Τα e-Fuels θα κοστίζουν 50% παραπάνω, αλλά ακόμα θα μολύνουν

22:28 23/3/2023 - Πηγή: CarTalk.gr

Στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επικρατεί αναβρασμός για το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ενώ ορισμένοι πιστεύουν ότι τα συνθετικά καύσιμα θα πρέπει να εξαιρεθούν από την επερχόμενη απαγόρευση των οχημάτων που εκπέμπουν CO2, οι επικριτές υποστηρίζουν ότι η ενεργοβόρα παραγωγή τους θα μπορούσε να τα καταστήσει πιο ακριβά και πιο επιζήμια από ό,τι πραγματικά χρήσιμα για το περιβάλλον. Μια πρόσφατη μελέτη του Διεθνούς Συμβουλίου για τις Καθαρές Μεταφορές (ICCT) αποκαλύπτει ότι τα συνθετικά καύσιμα μπορεί να κοστίζουν έως και 2.80 ευρώ ανά λίτρο, δηλαδή περίπου 50% πιο ακριβά από την τιμή της

βενζίνης στη Γερμανία σήμερα, αναφέρει η Transport & Environment. Αυτό θα σήμαινε ότι θα κόστιζε στους καταναλωτές 210 ευρώ για να γεμίσουν ένα ρεζερβουάρ 75 λίτρων, όπως αυτό που έχει η Porsche Cayenne.

Η αναφορά της Cayenne δεν είναι τυχαία, επειδή η Porsche κι η Ferrari είναι ανάμεσα στους κατασκευαστές που προσπαθούν να ενσωματώσουν τα e-Fuels στα πλάνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το μέλλον. Οι επικριτές υποστηρίζουν ότι η τεράστια ποσότητα ενέργειας που χρησιμοποιείται για την παραγωγή τους, καθώς κι η ανάγκη εισαγωγής τους τα καθιστά απαγορευτικά ακριβά για τους καθημερινούς οδηγούς. Δηλαδή, πιθανότατα θα ήταν χρήσιμα μόνο σε πλούσιους που θέλουν να συνεχίσουν να οδηγούν θερμικά αυτοκίνητα επιδόσεων.

Αυτό υπονομεύει ένα από τα προτεινόμενα πλεονεκτήματα των συνθετικών καυσίμων: την απαλλαγή του υπάρχοντος στόλου οχημάτων εσωτερικής καύσης από βλαβερούς ρύπους. Η αντιμετώπισή τους ως βιώσιμη εναλλακτική λύση στα ηλεκτρικά οχήματα κι η ένταξή τους στην ευρωπαϊκή νομοθεσία, θα μπορούσε τελικά να εκτροχιάσει τους περιβαλλοντικούς στόχους της Γηραιάς Ηπείρου. Οι επικριτές αναφέρουν ότι πρόκειται για μια τεχνολογία που ρυπαίνει περισσότερο από τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και σε ιδανικές συνθήκες. Μπορεί να εξοικονομούν εκπομπές ρύπων σε σύγκριση με τη σημερινή βενζίνη και το πετρέλαιο, η χρήση τους σε κινητήρες εσωτερικής καύσης εξακολουθεί να οδηγεί στη δημιουργία CO2 κι άλλων καρκινογόνων σωματιδίων, όπως το NO2.

«Τελικά, τα συνθετικά καύσιμα δε θα είναι παρά μια εξειδικευμένη λύση για τους οδηγούς της Porsche», δήλωσε ο Alex Keynes, Διευθυντής Καθαρών Οχημάτων στην Transport & Environment. «Αλλά υπονομεύοντας τη σαφήνεια της σταδιακής κατάργησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης για χάρη ενός ακριβού και ρυπογόνου καυσίμου, ο Γερμανός Καγκελάριος Olaf Scholz διακινδυνεύει την πράσινη μετάβαση της Ευρώπης και το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας της».

The post Τα e-Fuels θα κοστίζουν 50% παραπάνω, αλλά ακόμα θα μολύνουν appeared first on CarTalk.gr.