Μονοθέσιο Miata NA: όνειρο στην πίστα αλλά εφιάλτης στην τσέπη

18:33 19/9/2022 - Πηγή: CarTalk.gr

Το Mazda MX-5 NA θεωρείται ήδη κλασικό μοντέλο, ωθώντας τη νεοσύστατη ιταλική εταιρία που ονομάζεται Gorgona Cars να δημιουργήσει μια ειδική έκδοση, ένα δικό της restomod. Το Concept NM είναι ένα MX-5 πρώτης γενιάς που έχει μετατραπεί σε μονοθέσιο speedster, με βελτιωμένο πλαίσιο και τον σύγχρονο SkyActiv-G κινητήρα που προέρχεται από το MX-5 τέταρτης γενιάς. Η Gorgona Cars, με έδρα τη Ρώμη, ιδρύθηκε από τον μηχανικό David Galliano και

τον δημοσιογράφο αυτοκινήτων Omar Abu-Eideh, οι οποίοι είχαν το όραμα να βελτιώσουν το MX-5 πρώτης γενιάς διατηρώντας παράλληλα τη βασική του φιλοσοφία. Κάπως έτσι, το NM Concept (σημαίνει Naked Monoposto) έκλεψε την παράσταση κατά τη διάρκεια της μεγαλύτερης παρέλασης των Mazda MX-5 που έγινε ποτέ στο Autodrome της Modena.

Εμπνευσμένο από το Mazda Miata M Speedster (NA) του 1995, το Miata Mono-Posto (NB) του 2000 και το Mazda MX-5 Speedster (ND) του 2015, όλα εργοστασιακά πρωτότυπα, το NM Concept δεν έχει πλέον παρμπρίζ κι οροφή, ενώ ένα κάλυμμα στο χρώμα του αμαξώματος έχει προστεθεί στην καμπίνα, αφήνοντας εκτεθειμένο μόνο το κάθισμα του οδηγού. Υπάρχει επίσης μια αεροδυναμική καμπούρα πίσω από το προσκέφαλο του οδηγού που χαμηλώνει προς τα πίσω. Προαιρετικά, με επιπλέον χρέωση, το καπό, τα μπροστινά φτερά κι οι πόρτες μπορούν να κατασκευαστούν από ανθρακονήματα.

Οι πόρτες είναι πλέον μικρότερες, πάνω από το νεύρο που κάνουν οι εργοστασιακές πόρτες του Miata πρώτης γενιάς, ενώ όλες οι χρωμιωμένες λεπτομέρειες έχουν βαφτεί σε μαύρο ματ χρώμα, το οποίο κάνει αντίθεση με την κίτρινη απόχρωση κι τις σκουρόχρωμες ζάντες Enkei RPF1 15 ιντσών, που φορούν ελαστικά Yokohama A052. Στο εσωτερικό, βρίσκουμε ένα μόνο αγωνιστικό μπάκετ της RCC με ζώνη ασφαλείας τεσσάρων σημείων, τιμόνι Momo κι επένδυση alcantara. Πιστό στον ελαφρύ χαρακτήρα του MX-5, δεν υπάρχει κλιματισμός κι ηχοσύστημα, όλα εδώ έχουν ως επίκεντρο την οδήγηση. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 160 λίτρα, αλλά ποιος ασχολείται με τον χώρο αποσκευών σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Έτσι κι αλλιώς, δεν μπορεί να οδηγηθεί χωρίς κράνος. Κι αν υπάρχουν τόσες αποσκευές, σίγουρα μπορείτε να τις κρύξετε και εκεί που κάποτε βολευόταν ο συνοδηγός.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός κινητήρας SkyActiv-G 2.0 λίτρων από το σύγχρονο MX-5 ND που παράγει 184 ίππους και 205 Nm ροπής. Η ισχύς αποστέλλεται στον πίσω άξονα μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου κι ενός μπλοκέ πίσω διαφορικού, τα οποία επίσης προέρχονται από το ND. Η Gorgona Cars δεν ανακοίνωσε νούμερα επιδόσεων, αλλά με βάρος 830 κιλά, αναμένουμε ότι θα είναι πιο γρήγορο από κάθε Miata που έβγαλε η Mazda. Ακόμα κι από το συγχωρεμένο Sporty του αρχισυντάκτη μας, που στα καλύτερά του είχε 150 ίππους σε 840 κιλά.

Τα υψηλότερα πλαϊνά μαρσπιέ (προσέξτε τις μικρότερες πόρτες), ένα roll-bar κάτω από την πίσω καμπούρα, τα ισχυρότερα υποπλαίσια (εμπρός και πίσω), καθώς και πρόσθετες ενισχύσεις και συγκολλήσεις έχουν διπλασιάσει τη στρεπτική ακαμψία σε σχέση με το εργοστασιακό μοντέλο. Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση coilover και το ισχυρότερο σύστημα πέδησης συμπληρώνουν την απολαυστική οδηγική συμπεριφορά.

Ευτυχώς, το NM Concept δεν είναι απλώς ένα εκθεσιακό έκθεμα, καθώς η Gorgona Cars σκοπεύει να εγκρίνει και να παράξει μικρό αριθμό αυτοκινήτων, εφόσον υπάρξει αρκετή ζήτηση. Η τιμολόγηση θα ξεκινά από περίπου 70.000 €, χωρίς να περιλαμβάνεται το κόστος του αρχικού αυτοκινήτου. Με αυτά τα χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε δύο εργοστασιακά MX-5 2.0, αλλά θεωρούμε δεδομένο ότι όποιος επιλέξει ένα speedster Miata, θα έχει ήδη κάμποσα ακόμα στη συλλογή του.

The post Μονοθέσιο Miata NA: όνειρο στην πίστα αλλά εφιάλτης στην τσέπη appeared first on CarTalk.gr.