Τι διαφορές έχουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στο φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις;
Από αυτήν την Πέμπτη, 8 Σεπτεμβρίου, και μέχρι την Κυριακή που μας έρχεται, ο «εθνικός αγώνας» είναι στην αφετηρία και, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, μετρά ξανά στο πρωτάθλημα του WRC. Πρωταγωνιστές οι άνθρωποι και τα «όπλα» τους. Αυτές είναι οι λεπτομέρειες για τα δεύτερα
Χωρίς πολλούς προλόγους. Η σημαντικότερη αλλαγή για τα αυτοκίνητα της μεγάλης κατηγορίας, που πλέον λέγεται Rally 1 και μοιραία συγκεντρώνει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, είναι plug-In. Για πρώτη φορά στην ιστορία
Ο συνδυασμός, μαζί δηλαδή με την κλωτσιά στα πισινά ελέω ηλεκτροκινητήρα, παρέχει συνολικά ισχύ περί τους 530 ίππους και μία άκρως γενναιόδωρη ροπή στην περιοχή των 500 Nm. Φυσικά, αυτό δεν είναι ανεξάντλητο αλλά για ορισμένο χρονικό διάστημα, όσο δηλαδή έχουν «ψωμί» ακόμη οι μπαταρίες. Χρήσιμο, πάντως, είναι να ξέρουμε ότι, αντίθετα με ό,τι συμβαίνει με χαρτογραφίσεις σε σύγχρονα αυτοκίνητα που τυχόν οδηγούμε, οι οδηγοί δεν μπορούν να ενεργοποιούν την επιπλέον ώθηση μόνοι τους, αλλά αυτή χρησιμοποιείται αναλόγως προγραμματισμού, συνθηκών (φρένα, ανάκτηση ενέργειας) και απαιτήσεων που έχει σχεδιάσει η ομάδα τους πριν από κάθε ειδική διαδρομή.
Αναπόφευκτα το βάρος έχει ανέβει. Συγκεκριμένα -και μιλώντας πάντα για τον ‘’daddy’’ της υπόθεσης, την κατηγορία Rally 1- το ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος είναι στα 1.350 κιλά, κάποια 160 περισσότερα από τους κανονισμούς του 2021. Η ασυνήθιστα μεγάλη αύξηση σε κιλά ήρθε ως αποτέλεσμα της ενσωμάτωσης των νέων ηλεκτρικών συστημάτων.
Συνοπτικά, οι αλλαγές για τα αυτοκίνητα που θα δούμε στο EKO Ράλλυ Ακρόπολις είναι οι εξής:
Ασφάλεια πληρώματος
Οι νέοι κανονισμοί προβλέπουν αυξημένες προδιαγραφές ασφάλειας με ενισχυμένα τα εμπρόσθια και πίσω μέρη των αυτοκινήτων καθώς και ένα επανασχεδιασμένο τμήμα στην οροφή που μπορεί να απορροφήσει μέχρι και 115% περισσότερη ενέργεια σε περίπτωση «χτύπα ξύλο»
Υβριδική μονάδα
Είναι κοινή για όλες τις ομάδες, κατασκευάζεται από τη Compact Dynamics και περιλαμβάνει τον ηλεκτροκινητήρα που στροφάρει στις 12.000 rpm και μία μπαταρία 3.8kWh που λειτουργεί μέχρι τα 750 volt. Η απόδοση του συστήματος είναι επιπλέον 134 ίπποι. Σε επίπεδο χωροταξίας, η μονάδα (ηλεκτροκινητήρας και μπαταρία) στεγάζεται σε ένα βαλλιστικής αντοχής περίβλημα που είναι κανό να αντέξει προσκρούσης μέχρι και 70G.
Χαρτογραφίσεις (mapping)
Υπάρχουν τρία προγράμματα λειτουργίας. Το πρώτο και οικολογικό (sic) είναι το ‘’Full electric mode’’ που επιτρέπει μέχρι 20 χιλιόμετρα αμιγούς ηλεκτρικής λειτουργίας. Μάλιστα δε, στο σέρβις-παρκ η χρήση αυτής της λειουργίας είναι υποχρεωτική. Το δεύτερο είναι το ‘’Stage start mode’’ κατά το οποίο μία ισχυρή ώθηση 1.000kj ενέργειας έρχονται, σε συνδυασμό με το βενζινοκινητήρα, να εκτοξεύσουν το αυτοκίνητο για περίπου δέκα δευτερόλεπτα. Χρησιμοποιείται, όπως υποδηλώνει και το όνομά του, κατά την εκκίνηση στις ειδικές διαδρομές. Το τρίτο πρόγραμμα λειτουργίας είναι το ‘’Stage mode’’ που χρησιμοποιεί την υβριδική ισχύ ανάλογα με τις τρεις προεπιλεγμένες χαρτογραφίσεις που κάνει η ομάδα και για την οποία λέγαμε παραπάνω. Τέλος, η ανάκτηση ενέργειας γίνεται όταν αφήνεται το γκάζι ή όταν πατούν φρένο. Δηλαδή, σπανίως.
Αεροδυναμική
Τρομερά εντυπωσιακά, τα αγωνιστικά του WRC κουβαλούν ένα σωρό αεροδυναμικές λεπτομέρειες που απέχουν μακράν από τις αντίστοιχες «πολιτικές» εκδόσεις των αυτοκινήτων παραγωγής στα οποία βασίζονται. Σκοπός και άγιο δισκοπότηρο δεν είναι τίποτα λιγότερο από την παραγωγή κάθετης δύναμης. Κοινώς, downforce. Κατά το πλείστον, οι αεροδυναμικές επεμβάσεις παραμένουν, με μικρές εξαιρέσεις, ίδιες με αυτές του 2021.
Μετάδοση
Η ισχύς περνά σε δρόμο, χώμα και κατσικόδρομους μέσω τετρακίνησης και ενός μηχανικού, σειριακού κιβωτίου 5 σχέσεων. Η μεγάλη αλλαγή είναι η κατάργηση του κεντρικού διαφορικού ενώ υπάρχουν μηχανικά μπλοκέ και στους δύο άξονες – ένα μπροστά και ένα πίσω.
Επιδόσεις
Ενδεικτικά, το Hyundai i20 N WRC Rally 1 κάνει τα 0-100 χλμ/ώ. σε μόλις 4 δευτερόλεπτα. Αντίστοιχα, το «πολιτικό» i20 N στο οποίο βασίζεται (ναι, είπαμε, θεωρητικά, ως προσθιοκίνητο και χωρίς άπειρες επεμβάσεις) ολοκληρώνει τη διαδικασία σε 6,2 δευτερόλεπτα.
Οι λεπτομέρειες
Η κρεμαγιέρα παραμένει υδραυλική, η ανάρτηση διατηρείται με «γόνατα» Μακφέρσον και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ ενώ πλέον χρησιμοποιείται ένα μείγμα βιοκαυσίμων που υποστηρίζει ότι εκπέμπει μειωμένα διοξείδια του άνθρακα χωρίς τίμημα στην απόδοση.
Να είστε εκεί
Αν δε θέλετε να τρέχετε στη Λαμία, όπου θα είναι η έδρα του αγώνα με όλες τις ειδικές πέριξ αυτής, και να πάρετε τα βουνά με ποδαρόδρομο στη Λειβαδιά, τους Βωξίτες ή τον περιβόητο «Ταρζάν», την Πέμπτη 8 Σεπτεμβρίου, θα λάβει χώρα η γνωστή ΕΚΟ Super Stage στο στάδιο της Καλογρέζας. Το ραντεβού στο ΟΑΚΑ ξεκινά από νωρίς το απόγευμα με τις πόρτες να ανοίγουν στις 16:00 και ακολουθεί μπόλικο σπορ και θέαμα με είσοδο από €20. Μπορείτε να κάνετε την κράτησή σας εδώ
Αρχική δημοσίευση: Protagon
The post Τι διαφορές έχουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στο φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις; appeared first on Militaire.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Συντάξεις: Έρχεται μπόνους 250 ευρώ - Ποιοι θα το πάρουν
- Δολοφονία εργολάβου Ρόδος: «Τον χτυπούσαν με πέτρες ενώ ψυχορραγούσε»-Σοκάρουν τα ευρήματα του ιατροδικαστή
- Tα 10 πιο φθηνά καινούργια αυτοκίνητα στην Ελλάδα
- Θαυμάζει Όρμπαν και τώρα προσπαθεί να μιμηθεί τον Ερντογάν
- Θα τους έρθει ο ουρανός σφοντύλι
- Ποιοι άνεργοι θα διαγράφονται και ποιοι θα παίρνουν μπόνους
- Nέα εμβόλια κατά του κορονοϊού: Τι θα ισχύει για εμβολιασμένους που νόσησαν - Οδηγός
- Τρόμος στην Κηφισιά: Ανήλικοι με μαχαίρια λήστεψαν 14χρονους μαθητές
- Ποιοι γιορτάζουν σήμερα, Πέμπτη 8 Σεπτεμβρίου
- Allou Fun Park: Θα στραφούμε όλοι οι γονείς νομικά κατά της εταιρείας λέει ο πατέρας του 25χρονου
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις militaire
- «Καταθέτω νομοσχέδιο για το προσωπικό τις επόμενες ημέρες» είπε ο ΥΕΘΑ σε στρατιωτικούς της ΠΟΕΣ!
- Τα άγνωστα στρατόπεδα στη Μακεδονία και τα χαμένα παιδιά
- «Αναζητούμε την ιστορική μας ευθανασία»; Ο Κων. Φράγκος επικαλείται τον Π.Κονδύλη για την Άμυνα μας
- «Πόλεμο ανεξαρτησίας» κατά της Δύσης με στόχο την Ελλάδα, «πουλάει» ο Ερντογάν»!
- Για πόσο θα αντιμετωπίζουμε τη στρατηγική της Τουρκίας με επικοινωνιακούς τακτικισμούς; Λ.Τζούμης
- Τι διαφορές έχουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στο φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις;
- Οι Ουκρανοί κατηγορούν τους Ρώσους για απαγωγή μελών του προσωπικού του πυρηνικού σταθμού στη Ζαπορίζια
- ΗΠΑ: Δοκιμαστική εκτόξευση διηπειρωτικού βαλλιστικού πυραύλου Minuteman III από βάση της Καλιφόρνια
- Τελευταία Νέα militaire
- Τι διαφορές έχουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στο φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις;
- Οι Ουκρανοί κατηγορούν τους Ρώσους για απαγωγή μελών του προσωπικού του πυρηνικού σταθμού στη Ζαπορίζια
- ΗΠΑ: Δοκιμαστική εκτόξευση διηπειρωτικού βαλλιστικού πυραύλου Minuteman III από βάση της Καλιφόρνια
- Για πόσο θα αντιμετωπίζουμε τη στρατηγική της Τουρκίας με επικοινωνιακούς τακτικισμούς; Λ.Τζούμης
- «Πόλεμο ανεξαρτησίας» κατά της Δύσης με στόχο την Ελλάδα, «πουλάει» ο Ερντογάν»!
- «Καταθέτω νομοσχέδιο για το προσωπικό τις επόμενες ημέρες» είπε ο ΥΕΘΑ σε στρατιωτικούς της ΠΟΕΣ!
- «Αναζητούμε την ιστορική μας ευθανασία»; Ο Κων. Φράγκος επικαλείται τον Π.Κονδύλη για την Άμυνα μας
- Τα άγνωστα στρατόπεδα στη Μακεδονία και τα χαμένα παιδιά
- Πως η Κίνα «μπλόκαρε» τις παραδόσεις F-35! Με ένα και μόνο εξάρτημα…
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Γαλλία: Η στιγμή που ο Μακρόν ακούει τον Ζελένσκι να του ανακοινώνει την ρωσική εισβολή
- Περιστατικό ληστείας με θύματα τρεις ανήλικους στην Κηφισιά (video)
- Allou Fun Park: «Υπήρξε τεχνικό πρόβλημα στο βαγόνι του τρόμου»
- Οι αθλητικές τηλεοπτικές μεταδόσεις της Πέμπτης 8 Σεπτεμβρίου
- Eπικεφαλής Enerhoatom: O ρωσικός στρατός απήγαγε μέλη του προσωπικού του εργοστασίου στη Ζαπορίζια
- Η ώρα της αλήθειας στο Ευρωκοινοβούλιο: Καταθέτουν για τις παρακολουθήσεις Έλληνες αξιωματούχοι και δημοσιογράφοι
- Μαρούσι: Ανήλικοι επιτέθηκαν και λήστεψαν 12χρονο σε παιδική χαρά
- Ενεργειακή κρίση: Ο Σολτς ζητά ευρωπαϊκή παρέμβαση για τον περιορισμό των τιμών του φυσικού
- Αγρυπνία στο Χαρίσειο Ίδρυμα
- Ράλι Ακρόπολις 2022: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και πρόγραμμα