Δοκιμή: MINI Cooper C

07:19 5/11/2024 - Πηγή: Car & Motor

Δίχως να απαρνείται τον fun-to-drive χαρακτήρα του, το νέο MINI Cooper έχει ακόμα πιο μοντέρνα εμφάνιση και πλούσιο τεχνολογικό εξοπλισμό που του επιτρέπουν να διεκδικήσει με περισσότερες αξιώσεις μια θέση στα ανώτερα στρώματα της κατηγορίας του.

Στιλ, ευελιξία, έντονα συναισθήματα. Πρόκειται για τα τρία χαρακτηριστικά που έχουν ορίσει το DNA του MINI Cooper,

μιας τετράτροχης κατασκευής που ανέκαθεν αποτελούσε όνειρο για τους νέους, πηγή έντονων αναμνήσεων για τους μεγαλύτερους που είχαν μια γενιά το μοντέλου στο γκαράζ τους, και απωθημένο για όσους δεν είχαν καταφέρει να το αποκτήσουν.

Από το 1959, όταν παρουσιάστηκε το πρώτο MINI, το οποίο έφερε τη σχεδιαστική υπογραφή του ελληνικής καταγωγής Άλεξ Ισιγώνη, μέχρι σήμερα, το ΜΙΝΙ έχει εξελιχθεί σε ένα αυτοκινητικό σύμβολο. Σε μια μηχανή παραγωγής μοναδικών εμπειριών, σε ένα σύμβολο αντικομφορμισμού και επαναστατικότητας. Και αυτή την παράδοση είναι αποφασισμένη να συνεχίσει και η 4η γενιά του μοντέλου στη νεότερη εποχή, με ονομασία ΜΙΝΙ Cooper, που είναι διαθέσιμη στις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις “E” και “SE”, αλλά και στις βενζινοκίνητες “C” και “S”. 

Αφού κάτσαμε πίσω από το τιμόνι της της ισχυρότερης ηλεκτρικής εκδοχής, SE, των 218 PS, έφτασε η ώρα να συστηθούμε και με την εισαγωγική θερμική έκδοση των 156 PS, που -τουλάχιστον σε πρώτη ανάγνωση- δείχνει να είναι πιο συμβατή με τη διαχρονική προσωπικότητα του μικρού βρετανικού μοντέλου. Οδηγούμε την 3θυρη έκδοση του μοντέλου, ενώ πρόσφατα, την εμπορική πορεία του ξεκίνησε και το 5θυρο.

ΜΙΝΙ… ως το κόκκαλο

Το νέο ΜΙΝΙ Cooper, μήκους 3.876 χλστ, δεν αποκλίνει ούτε στο ελάχιστο από την ιδιαίτερα επιτυχημένη σχεδιαστική συνταγή των προγόνων του, έχοντας το σουλούπι που όλοι θα θέλαμε. Οι απλές μινιμαλιστικές γραμμές, το μικρό καπό, οι μεγάλοι πρόβολοι και το μακρύ μεταξόνιο φροντίζουν για τη διατήρηση των σχεδιαστικών δεσμών με το παρελθόν, ενώ το ίδιο επιτυγχάνουν τα στρογγυλά φώτα στο μπροστινό μέρος, όπως και η οκταγωνική μάσκα, που φτάνει χαμηλά, μέχρι τον προφυλακτήρα, συνθέτοντας ένα αποτέλεσμα που σίγουρα αρέσει.

Στο πίσω μέρος, ξεχωρίζουν τα hi-tech τριγωνικά φώτα, τα οποία γεφυρώνονται με μια μαύρη φάσα όπου στεγάζεται η ονομασία του μοντέλου, ενώ στο πλάι τα πιο «φουσκωμένα» φτερά κάνουν το MINI Cooper να δείχνει πιο macho.

Το παρελθόν συναντιέται με το παρόν και το μέλλον και στην καμπίνα, όπου μεγάλος πρωταγωνιστής είναι η κεντρική έγχρωμη οθόνη αφής 9,4 ιντσών τεχνολογίας OLED, η οποία αποτελεί και τον μοναδικό δίαυλο επικοινωνίας μεταξύ οδηγού και οχήματος, αν και δύναται δυνατότητα προαιρετικής ενσωμάτωσης Head-up-Display. Το σύστημα πολυμέσων έχει εξαιρετικά γραφικά και αστραπιαία απόκριση σε κάθε πάτημα, αλλά αναμφίβολα η πληθώρα λειτουργιών απαιτεί ένα σημαντικό διάστημα προσαρμογής.

Κάτω από την οθόνη υπάρχουν ορισμένοι φυσικοί διακόπτες, επιτρέποντας στον χρήστη -μεταξύ άλλων- να ρυθμίσει την ένταση του ήχου, να επέμβει σε ορισμένες βασικές λειτουργίες του συστήματος κλιματισμού, αλλά και να επιλέξει την «εμπειρία» (Experience) που επιθυμεί να βιώσει. Πρόκειται για διάφορα προγράμματα οδήγησης που επενεργούν στη συμπεριφορά του MINI Cooper. Επί παραδείγματι, το “Green” δίνει έμφαση στην εξοικονόμηση καυσίμου και το “Go-Kart” το οποίο -μεταξύ άλλων- χαρίζει επιπλέον βάρος στο πολυλειτουργικό τιμόνι και ζωντανεύει τον κινητήρα. Επίσης, κάθε πρόγραμμα οδήγησης διαφοροποιεί τα γραφικά και το χρώμα της κεντρικής οθόνης, όπως και τον στιλάτο ατμοσφαιρικό φωτισμό στο παρμπρίζ.

Ο σπορτίφ προσανατολισμός του ΜINI Cooper είναι έκδηλος από τα τοποθετημένα χαμηλά καθίσματα με την καλή πλευρική στήριξη, ενώ τα υλικά της καμπίνας έχουν οικολογικό προσανατολισμό, με μοντέρνα αισθητική και προσεγμένη συναρμογή.

Το 3θυρο MINI Cooper δεν διεκδικεί δάφνες πρακτικότητας, δεδομένου ότι οι χώροι στα πίσω καθίσματα θα κουράσουν τους επιβάτες σε ένα πολύωρο ταξίδι, ενώ τα 210 λίτρα του πορτμπαγκάζ προσφέρουν χώρο μόνο για τις απαραίτητες αποσκευές. Σημειώνεται, βέβαια, ότι η άνεση και η ευρυχωρία δεν αποτελούν αυτοσκοπό για την 3θυρη έκδοση, πολλώ δε μάλλον όταν υφίσταται το 5θυρο MINI Cooper με τους πιο άνετους πίσω χώρους και το πορτμπαγκάζ των 275 λίτρων.

Σε επίπεδο εξοπλισμού, μόλις από τη βασική έκδοση (Essential Trim) ενσωματώνεται πληθώρα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης, όπως η Διατήρηση Λωρίδας με ανίχνευση τυφλού σημείου, η Προειδοποίηση Μετωπικής Σύγκρουσης με λειτουργία φρεναρίσματος, και το Parking Assistant με κάμερα οπισθοπορείας. Διατίθεται, επίσης, αυτόματος κλιματισμός δύο ζωνών, ατμοσφαιρικός φωτισμός και υπηρεσία ελέγχου των λειτουργιών του αυτοκινήτου μέσω κινητού τηλεφώνου.

Fun-to-drive

Το MINI Cooper C των 1.335 κιλών κινείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο κινητήρα των 156 PS/230 Nm και επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 7,7 δλ., ενώ για τη μετάδοση της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς φροντίζει ένα 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Με τη ροπή να αποδίδεται από τις μόλις 1.500 σ.α.λ., το MINI έχει πολύ καλή απόκριση στο γκάζι, την ίδια ώρα που το κιβώτιο έχει εξαιρετική λειτουργία, με άμεσες και ομαλές αλλαγές των σχέσεων, κάνοντας τον οδηγό να λησμονήσει γρήγορα την απουσία paddles πίσω από το τιμόνι.

Αναμφίβολα, η σφιχτή ανάρτηση και οι 18άρες ζάντες του αυτοκινήτου της δοκιμής μας, δεν συνιστούν ένα ντουέτο που βάζει σε πρώτο πλάνο την άνεση κατά την κίνηση σε δρόμους με κακοτεχνίες, και συντελούν στην παραγωγή αυξημένου θορύβου κύλισης κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού.

Έχει, ωστόσο, το μοναδικό know-how να ομορφαίνει τις μετακινήσεις του ταξιδιού ειδικά όταν αυτός αποφασίσει να αφήσει πίσω το κλεινόν άστυ και να εκδράμει σε οδικό δίκτυο με στροφές. Εκεί το καλοζυγισμένο και στιβαρό πλαίσιο και η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση επιτρέπουν τις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Παράλληλα, το ακριβές και «γεμάτο» (ειδικά στη λειτουργία Go-Kart) σε αίσθηση τιμόνι, όπως και το υπάκουο στις εντολές του οδηγού μπροστινό τμήμα, καθιστούν το MINI Cooper μια ιδιαίτερα fun-to-drive τετράτροχη κατασκευή που έχει όλα τα φόντα να χαράσσει χαμόγελα στο πρόσωπο του οδηγού.

Τον ρόλο τους υπηρετούν απρόσκοπτα και τα φρένα, τα οποία ακινητοποιούν το όχημα γρήγορα, όπως και το σύστημα ευστάθειας (ESP) που σε έκτακτες συνθήκες θα δώσει το «παρών», διορθώνοντας την τροχιά του MINI Cooper με ομαλό τρόπο.

Σε επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου, με ήπια χρήση του δεξιού πεντάλ, ο οδηγός μπορεί να αντικρίσει στην κεντρική οθόνη αφής μια τιμή κοντά στα 7,5 λίτρα/100 χλμ., η οποία θα φλερτάρει με τα 8,0+ λίτρα ανά χιλιόμετρο εφόσον επιθυμήσει να εκμεταλλευτεί το σπορτίφ ταλέντο του μοντέλου.

Εν κατακλείδι

Το MINI Cooper ανοίγει ένα νέο σπουδαίο κεφάλαιο στην πλούσια ιστορία του, υιοθετώντας χαρακτηριστικά και τεχνολογίες που του προσδίδουν ένα μοντέρνο και digital χαρακτήρα. Την ίδια ώρα διατηρεί ακέραια την σπορτίφ προσωπικότητά του και το μοναδικό ταμπεραμέντο του που ύφαναν τον «θρύλο» του MINI Cooper με αποτέλεσμα να αποτελεί ένα από τα ελάχιστα μοντέλα που γνωρίζουν πώς να ομορφαίνουν τις μετακινήσεις του οδηγού και να δημιουργούν μοναδικές εμπειρίες.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.499 κ.εκ. βενζίνη, 156 ίπποι/4.900-6.500 σ.α.λ., 230 Nm/1.500-4.600 σ.α.λ.
Μετάδοση: Αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων, στους μπροστινούς τροχούς
Επιδόσεις: 7,7 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 225 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 5.9 λτ./100 χλμ., 133 γρ./χλμ.
Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 3.876/1.744/1.452 χλστ., 2.495 χλστ. μεταξόνιο
Βάρος: 1.335 κιλά
Χώρος αποσκευών: 210 λίτρα
Τιμή-Τέλη κυκλοφορίας: Από 25.550 ευρώ/159,6 ευρώ

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr