο τύπων αεροσκαφών, του τυπικού μέσου επιβατικού Airbus A320, και του μικρότερου Havilland DHC8-400. Διαπιστώθηκε ότι το μέγιστο βάρος απογείωσης για το Airbus A320 μειώθηκε κατά μέσο όρο κατά 0,12% το χρόνο από το 1988 που τέθηκε σε κυκλοφορία, έως το 2017, ενώ για το DHC8-400 η μέση ετήσια μείωση στο μέγιστο βάρος που καθιστά εφικτή την απογείωση, ήταν 0,02%. Και τα δύο αεροσκάφη κερδίζουν ύψος λιγότερο γρήγορα μετά την απογείωσή τους, όσο περνάνε τα χρόνια.
Σε ορισμένα ελληνικά αεροδρόμια, όπως της Χίου (με μήκος αεροδιαδρόμου 1.511 μέτρα), κατά την 30ετία 1988-2017 το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του Α320 μειώθηκε κατά σχεδόν 4.000 κιλά, βάρος που είναι ισοδύναμο με 38 επιβάτες μαζί με τις αποσκευές ή με καύσιμα για απόσταση 1.300 χιλιομέτρων.
Η απόσταση που χρειάζεται να διανύσει το Α320 για να απογειωθεί από ένα ελληνικό αεροδρόμιο έχει αυξηθεί κατά μέσο όρο κατά 2,7 μέτρα (0,15%) ετησίως, ενώ για το DHC8-400 κατά 1,5 μέτρα (0,1%) το χρόνο. Συνολικά, μεταξύ 1988-2017 το μήκος του αναγκαίου αεροδιαδρόμου για την απογείωση του Α320 αυξήθηκε κατά τουλάχιστον 80 μέτρα, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις σχεδόν κατά 100 μέτρα.
«Η μείωση του αριθμού των επιβατών σαφώς θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στα οικονομικά αποτελέσματα των αεροπορικών εταιριών. Η μείωση των καυσίμων των αεροπλάνων θα περιορίσει την απόσταση που μπορούν να ταξιδέψουν. Η εναλλακτική λύση να επεκταθούν οι αεροδιάδρομοι για να αυξηθεί η ταχύτητα απογείωσης, σημαίνει ότι ορισμένοι τουριστικοί παράδεισοι θα πρέπει να καλυφθούν με ακόμη περισσότερη άσφαλτο. Καμία λύση δεν είναι ελκυστική, αλλά ίσως πρέπει να καταφύγουμε σε αυτές στο μέλλον, εκτός και αν η κλιματική αλλαγή περιοριστεί», δήλωσε ο Γουίλιαμς.
Αλλη μελέτη στο παρελθόν είχε δείξει ότι η κλιματική αλλαγή θα αυξήσει τη συχνότητα και την ένταση των αναταράξεων στη διάρκεια των πτήσεων.
Παύλος Δρακόπουλος
Keywords
ελλαδα, νέα, airbus, λύση, σημαίνει, αποτελεσματα δημοτικων εκλογων 2010, εκλογες 2010 αποτελεσματα , αθηνα, Καλή Χρονιά, αποτελεσματα, πτησεις, υψος, αεροδρομιο, γινει, δειχνει, εδαφος, ευκολα, ερευνα, κιλα, λύση, μηκος, μειωση, σειρα, συχνοτητα, airbus, εκπομπες, ελληνικα, μελετη, σημαίνει
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Δίκη Τοπαλούδη: Συγκλονιστική η κατάθεση της φίλης της – Όλοι οι διάλογοι
- Επικίνδυνος και για τα μάτια ο νέος κοροναϊός
- Στη Θεσσαλονίκη το B.C.C. Festival
- Επιπτώσεις στις αερομεταφορές από την κλιματική αλλαγή
- Σε βαθμίδα "junk" υποβάθμισε την πιστοληπτική ικανότητα της Kraft Heinz η Fitch
- Η Fiat Chrysler σταματά την παραγωγή της στη Σερβία λόγω κοροναϊού - Κίνας
- Δυσκολότερη η σχέση Τουρκίας – Ισραήλ λόγω «Συμφωνίας του Αιώνα»
- Eurobank: Γιατί αναμένει υψηλότερη ανάπτυξη στην Ελλάδα η Κομισιόν
- Παπαδημούλης και Αρβανίτης με παλαιστινιακή μαντήλα διαμαρτύρονται κατά του Τραμπ (video)
- ΟΟΣΑ: Έσοδα δισεκατομμυρίων από την παγκόσμια φορολογική μεταρρύθμιση
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Dimoprasion

- Τελευταία Νέα Dimoprasion
- Επιπτώσεις στις αερομεταφορές από την κλιματική αλλαγή
- Δυσκολότερη η σχέση Τουρκίας – Ισραήλ λόγω «Συμφωνίας του Αιώνα»
- Χατζηδάκης: «Τον Σεπτέμβριο ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ»
- Τις ηχογραφήσει του Eurogroup του 2015 κατέθεσε στη βουλή ο Γ. Βαρουφάκης
- “Θύμα” του κοροναϊού η Εβδομάδα Μόδας του Λονδίνου
- Νέες παρουσιάσεις στην έκθεση «Σμίλη και Μνήμη», στο Μουσείο της Ακρόπολης
- Συνάντηση Δένδια-Λαβρόφ στο Μόναχο
- Υποδοχή των οστών του ήρωα Γιώργου Κατσάνη
- Ακυρώνεται το αποκριάτικο χωριό στην Πλατεία Δικαστηρίων στη Θεσσαλονίκη
- Αυξημένο το ενδιαφέρον των Βέλγων για την Ελλάδα σύμφωνα με τον ΕΟΤ
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Οργανωτικές αλλαγές στην Mercedes-Benz Ελλάς
- Στα 767 δολάρια η τιμή διάθεσης των νέων μετοχών της Tesla
- Συνάντηση του Κώστα Μπακογιάννη με τον πρόεδρο της ΕΤΕπ Βέρνερ Χόγερ
- Eurobank: Γιατί αναμένει υψηλότερη ανάπτυξη στην Ελλάδα η Κομισιόν
- Κραμπ-Καρενμπάουερ: Θα προτείνει αρχηγό της CDU στις 24 Φεβρουαρίου
- Στα ημιτελικά της Αγίας Πετρούπολης η Σάκκαρη
- Στα χέρια της ΕΛΑΣ στενός συνεργάτης του Β. Στεφανάκου
- Πάνω από 3.100 πρόσφυγες και μετανάστες συνελήφθησαν τον Ιανουάριο από το Λιμενικό
- Χρηματιστήριο: Πωλητής το Capital στην Eurobank, απογείωση για Μοτοδυναμική μετά το πακέτο Κυριακόπουλου, τα τεχνικά σενάρια
- Σε βαθμίδα "junk" υποβάθμισε την πιστοληπτική ικανότητα της Kraft Heinz η Fitch