Subaru, Smart, Abarth - Γιατί εξαφανίστηκαν σχεδόν το 2024 από την ελληνική αγορά

09:42 20/2/2025 - Πηγή: iEidiseis

Οι χαμηλές περυσινές πτήσεις των τριών εταιρειών οφείλονται σε διαφορετικούς λόγους, όμως η Smart δείχνει ικανή να ανακάμψει το 2025 μετά την πλήρη ανανέωση της γκάμας της.

Υπάρχουν κάποιες μάρκες, οι οποίες ήταν διαχρονικά δημοφιλείς στην Ελλάδα, ωστόσο τα τελευταία χρόνια ακροβατούν μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας. Πέρυσι είχαμε τρεις τέτοιες καραμπινάτες περιπτώσεις με τις εταιρείες Abarth, Smart

και Subaru, που έχουν πολλούς φίλους στη χώρα μας, όμως κατέγραψαν διψήφια νούμερα και σχεδόν μηδενικά μερίδια αγοράς, όσον αφορά στις πωλήσεις τους. Συγκεκριμένα, το 2024 ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα μόνον 21 καινούργια Abarth, 43 Subaru και 69 Smart, θυμίζοντας το γνωμικό «περασμένα μεγαλεία και διηγώντας τα να κλαις».

Για να είμαστε ωστόσο δίκαιοι, πίσω από κάθε νούμερο, κρύβεται και μια διαφορετική αιτία της συρρίκνωσής τους. Ας δούμε λοιπόν, τι συμβαίνει.

Abarth

H Abarth έχει αδικηθεί από το εργοστάσιο και έχει πέσει θύμα των συνεχών ανακατατάξεων στον μητρικό όμιλο Stellantis. Ο Σκορπιός κοσμούσε επί χρόνια τις γρήγορες εκδόσεις μοντέλων της Fiat, όμως στην πορεία αυτονομήθηκε και έγινε ανεξάρτητη μάρκα.

* Το ηλεκτρικό Abarth 500e.

Αντί όμως να αναβαθμιστεί, έχει μείνει μόνο με ένα μοντέλο στην γκάμα και πιο συγκεκριμένα με το αμιγώς ηλεκτρικό Abarth 500e στις εκδόσεις BASIC και Turismo με 155 ίππους και αντίστοιχες τιμές εκκίνησης από 29.900 και 33.900 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των κρατικών επιδοτήσεων. Είναι προφανές, ότι δεν μπορείς να πας πουθενά μόνο με ένα μοντέλο, ιδιαίτερα μάλιστα όταν πρόκειται για ένα ακριβό και αμιγώς ηλεκτρικό μίνι, που δεν δημιουργεί συνειρμούς με το καυτό παρελθόν της Abarth.

Smart

Η πτώση της Smart οφείλεται επίσης σε εξωγενείς παράγοντες, αφού η μάρκα ανήκει κατά 50% στον κινέζικο όμιλο της Geely και προχώρησε πρόσφατα στον πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας της. Τα νέα smart #1 και smart #3 είναι αμιγώς ηλεκτρικά και ανήκουν στις κατηγορίες SUV, οπότε δεν έχουν καμία σχέση με τους -κατά κύριο λόγο- διθέσιους και μικροσκοπικούς προγόνους τους.

* Το smart #1 ανήκει στην κατηγορία των SUV.

Ακόμη όμως και έτσι, εκτιμούμε ότι θα έχουν το 2025 μια ευπρόσωπη παρουσία με σαφώς περισσότερες πωλήσεις στην ελληνική αγορά, στην οποία λανσαρίστηκαν μόλις πρόσφατα και έτσι δεν πρόλαβαν να αναπτύξουν την αναμενόμενη δυναμική. Να πούμε πάντως, ότι και η νέα γκάμα περιλαμβάνει πανίσχυρες ηλεκτρικές εκδόσεις Brabus κατά τα πρότυπα των παλαιότερων smart.

Subaru

Οι περιπτώσεις των Abarth και Smart συνδέονται άμεσα με εξωγενείς παράγοντες, δηλαδή με τα εργοστάσια παραγωγής και την πολιτική της μητρικής εταιρείας σε διεθνές επίπεδο. Η περίπτωση της Subaru είναι εντελώς διαφορετική, καθώς πούλησε πέρυσι μόλις 43 καινούργια αυτοκίνητα, αν και διαθέτει μια ικανοποιητική γκάμα σύγχρονων μοντέλων, έχει έναν σημαντικό αριθμό φίλων στην Ελλάδα, η μάρκα θεωρείται κορυφαία στα οχήματα 4Χ4 και φημίζεται για την αντοχή των οχημάτων της.

* Το νέο Subaru Forester έφτασε στην Ελλάδα.

Αυτή την εποχή λανσάρει η Subaru το νέο Forester στην Ελλάδα, διαθέτει με το Solterra το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της και προσφέρει επίσης τα SUV Outback και Crosstrek. Άρα θα έπρεπε να βρίσκεται αρκετά ψηλότερα στις ταξινομήσεις στην Ελλάδα, όπου όμως δεν προβάλλει ο εισαγωγέας με σωστό τρόπο τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των μοντέλων της Subaru. Σε αντίθεση με την Ελλάδα, η Subaru είδε τις παγκόσμιες πωλήσεις της να αυξάνονται το 2024 κατά 14,6% σε σχέση με το 2023 και να φτάνουν περίπου τις 976.000 μονάδες.