Το νέο Opel Astra είναι το καλύτερο αυτοκίνητο κάτω των 50.000 €

07:48 11/11/2022 - Πηγή: CarTalk.gr

Το Νέο Astra είναι το Καλύτερο Αυτοκίνητο στην κατηγορία τιμών κάτω των 50.000 €.Η Opel κερδίζει το “Χρυσό Τιμόνι” για τρίτη συνεχή χρονιά.Το φετινό βραβείο είναι το 20ό “Χρυσό Τιμόνι” για την Opel.

Το νέο Opel Astra κέρδισε το “Χρυσό Τιμόνι 2022”. Ηλεκτροκίνητο για πρώτη φορά ως plug-in hybrid, το Astra

έπεισε την κριτική επιτροπή, αλλά και τους αναγνώστες του περιοδικού και της εφημερίδας BILD am SONNTAG. Η νέα γενιά του best seller της compact κατηγορίας επικράτησε έναντι των ισχυρών ανταγωνιστών του και κατέκτησε ένα από τα πιο σημαντικά βραβεία της αυτοκινητοβιομηχανίας ως το Καλύτερο Aυτοκίνητο στην κατηγορία τιμής κάτω των 50.000 €. Την ίδια στιγμή, η Opel γιορτάζει ένα εξαιρετικό σερί επιτυχιών με το νέο Astra. Με το “Χρυσό Τιμόνι 2022” ο κατασκευαστής κάνει το hat trick, καθώς για τρίτη συνεχόμενη φορά το βραβείο πηγαίνει στην Opel. Το 2020, το Opel Corsa-e κέρδισε τον περίοπτο τίτλο, ενώ πέρσι η διάκριση πήγε στο Opel Mokka-e. Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο βραβείο είναι το 20ό “Χρυσό Τιμόνι” που κατακτά η Opel.

«Πραγματικά πετύχαμε διάνα με το νέο Opel Astra» δήλωσε ο Florian Huettl, CEO της Opel στην τελετή απονομής των βραβείων “Golden Steering Wheel 2022” που πραγματοποιήθηκε στο Axel Springer Haus στο Βερολίνο. «Το νέο Astra όχι μόνο πείθει, αλλά είναι και συναρπαστικό, ειδικά στην plug-in υβριδική έκδοση. Χαιρόμαστε που οι αναγνώστες του AUTOBILD και της BILD am SONNTAG, η κριτική επιτροπή και η συντακτική ομάδα μοιράζονται την ίδια άποψη».

«Το νέο Astra έχει ταρακουνήσει την compact κατηγορία, επειδή διαθέτει πολλά στοιχεία που είναι απαραίτητα για την επιτυχία ενός μοντέλου στην κατηγορία αυτή. Μεγάλες οθόνες, εντυπωσιακό χώρο αποσκευών και την επιλογή διαφορετικών συστημάτων κίνησης. Κι εάν αυτό δεν είναι αρκετό για να σας πείσει, μπορείτε απλά να δοκιμάσετε τα εργονομικά καθίσματα» δήλωσε ο Tom Drechsler, Αρχισυντάκτης & Διευθύνων Σύμβουλος του AUTOMOTIVE of the BILD Group.

Έμφαση στη λεπτομέρεια: Το Astra συνδυάζει Bold & Pure σχεδίαση με κορυφαίες τεχνολογίες

Η νεότερη γενιά Astra είναι πιο δυναμική από ποτέ. Υιοθετεί το νέο πρόσωπο της μάρκας, το Opel Vizor, και τον πλήρως ψηφιακό, διαισθητικό πίνακα οργάνων Pure Panel, θέτοντας νέα πρότυπα στην compact κατηγορία. Οι κορυφαίες τεχνολογίες του νέου Astra περιλαμβάνουν τους τελευταίας γενιάς προσαρμοζόμενους, αντιθαμβωτικούς προβολείς Intelli-Lux LED Pixel Light με συνολικά 168 στοιχεία LED. Εξαιρετική άνεση παρέχουν τα εργονομικά καθίσματα με πιστοποίηση AGR. Το ηλεκτροκίνητο Astra plug-in hybrid είναι απολαυστικό στην οδήγηση, με συνολική ισχύ 180 ίππους κι υψηλή ροπή 360 Nm (WLTP κατανάλωση καυσίμου: 1.0-1.1 λίτρα/100 χλμ, εκπομπές CO2 23-24 γρ/χλμ, μικτός κύκλος). Το πεντάθυρο μοντέλο επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 7.6″ και για πρώτη φορά στην ιστορία του εκπέμπει μηδενικούς ρύπους.

Η Opel και το “Χρυσό Τιμόνι”: Οι 20 νικητές από το Rüsselsheim

Το Opel Astra είναι το πιο πρόσφατο σε μια περήφανη ομάδα νικητών του τίτλου “Χρυσό Τιμόνι” από την Opel. Ο Γερμανός κατασκευαστής κέρδισε για 20η φορά το βραβείο, το οποίο απονέμεται από το 1976 από τον εκδοτικό οίκο Axel Springer BILD am SONNTAG (από το 2009 σε συνεργασία με το AUTOBILD). Η αρχή έγινε με το Opel Senator A το 1978, δύο χρόνια μετά την ίδρυση του θεσμού.

Η διαδικασία για τη διεκδίκηση του βραβείου “Χρυσό Τιμόνι”, ξεκινά με την ψηφοφορία των αναγνωστών του AUTO BILD και της BILD am SONNTAG. Οι αναγνώστες ψηφίζουν μεταξύ των νέων μοντέλων και επιλέγουν σε κάθε κατηγορία τα τρία αγαπημένα τους, τα οποία προκρίνονται στον τελικό. Στην πίστα DEKRA Lausitzring στη Γερμανία, μια διακεκριμένη κριτική επιτροπή από δημοσιογράφους, οδηγούς αγώνων και ειδικούς του αυτοκινήτου, αξιολογεί στη συνέχεια τους φιναλίστ κάθε κατηγορίας σύμφωνα με το πρόγραμμα δοκιμών που έχει θέσει το AUTO BILD.

Το“Χρυσό Τιμόνι” / ΈτοςΜοντέλο1978Opel Senator A1979Opel Kadett D1981Opel Ascona C1982Opel Corsa A1984Opel Kadett E1987Opel Senator B1990Opel Calibra1994Opel Omega B1995Opel Vectra B1999Opel Zafira A2002Opel Vectra C2005Opel Zafira B2009Opel Astra J2010Opel Meriva B2012Opel Zafira Tourer2015Opel Astra K2017Opel Ampera-e2020Opel Corsa-e2021Opel Mokka-e2022Opel Astra L

1978 – Opel Senator A: Το πρώτο “Χρυσό Τιμόνι”

Το 1978, η μάρκα με το σήμα του Κεραυνού (Blitz) κέρδισε το πρώτο της “Χρυσό Τιμόνι” με το Opel Senator. Το Senator που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA) τον Σεπτέμβριο του 1977, ήταν διάδοχος των θρυλικών μοντέλων Kapitän, Admiral και Diplomat και η ‘ναυαρχίδα’ της Opel, μέχρι το τέλος της παραγωγής του το 1993. Το 1978 Senator ήταν διαθέσιμο με τρεις διαφορετικούς κινητήρες: 2.8 με 140 ίππους, 3.0 με 150 ίππους και τον κορυφαίο 3.0 με 180 ίππους.

1979 – Opel Kadett D: Βραβείο για ένα “θαύμα ευρυχωρίας”

Ένα χρόνο αργότερα, η Opel επέστρεψε στην κορυφή του βάθρου. Το 1979 το Kadett D ήταν το πρώτο συμπαγές μοντέλο της Opel με FWD και χάρισε στην εταιρία τον δεύτερο τίτλο “Χρυσό Τιμόνι”. Χάρη στους εγκάρσια τοποθετημένους κινητήρες και την απουσία ενός αρθρωτού άξονα μετάδοσης προσέφερε άφθονους χώρους, παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του και παρά το γεγονός ότι ήταν κατά 126 χιλιοστά μικρότερο από τον προκάτοχό του. Εκτός από το ευρύχωρο station wagon με χώρο αποσκευών έως 1.425 λίτρα, η Opel προσέφερε δύο διαφορετικές εκδόσεις fastback. Τον Ιανουάριο του 1983, ακολούθησε το σπορ Kadett GTE, με τελική ταχύτητα 187 χλμ/ώρα και τετρακύλινδρο κινητήρα 1.8 115 ίππων.

1981 – Opel Ascona C: 3ο βραβείο για την 3η γενιά

Το 1981, ήταν η σειρά του Opel Ascona C να φέρει μία ακόμα διάκριση στην Opel. Ήταν το πρώτο Opel μεσαίας κατηγορίας με κίνηση μπροστά και κυκλοφορούσε σε έκδοση notchback και station wagon. Η γκάμα κινητήρων του Ascona C περιελάμβανε βενζινοκινητήρες από 1.3 έως 1.6 κι έναν 1.6 diesel.

1982 – Opel Corsa A: Μικρό αυτοκίνητο, τεράστια απήχηση

Μόλις 12 μήνες αργότερα, το 1982, ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο Opel κέρδισε το “Χρυσό Τιμόνι” δημιουργώντας αίσθηση. Ήταν το Corsa A! Το πρώτο μικρό μοντέλο στην ιστορία της Opel διέθετε κοντούς προβόλους και μήκος μόλις 3.620 χιλιοστά. Με τα τολμηρά τόξα των θόλων των τροχών θύμιζε αυτοκίνητο Rally κι ο εξαιρετικά χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας 0.36, πιθανότατα κατέρριπτε ρεκόρ στην κατηγορία του. Αξιοσημείωτο ήταν το Corsa GSi των 98 ίππων. Η οικογένεια του δίθυρου hatch και notchback μοντέλου επεκτάθηκε το 1985 με την προσθήκη της δημοφιλούς πεντάθυρης έκδοσης. Το Corsa A έγινε ένα ιδιαίτερα αγαπητό best seller με παραγωγή 3.1 εκατομμυρίων μονάδων.

1984 – Opel Kadett E: Ένας ακόμα νικητής στη compact κατηγορία

Πέντε χρόνια αφ’ ότου κατέκτησε το “Χρυσό Τιμόνι” για πρώτη φορά, το Kadett πήρε καιπάλι pole position με τη νέα γενιά που λανσαρίστηκε το 1984. Το δεύτερο προσθιοκίνητο Kadett, που κατασκευάστηκε το διάστημα 1984-1991, ήταν ο απόλυτος νικητής, ενώ απέσπασε και τον τίτλο “Car of the Year” για το 1984. Επιπλέον, το Kadett έχει μείνει στην ιστορία ως πρωταθλητής αεροδυναμικής. Το σπορ GSi, με Cd 0,30, εντυπωσίασε τους ειδικούς, ενώ ακόμα και το απλό hatchback sedan πέτυχε 0.32. Συνολικά, ο πρωταθλητής αεροδυναμικής κατέγραψε πωλήσεις 3.78 εκατομμυρίων μονάδων.

1987 – Opel Senator B: Αποφασισμένο για όλα

Το Opel Senator B κατάφερε να επαναλάβει την επιτυχία του προκατόχου του. Βασισμένο στο πισωκίνητο Opel Omega, η νέα “ναυαρχίδα” της μάρκας χρησιμοποιούσε κυρίως εξακύλινδρους κινητήρες, με κορυφαίο τον αθόρυβο τρίλιτρο με τους 156 ίππους. Μπορούσες να βάλεις ένα νόμισμα στην άκρη του διαμερίσματος του κινητήρα και το νόμισμα να μην πέφτει, ενώ ο κινητήρας λειτουργούσε. Στη συνέχεια, κυκλοφόρησε μία 4βάλβιδη έκδοση του 6κύλινδρου κινητήρα με σύστημα μεταβλητής εισαγωγής Dual-Ram και άφθονη ισχύ 204 ίππων.

1990 – Opel Calibra: Με τη λάμψη του πρωταθλητή

Ένας πραγματικός πρωταθλητής κέρδισε το “Χρυσό Τιμόνι” το 1990: Ένα συναρπαστικό coupé με απαράμιλλο συντελεστή οπισθέλκουσας 0.26! Το Calibra ήταν διαθέσιμο με ισχυρούς κινητήρες που απέδιδαν από 115 έως 204 ίππους. Το Opel Calibra Turbo με κινητήρα V6 με 170 ίππους, κίνηση 4×4 κι επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 6.8″ ήταν το επιστέγασμα των επιδόσεων. Στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ένα Calibra V6 κατέκτησε τον τίτλο του πρωταθλήματος ITC το 1996.

1994 – Opel Omega B: “Χρυσό” για ένα μεγάλο μοντέλο

Η δεύτερη γενιά του Omega έκανε ιδιαίτερη εντύπωση στην επιτροπή. Η δυναμική σχεδίαση, οι άφθονοι χώροι και οι νέοι κινητήρες V6 με κυλινδροκεφαλές από ελαφρύ κράμα αλουμινίου κι ισχύ μέχρι 210 ίππους εντυπωσίασαν τους ειδικούς. Τα νέα συστήματα αερόσακων εξασφάλιζαν υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας για όλους τους επιβάτες. Η έκδοση station wagon προσέφερε ατελείωτες δυνατότητες φόρτωσης, που την έκαναν ιδανική για οικογένειες και επαγγελματίες, ενώ η έκδοση notchback ήταν ένα αντιπροσωπευτικό business sedan.

1995 – Opel Vectra B: Οι καθρέπτες κάνουν τη διαφορά

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του Opel Vectra ήταν οι αεροδυναμικοί εξωτερικοί καθρέπτες που δημιουργούσαν ένα αρμονικό σύνολο με το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου – ένα στοιχείο στο οποίο η επιτροπή του θεσμού “Χρυσό Τιμόνι” απλά δεν μπορούσε να αντισταθεί. Το Vectra οφείλει επίσης τη νίκη του στους αποδοτικούς βενζινοκινητήρες των 1.6-2.6, που απέδιδαν από 75 έως 170 ίππους. Επίσης, ντεμπούτο έκαναν κι οι κινητήρες diesel άμεσου ψεκασμού με κυβισμό από 1.700 έως 2.200 κ.εκ. κι εξαιρετική κατανάλωση.

1999 – Opel Zafira A: Ένας “ταχυδακτυλουργός” με επτά καθίσματα

Ποιος το ανακάλυψε; Η Opel! Πράγματι, το συμπαγές πολυμορφικό που μπορούσε να μεταμορφωθεί από επταθέσιο, σε όχημα μεταφορών με εντυπωσιακό χώρο φόρτωσης (έως 1.700 λίτρα) μέσα σε μια στιγμή, χωρίς την αφαίρεση ούτε ενός καθίσματος, είναι πνευματικό παιδί του Rüsselsheim. Η συνταγή ονομάζεται Flex7 και βοήθησε το Zafira να κερδίσει το “Χρυσό Τιμόνι” το 1999. Χάρη στην ευφυή φιλοσοφία τους, τα καθίσματα εξαφανίζονται στο πάτωμα του οχήματος εάν χρειαστεί. Το ευέλικτο “θαύμα ευρυχωρίας” εντυπωσίασε επίσης με τις συμπαγείς διατάσεις και την εξαιρετικά δυναμική συμπεριφορά του.

2002 – Opel Vectra C: Ευφυή ηλεκτρονικά συστήματα

Η τρίτη γενιά Vectra υπερασπίστηκε με επιτυχία τον τίτλο της προκατόχου της, κερδίζοντας για μία ακόμα φορά το “Χρυσό Τιμόνι”. Το νέο μοντέλο της μεσαίας κατηγορίας εισήλθε στην ηλεκτρονική εποχή, συνέδεσε τα συστήματά του μέσω ενός διαύλου CAN (Controller Area Network) αντί με πλεξούδες καλωδίων, ενώ διέθετε και σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση. Η ισχύς των κινητήρων βενζίνης και diesel κυμαινόταν από 100 έως 280 ίππους και κυβισμό 1.600-3.200 κ.εκ. Το 2004, η Opel εξόπλισε το Vectra με ενεργή ανάρτηση IDS Plus με Continuous Damping Control (CDC), που εξασφάλιζε την προσαρμογή της ανάρτησης στις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες.

2005 – Opel Zafira B: Συμπληρώνοντας τη χρυσή δωδεκάδα

Η δεύτερη γενιά Zafira συνέχισε να πρωτοπορεί με την περαιτέρω εξέλιξη τουσυστήματος καθισμάτων Flex7, κερδίζοντας έτσι για μία ακόμα φορά το “Χρυσό Τιμόνι”. Επιπλέον, διακρίθηκε ως το ταχύτερο πολυμορφικό του πλανήτη, όταν η έκδοση OPC με 240 ίππους ολοκλήρωσε ένα γύρο στο Nürburgring Nordschleife σε 8:54:38 λεπτά. Οι 240 ισχυροί ίπποι κάτω από το καπό και το εξαιρετικό σύστημα ελέγχου συνέβαλαν στην επίτευξη αυτού του ρεκόρ.

2009 – Opel Astra J: Ένα έργο τέχνης στην compact κατηγορία

Το 2009, το Astra J, ένα αληθινό έργο τέχνης, ακολούθησε τα χνάρια του θαύματος ευρυχωρίας Kadett D και του πρωταθλητή αεροδυναμικής Kadett E, εξασφαλίζοντας για την Opel τον τρίτο τίτλο στην compact κατηγορία στον θεσμό “Χρυσό Τιμόνι”. Το Astra ακολούθησε τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel “Η Γλυπτική Τέχνη συναντά τη Γερμανική Ακρίβεια”. Επιπλέον, το Astra J διέθετε σύγχρονα συστήματα υποστήριξης οδηγού, όπως το Opel Eye και το σύστημα προβολέων AFL+. Η τεχνολογία ενεργού πλαισίου FlexRide βοηθούσε στην προσαρμογή του στις εκάστοτε επικρατούσες συνθήκες, ενώ οι εμπρός επιβάτες μπορούσαν να απολαμβάνουν το ταξίδι σε καθίσματα με πιστοποίηση AGR (Campaign for Healthier Backs).

2010 – Opel Meriva B: Το έξυπνο, τόσο compact

Το αδελφάκι του Zafira χτύπησε φλέβα χρυσού το 2012, υπογραμμίζoντας την τεχνογνωσία της Opel στα πολυμορφικά μοντέλα. Η επιτροπή πείστηκε από το ευέλικτο σύστημα πίσω καθισμάτων FlexSpace και το καινοτόμο σύστημα θυρών FlexDoors με μεντεσέδες πίσω. Το σύστημα αυτό διευκολύνει την τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων στο πίσω τμήμα της καμπίνας, εξασφαλίζοντας παράλληλα άνετη είσοδο και έξοδο σε ψηλούς επιβάτες. Η γκάμα κινητήρων προσέφερε άφθονη ισχύ με περιορισμένη κατανάλωση, χάρη στη φιλοσοφία downsizing και την υπερσυμπίεση. Η ισχύς τους κυμαινόταν από 75 έως 140 ίππους.

2012 – Opel Zafira Tourer: Σαλόνι πάνω σε τροχούς

Το Zafira πλαισιώθηκε από την premium έκδοση Zafira Tourer και αμέσως κατέκτησε ένα ακόμα “Χρυσό Τιμόνι”. Εκτός από την ευελιξία εσωτερικού, το νέο μοντέλο εντυπωσίασε με το επίπεδο άνεσης της καμπίνας, την πανοραμική κρυστάλλινη ηλιοροφή και καινοτομίες όπως ο Περιοριστής Ταχύτητας και το Σύστημα Αναγνώρισης Επικείμενης Σύγκρουσης (Forward Collision Alert).

2015 – Opel Astra K: Άλμα εξέλιξης

Το Astra βασίστηκε σε μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική ελαφρού βάρους, αντλώντας ισχύ αποκλειστικά από υπερσύγχρονους κινητήρες και προσφέροντας εξαιρετική συνδεσιμότητα. Το Astra συνέχισε την παράδοση της Opel να λανσάρει στην compact κατηγορία στοιχεία που μέχρι πρότινος αποτελούσαν αποκλειστικότητα ανώτερων κατηγοριών. Όλα αυτά συνέβαλαν στην κατάκτηση μιας ακόμα διάκρισης στον θεσμό “Χρυσό Τιμόνι” το 2015.

2017 – Opel Ampera-e: Πρωταθλητής ηλεκτρικής αυτονομίας

Το Opel Ampera-e ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό, αφού διέθετε την επιτάχυνση ενός σπορ αυτοκινήτου και μακράν την καλύτερη ηλεκτρική αυτονομία στην κατηγορία. Με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου 60 kWh μπορούσε να καλύψει απόσταση 520 χιλιομέτρων, σύμφωνα με τον Νέο Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης (NEDC). Το Opel Ampera-e εντυπωσιάζει και στις δοκιμές του πιο ρεαλιστικού κύκλου οδήγησης WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure): Βάσει αυτού, οι μηχανικοί υπολογίζουν μια μέση αυτονομία WLTP 380 χιλιόμετρα. Το Ampera-e είχε επιτάχυνση 0-50 χλμ/ώρα σε μόλις 3.2″. Επιπλέον, το μήκους 4.160 χιλιοστά Ampera-e προσέφερε άφθονο χώρο για μέχρι πέντε επιβάτες και χώρο αποσκευών 381 λίτρα (1.274 με τα καθίσματα αναδιπλωμένα).

2020 – Opel Corsa-e: Ηλεκτρικό bestseller

Με την έκτη γενιά του Corsa, το δημοφιλέστερο μικρό αυτοκίνητο γίνεται ηλεκτρικό. Χάρη στην μπαταρία των 50 kWh, το Corsa-e μπορεί να διανύσει μέχρι 337 χιλιόμετρα με μία φόρτιση (σύμφωνα με το πρότυπο WLTP) κι επομένως είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Μπορεί να μεταφέρει μέχρι πέντε άτομα κι η βασική έκδοση διαθέτει πολυάριθμα, high-tech συστήματα υποβοήθησης οδηγού.

2021 – Opel Mokka-e: Τολμηρό, λιτό, αντισυμβατικό και με μηδενικούς ρύπους

Τη σκυτάλη από το Opel Corsa-e παραλαμβάνει το νέο Opel Mokka-e ως νικητής στον θεσμό “Χρυσό Τιμόνι”. Υιοθετώντας το νέο πρόσωπο της μάρκας Opel Vizor εξωτερικά και το πλήρως ψηφιακό ταμπλό Pure Panel εσωτερικά, το τολμηρό “Bold & Pure” SUV εντυπωσιάζει από την πρώτη στιγμή. Επιπλέον, το ηλεκτρικό Mokka-e προσφέρει αυτονομία 338 χιλιόμετρα (σύμφωνα με το πρότυπο WLTP) χωρίς στάση για ανεφοδιασμό και με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

2022 – Opel Astra L: Τολμηρή σχεδίαση και προηγμένη τεχνολογία

Η νεότερη γενιά Astra είναι η τρίτη κατά σειρά που κατακτά το περίοπτο βραβείο. Παράλληλα, η Opel κερδίζει για τρίτη συνεχή χρονιά. Το Bold & Pure design του νέου Astra με το Opel Vizor στο εξωτερικό και το πλήρως ψηφιακό ταμπλό Pure Panel στο cockpit, κερδίζει τις εντυπώσεις. Επιπλέον, οι κορυφαίες τεχνολογίες κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη και πιο απολαυστική. Τέλος, τα συστήματα κίνησης της νέας γενιάς Astra είναι έτοιμα για το μέλλον: Το best-seller compact μοντέλο της Opel διατίθεται ήδη ως plug-in υβριδικό, ενώ από το 2023 οι πελάτες θα έχουν ακόμα περισσότερες επιλογές συστημάτων κίνησης, με το αμιγώς ηλεκτρικό Astra με μπαταρία.