Γιατί δεν υπάρχουν πια πινακίδες STOP στο Παρίσι;

23:13 7/2/2025 - Πηγή: Sportime

Αν βρεθείτε στους δρόμους του Παρισιού και παρατηρήσετε ότι κάτι… λείπει, έχετε απόλυτο δίκιο. Δεν υπάρχουν πινακίδες STOP. Καμία. Μηδέν. Το Παρίσι είναι ίσως η μοναδική μεγάλη μητρόπολη στον κόσμο όπου αυτές οι χαρακτηριστικές κόκκινες πινακίδες απουσιάζουν εντελώς. Πώς έγινε αυτό; Μια ιστορία αστικής κυκλοφορίας που θυμίζει σχεδόν κινηματογραφικό σενάριο.

Η τελευταία πινακίδα STOP στο Παρίσι αφαιρέθηκε το 2016. Όχι, δεν ήταν κάποιο επαναστατικό σχέδιο αστικής αναρχίας, αλλά μια συνειδητή απόφαση των αρχών κυκλοφορίας

της πόλης. Η γαλλική πρωτεύουσα ακολουθεί εδώ και χρόνια έναν διαφορετικό τρόπο ρύθμισης της κυκλοφορίας, ο οποίος βασίζεται στη λεγόμενη “προτεραιότητα από τα δεξιά” (priorité à droite). Σύμφωνα με αυτόν τον κανόνα, σε διασταυρώσεις χωρίς φωτεινούς σηματοδότες, τα οχήματα που έρχονται από τα δεξιά έχουν προτεραιότητα. Έτσι, οι οδηγοί είναι αναγκασμένοι να επιβραδύνουν και να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην κίνηση, χωρίς να περιμένουν μια πινακίδα να τους το υπενθυμίσει.

Η λογική πίσω από την απουσία πινακίδων STOP είναι απλή: οι οδηγοί πρέπει να είναι πιο προσεκτικοί και να βασίζονται στην παρατήρηση και όχι στην τυφλή υπακοή στη σήμανση. Σε πολλές περιπτώσεις, οι πινακίδες STOP δημιουργούν αδικαιολόγητες καθυστερήσεις και τελικά δεν βελτιώνουν την κυκλοφοριακή ροή. Αντίθετα, το Παρίσι στηρίζεται στους φωτεινούς σηματοδότες και σε μια γενικότερη κουλτούρα προσοχής στην οδήγηση. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της πόλης δίνουν έμφαση στην ομαλή ροή των οχημάτων και στην αποφυγή περιττών στάσεων, κάτι που θεωρείται πιο αποτελεσματικό στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης.

Φυσικά, το σύστημα δεν είναι τέλειο. Οι τουρίστες συχνά μπερδεύονται, περιμένοντας να δουν το κλασικό κόκκινο STOP που ποτέ δεν εμφανίζεται, ενώ οι ντόπιοι έχουν μάθει να ελίσσονται ανάμεσα σε κανόνες και ανεπίσημες συνεννοήσεις στον δρόμο. Παρόλα αυτά, τα στοιχεία δείχνουν ότι η μέθοδος αυτή λειτουργεί. Τα ατυχήματα στις διασταυρώσεις του Παρισιού δεν είναι περισσότερα σε σχέση με άλλες μεγαλουπόλεις και, σε πολλές περιπτώσεις, η κυκλοφορία είναι πιο ομαλή.

Γρηγόρης Κεντητός για το sportime.gr.