Μάχη μεταξύ ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Ελλάκτωρ – Intrakat και ΑΒΑΞ – Mytilineos για το ΣΔΙΤ 360 εκατ. του ΒΟΑΚ

15:06 24/1/2022 - Πηγή: Mononews

Σε υπόθεση για δύο σχήματα αναδεικνύεται ο διαγωνισμός για το ΣΔΙΤ αξίας 360 εκατ. ευρώ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για το Τμήμα Νεάπολη-Χερσόνησος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης συνολικής αξίας 1,6 δισ. ευρώ, ο οποίος έχει χαρακτηριστεί και ως το «άγιο δισκοπότηρο» των υπο δημοπράτηση οδικών έργων.

Σύμφωνα με πληροφορίες υπάρχουν πρόσφατες εξελίξεις σχετικά με τα σχήματα που διεκδικούν το εν λόγω

έργο καθώς δημιουργήθηκαν δύο νέες κοινοπραξίες που αποτελούνται από τις κορυφαίες ελληνικές κατασκευαστικής εταρείες. Συγκεκριμένα, οι Όμιλοι των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Ελλάκτωρ (μέσω της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις) και Intrakat ενώνουν τις δυνάμεις τους και θα δώσουν σκληρή μάχη απέναντι στην κοινοπραξία των ΑΒΑΞ και Mytilineos για το εν λόγω έργο.

Υπενθυμίζεται πως σήμερα αναμενόταν εξελίξεις σχετικά με τα τελικά σχήματα που θα υποβάλλουν τις προσφορές τους για το παραπάνω ΣΔΙΤ και αναπόφευκτα υπάρχουν αλλαγές στην τελική μορφή των διεκδικητών του έργου ύστερα από ένα διάστημα ζυμώσεων και επαφών.

Αυτό προκύπτει από το γεγονός ότι τον περασμένο Δεκέμβριο είχε γνωστοποιήθει ότι το ΣΔΙΤ θα αποτελέσει πεδίο μαχών μεταξύ των εξής σχημάτων: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Κοινοπραξία Mytilineos-Intertoll Europe ZRt, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις (θυγατρική του Ομίλου της Ελλάκτωρ), και η Κοινοπραξία «Ένωση Προσώπων Αριάδνη» που αποτελείται από τον Όμιλο της ΑΒΑΞ και το Fund Marguerite.

Το χρονοδιάγραμμα και το έργο

Στόχος του Υπουργείου Υποδομών, όπως είχαν ανακοινώσει κατά το πρόσφατο διάστημα τόσο ο Υπουργός Υποδομών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, όσο και ο Υφυπουργός Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, είναι εντός του τρέχοντος έτους να έχει προκύψει ο ανάδοχος και η σχετική σύμβαση να έχει υπογραφεί έως τα τέλη του.

Παρά το γεγονός ότι δόθηκε ολιγοήμερη παράταση στο συγεκριμένο ΣΔΙΤ, η οποία οφειλόταν τόσο στα αιτήματα των ενδιαφερόμενων σχημάτων για περισσότερο χρόνο όσο και στις όποιες καθυστερήσεις προκλήθηκαν από την πρόσφατη επέλαση της μετάλλαξης Όμικρον, ο στόχος του Υπουργείου παραμένει εφικτός.

Αυτό σημαίνει πως, αν δευ υπάρξουν καθυστερήσεις λόγω παρατάσεων εκ μέρους της αναθέτουσας αρχής η νομικών διαξιφισμών μεταξύ των μνηστήρων, τότε το σημαντικό αυτό έργο για τη Μεγαλόνησο θα ξεκινήσει κατά το Α’ Εξάμηνο του 2023.

Πρόκειται για υπό δημοπράτηση τμήμα του ΒΟΑΚ αφορά το οδικό δίκτυο από τη Χερσόνησο έως τη Νεάπολη (22,5 χιλιόμετρα) συνολικής αξίας 360 εκατ. ευρώ και εκτιμώμενης διάρκειας 30 ετών. Εφόσον, έχουν «κλείσει» τα σχήματα που διεκδικούν το έργο, το επόμενο βήμα είναι η διαπραγμάτευση μεταξύ των σχημάτων και της αναθέτουσας αρχής, όπου και θα προκύψει το τελικό οικονομικό και τεχνικό αντικείμενο του έργου.

Διαβάστε επίσης

Υπουργείο Υποδομών: Δημοπρατούνται και τα τρία τμήματα του ΒΟΑΚ- Εντός του έτους οι ανάδοχοι, το 2023 ξεκινούν τα έργα

Υπουργείο Υποδομών: Σε ολιγοήμερη παράταση οδηγείται το ΣΔΙΤ Χερσόνησος-Νεάπολη του ΒΟΑΚ

Καραμανλής για ΒΟΑΚ: Υποδειγματικός αυτοκινητόδρομος υψηλών προδιαγραφών και ασφάλειας