Η Volvo Cars παρουσιάζει ένα υπερσύγχρονο κέντρο δοκιμών λογισμικού στη Σουηδία
Το καινοτόμο κέντρο δοκιμών λογισμικού καλύπτει έκταση 22.000 τ.μ. και αντιπροσωπεύει μία αρχική επένδυση 300 εκατομμυρίων σουηδικών κορόνων (SEK), γίνοντας το κορυφαίο στοιχείο στο δίκτυο των μηχανολογικών κέντρων και των τεχνολογικών κόμβων της εταιρείας παγκοσμίως. Διαθέτει επίσης κέντρα δοκιμών λογισμικού στο Λουντ, στη Σουηδία, και στη Σαγκάη, στην Κίνα. Το κέντρο στο Γκέτεμποργκ ξεχωρίζει όμως για το μέγεθος και τη δυναμικότητά του.
Η εσωτερική ανάπτυξη λογισμικού και οι σχετικές δοκιμές αποτελούν κεντρικά στοιχεία για την επίτευξη των φιλοδοξιών της Volvo, με στόχο να γίνει πρωτοπόρος στον τεχνολογικό τομέα και να μετατραπεί σε εταιρεία αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2030.
Το νέο κέντρο δοκιμών λογισμικού προγραμματίζεται να είναι ένα μεγάλο έργο με αυξανόμενη δυναμικότητα. Αρχικά, θα εργάζονται εκεί 100 άτομα, αλλά αυτό το νούμερο αναμένεται να φτάσει τα 300 όταν ολοκληρωθεί πλήρως. Τελικά, οι εγκαταστάσεις θα στεγάζουν 500 πλατφόρμες και ψηφιακά περιβάλλοντα δοκιμών, μια σημαντική αύξηση από τις 200 που υπάρχουν σήμερα.
Η Volvo επεκτείνεται στρατηγικά σε όλο τον κόσμο. Το κέντρο στο Γκέτεμποργκ, Σουηδία, θα συνεργάζεται στενά με άλλα μηχανολογικά κέντρα παγκοσμίως. Μόλις τον προηγούμενο μήνα, ξεκίνησε η λειτουργία ενός Κόμβου Τεχνολογίας στη Σιγκαπούρη, και υπάρχουν σχέδια για έναν ακόμη στην Κρακοβία, Πολωνία.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει διάφορες προκλήσεις στην ανάπτυξη λογισμικού, όπως η ανάπτυξη συνδεδεμένων λειτουργιών επόμενης γενιάς και η ανάλυση δεδομένων. Υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις εργασίας σε διάφορες τοποθεσίες, και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ενημερωθούν μέσω της σελίδας Careers της εταιρείας.
Εκτός από τις νέες τοποθεσίες σε Σιγκαπούρη και Κρακοβία, η εταιρεία διαθέτει Κόμβους Τεχνολογίας στο Λουντ, Σουηδία, και στη Μπανγκαλόρ, Ινδία. Επιπλέον, υπάρχουν μεγάλα μηχανολογικά κέντρα στη Σαγκάη, Κίνα, και στο Γκέτεμποργκ. Αυτά τα κέντρα, παρόλο που έχουν διαφορετικές εξειδικεύσεις, συνιστούν ένα δίκτυο καινοτομίας που εξαπλώνεται σε όλο τον κόσμο.
The post Η Volvo Cars παρουσιάζει ένα υπερσύγχρονο κέντρο δοκιμών λογισμικού στη Σουηδία appeared first on caroto.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Το Chery Omoda 5 και σε ηλεκτρικό
- Η Volvo Cars παρουσιάζει ένα υπερσύγχρονο κέντρο δοκιμών λογισμικού στη Σουηδία
- Αυτή είναι η ακραία Ducati Multistrada V4 RS (+video)
- Μειώνεται ο ΦΠΑ και το κόστος φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
- Τράκαρα με ηλεκτρικό πατίνι – Τι πρέπει να κάνω;
- Σαρώνει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η Ελλάδα - Η ...
- Η Lancia επαναφέρει το όνομα Gamma
- Οδηγούμε στη Γερμανία το νέο Opel Corsa
- Opel Corsa: Ριζική ανανέωση – Το οδηγούμε στη Φρανκφούρτη (εικόνες & βίντεο)
- Hamilton για τις συνθήκες στο Κατάρ: «Δεν βλέπω μαραθωνοδρόμους να ζητούν να μειωθεί ο αγώνας»
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Caroto
- Τελευταία Νέα Caroto
- Η Volvo Cars παρουσιάζει ένα υπερσύγχρονο κέντρο δοκιμών λογισμικού στη Σουηδία
- Πρώτη πανευρωπαϊκή οδηγική πρεμιέρα στη χώρα μας για το Ford Ranger Wildtrak X
- Το Chery Omoda 5 και σε ηλεκτρικό
- Η Supra GRMN θα είναι ένα θηρίο με 550 ίππους
- GP ΗΠΑ – Προεπισκόπηση: Ο Vestappen πάει για τη 50η του νίκη
- Φθηνότερη η φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
- Πότε θα έχουμε ξανά Ράλλυ Ακρόπολις
- Η McLaren συνεργάζεται με την Bowers & Wilkins
- Nissan Hyper Tourer: Με το βλέμμα στο μέλλον της κινητικότητας
- Επιδότηση μόνο για τα ηλεκτρικά ή γενικότερα για όλα τα νέα αυτοκίνητα;
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Hamilton για τις συνθήκες στο Κατάρ: «Δεν βλέπω μαραθωνοδρόμους να ζητούν να μειωθεί ο αγώνας»
- Opel Corsa: Ριζική ανανέωση – Το οδηγούμε στη Φρανκφούρτη (εικόνες & βίντεο)
- Μειώνεται ο ΦΠΑ και το κόστος φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
- Opel Corsa: Πρεμιέρα για το γερμανικό supermini – Πότε έρχεται στην Ελλάδα
- Η Rimac Nevera στην Ευρώπη με δωρεάν φόρτιση για 8 χρόνια
- Αττική Οδός: Κλείνει για 2 βράδια η έξοδος προς Πειραιά και Λαμία
- Οδηγούμε στη Γερμανία το νέο Opel Corsa
- Αυτή είναι η ακραία Ducati Multistrada V4 RS (+video)
- Ιστορικός κατασκευαστής επιστρέφει στη ζωή -Πότε ξεκινά η παραγωγή
- Η Ferrari 296 Challenge απορρίπτει την υβριδική τεχνολογία και αποδίδει 700 PS (photos)