Γιαννακός (ΟΣΕ) για Τέμπη: Το δυστύχημα μπορούσε να είχε αποφευχθεί
«Το δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί αν είχε τηρηθεί πιστά ο Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας» τόνισε ο Κώστας Γιαννακός, διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ την περίοδο 2001-2005, κατά την κατάθεσή του στην εξεταστική επιτροπή της Βουλής για τα αίτια της τραγωδίας των Τεμπών.
Όπως ανέφερε ο πρώτος μάρτυρας που κλήθηκε να καταθέσει, υπάρχουν οκτώ δικλείδες ασφαλείας για την αποτροπή δυστυχημάτων των αμαξοστοιχιών εκ των οποίων, το μοιραίο εκείνο βράδυ, τηρήθηκε μία και αυτή μισή.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον κ. Γιαννακό, ο σταθμάρχης έδωσε στον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας το «πράσινο φως» για να αναχωρήσει στη γραμμή καθόδου, χωρίς να τηρήσει όμως τις υπόλοιπες προβλεπόμενες διαδικασίες. Πρόσθεσε, ότι οι μηχανοδηγοί της επιβατικής αμαξοστοιχίας δεν έκαναν αναγγελία ότι το τρένο εισέρχεται σε ρεύμα καθόδου και διευκρίνισε ότι η ύπαρξη ηλεκτρικής σηματοδότησης δεν καταργεί την υποχρέωση του σταθμάρχη να ζητήσει γραμμή ελευθέρας.
Η επιπλέον δικλείδα ασφαλείας στην οποία αναφέρθηκε ο πρώην Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ είναι η παρουσία του προϊσταμένου αμαξοστοιχίας, ο οποίος υπήρχε την περίοδο της δικής του θητείας, ωστόσο καταργήθηκε με τον τελευταίο Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας, ο οποίος υπεγράφη επί υπουργίας Χρήστου Σπίρτζη.
Σύμφωνα με την εμπειρία και την επιστημονική κατάρτιση του μάρτυρα, το σύστημα ERTMS, που περιλαμβάνει τηλεδιοίκηση, ραδιοεπικοινωνίες και σηματοδότηση, δεν αρκεί για να αποτρέψει συγκρούσεις. «Κάθε σύστημα θέλει και τον ανθρώπινο παράγοντα για να αποτρέψει τη σύγκρουση. Από μόνο του δεν είναι αρκετό» ανέφερε χαρακτηριστικά και έφερε ως παράδειγμα την Γερμανία όπου με εγκατεστημένο το σύστημα συνέβη θανατηφόρο δυστύχημα.
Ο κ. Γιαννακός χαρακτήρισε επαρκή τα άτομα που βρίσκονταν επί του πεδίου για να αποτρέψουν το δυστύχημα και να εφαρμόσουν τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας με την προϋπόθεση ότι ο καθένας έκανε σωστά τη δουλειά του.
Αναξιόπιστοι οι μάρτυρες της Ευρωπαίας Εισαγγελέως
Όπως κατέθεσε ο μάρτυρας, ο πρώην Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης, Σηματοδότησης και Τηλεδιοίκησης και Εγκατάστασης στον ΟΣΕ κ. Παναγιώτου, ο οποίος είναι εκ των βασικών μαρτύρων της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας στην υπόθεση των Τεμπών, είχε προχωρήσει σε αβάσιμες καταγγελίες εναντίον του κ. Γιαννακού και άλλων 10 ατόμων (όχι μόνο στελεχών του ΟΣΕ) για τη σηματοδότηση-ηλεκτροκίνηση στον Προαστιακό στο τμήμα Πειραιάς-Αθήνα- Τρεις Γέφυρες. Τότε, η υπόθεση εξετάστηκε από την επιτροπή Βαλυράκη, παραπέμφθηκε στον Εισαγγελέα και στη δίκη αθωώθηκαν πανηγυρικά και οι 11 κατηγορούμενοι .
Ο κ. Γιαννακός κατέθεσε και για το ρόλο των Κατσιούλη, πατέρα και υιού. Όπως είπε χαρακτηριστικά ο Ιωάννης Κατσιούλης, πατέρας του Χρήστου, αφού εργάστηκε επί 15ετία στον ΟΣΕ, παραιτήθηκε για να εργαστεί σε έναν εκ των εργολάβων των έργων (Bombardier). Σημειώνεται ότι η Bombardier ήταν η εταιρεία τα συστήματα της οποίας εγκαθιστούσαν και έπρεπε να αντικατασταθούν ως μη συμβατά με τα ευρωπαϊκών προδιαγραφών ασφαλείας που εγκαταστάθηκαν με την 717 και τη ΣΣΕ).
Ο Χρήστος Κατσιούλης δούλευε για ένα διάστημα ως επιβλέπων στην ΕΡΓΟΣΕ. «Μπορείτε εύκολα να βρείτε αν είχαν προσωπικό όφελος οι πατέρας και υιός Κατσιούλης» ανέφερε χαρακτηριστικά ο μάρτυρας.
«Σύννομος κανόνας οι παρατάσεις και κατατμήσεις εκτέλεσης των συμβάσεων»
Απαντώντας στις ερωτήσεις των μελών της εξεταστικής επιτροπής, σχετικά με την κατάτμηση των έργων, είπε ότι γίνεται με βάση τη διεθνή πρακτική, σύμφωνα με την οποία οι γραμμές παραδίδονται ανά 100-150 χλμ ενώ στη συγκεκριμένη περίπτωση πρόκειται για μια σιδηροδρομική γραμμή άνω των 500 χλμ.
Κατά τον μάρτυρα, η ελληνική νομοθεσία έχει ενσωματώσει πλήρως τις κοινοτικές οδηγίες σε σχέση με τις συμβάσεις δημοσίων και άρα σιδηροδρομικών έργων, η οποία αποδέχεται μεταβολές προϋπολογισμού ή προθεσμιών υπό συγκεκριμένους όρους. «Όταν υπήρχαν διαφωνίες από πλευράς ΕΕ, που είχε τη δυνατότητα ελέγχου, γινόταν σεβαστές από την ΕΡΓΟΣΕ» κατέθεσε ο κ. Γιαννακός προσθέτοντας ότι επί 20 χρόνια συμβάσεις για τηλεδιοίκηση δεν ολοκληρώνονταν.
Οι προσπάθειες για εγκατάσταση τηλεδιοίκησης και ηλεκτροκίνησης ξεκίνησαν τη δεκαετία του 1990, με αποσπασματικές συμβάσεις, που συνολικά κόστισαν 64 εκατ. Κατά την εκτίμηση του μάρτυρα, ο διαχωρισμός ΟΣΕ-ΕΡΓΟΣΕ προκάλεσε προβλήματα, κυρίως σε έργα με παράλληλη κυκλοφορία ενώ υπάρχουν τα λεγόμενα «παράθυρα κυκλοφορίας», για να γίνονται οι εργασίες από τον ανάδοχο. Υπεύθυνος για την κυκλοφορία ήταν ο ΟΣΕ, με βάση τα προβλεπόμενα από τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας ενώ η ΕΡΓΟΣΕ, σύμφωνα με τον μάρτυρα, «δεν ασχολείται με την κυκλοφορία».
#Γιαννακός #Τέμπη #δυστύχημα- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Δημοσκόπηση Opinion Poll: Προβάδισμα 23,1 μονάδων για τη Ν.Δ. έναντι του ΠΑΣΟΚ
- ΗΠΑ: Αδειάζει η κλεψύδρα της στρατιωτικής βοήθειας στην Ουκρανία – Φτάνει μέχρι τις 30 Δεκεμβρίου
- Η IBM εξαγοράζει πλατφόρμες για ενίσχυση της τεχνητής νοημοσύνης έναντι 2,1 δισ. ευρώ
- Στρ. Σιμόπουλος (ΝΔ):Κριτική στην κυβέρνηση ότι δεν έκανε στοιχειώδη διαβούλευση για τους «εργάτες γης»,
- Ορκίστηκε νέος δήμαρχος Θεσσαλονίκης ο Στέλιος Αγγελούδης
- Κίνα: Πλήγμα για την μεσαία τάξη η κατάρρευση στην αγορά ακινήτων -Απώλεια θέσεων εργασίας
- Ακίνητα: Ποια είναι ιδανική περίοδο για να νοικιάσετε σπίτι και γιατί -Τι λένε οι μεσίτες
- Μ. Τραυλού: Η θέση της ναυτιλίας στον δρόμο της ενεργειακής μετάβασης
- Σιμόπουλος (ΝΔ): Η κυβέρνηση δεν έκανε στοιχειώδη διαβούλευση για την τροπολογία για «εργάτες γης»
- Σε ιστορικά υψηλά οι ελληνικές επιστημονικές δημοσιεύσεις
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Reporter
- Τελευταία Νέα Reporter
- Γιαννακός (ΟΣΕ) για Τέμπη: Το δυστύχημα μπορούσε να είχε αποφευχθεί
- Σίσι: Οι Αιγύπτιοι απέρριψαν τον απάνθρωπο πόλεμο στη Γάζα
- Προϋπολογισμός: Eτεροχρονισμένες δαπάνες εκτίναξαν το πρωτογενές πλεόνασμα στο 11μηνο
- Στουρνάρας: Η πτώση του πληθωρισμού προϋπόθεση για μείωση των επιτοκίων
- Θεοχάρης: Παράταση λίγων ημερών στη διαδικασία για τα τέλη κυκλοφορίας
- Αίγυπτος: Tρίτη θητεία Σίσι- Επανεκλογή με 89,6%
- ΙΟΒΕ: Βασικά ευρήματα για το ΕΣΥ- Τα οικονομικά των νοσοκομείων
- Οι Χούθι… ανεβάζουν το πετρέλαιο- «Άλμα» το φυσικό αέριο
- ΕΤΕ: Θετικό αναμένεται το 2024 για τις ελληνικές εξαγωγές
- Ο Πάπας Φραγκίσκος επιτρέπει ευλογίες σε ομόφυλα ζευγάρια
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Austriacard: Εγκρίθηκε η θέσπιση του προγράμματος επαναγοράς μετοχών
- Wolt: Επένδυση σε νέο support hub στη Θεσσαλονίκη
- Επίδομα θέρμανσης 2023: Πότε πληρώνεται η πρώτη δόση (vid)
- Performance Shipping: Προπληρωμή δανείων προς την Τράπεζα Πειραιώς
- Χρωματιστά τιμολόγια ρεύματος: Δείτε ποιο πρέπει να επιλέξετε (vid)
- Πολυνομοσχέδιο: Παράταση στις αιτήσεις εργοδοτών για εργάτες γης από τρίτη χώρα
- Ο Λιονέλ Μέσι ανάδοχος του νεότευκτου κρουαζιερόπλοιου «Icon Of The Seas» της Royal Caribbean
- Γερμανία: Οικονομία στα δώρα κάνουν οι πολίτες
- Γερμανικός Τύπος: Το Αιγαίο θα κατακλυστεί από Τούρκους τουρίστες