Παγκόσμια κυριαρχία των Κινέζων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

18:27 4/3/2025 - Πηγή: Caroto

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εδραιώσει την ηγετική τους θέση στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, κατακτώντας μερίδιο 76% στις πωλήσεις, παρά το γεγονός ότι δεν έχουν ακόμα εισέλθει στην αγορά των ΗΠΑ.

Αντί να επικεντρωθούν στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι κινεζικές μάρκες έχουν δώσει προτεραιότητα στην Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική και την Ασία, όπου κερδίζουν διαρκώς έδαφος.

Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της Counterpoint Research (Φεβρουάριος 2024), στην Ευρώπη, το μερίδιο αγοράς τους διαφέρει ανά χώρα,

με Ισπανία (10%) και Αυστρία (11%) να ξεχωρίζουν. Σε μεγαλύτερες αγορές όπως η Γερμανία (4%), το Ηνωμένο Βασίλειο (7%) και η Γαλλία (5%), η διείσδυση είναι μικρότερη, αλλά αυξάνεται σταθερά.

Η πραγματική κυριαρχία τους, ωστόσο, παρατηρείται στις αναδυόμενες αγορές. Στη Βραζιλία, την Ταϊλάνδη και το Μεξικό, οι κινεζικές μάρκες ελέγχουν πάνω από 70% της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στην Ινδονησία (75%), τη Μαλαισία (52%) και το Ισραήλ (64%), οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν αποκτήσει ιδιαίτερα ισχυρή θέση.

Οι λόγοι πίσω από την κυριαρχία των Κινέζων

Η επιτυχία αυτή οφείλεται σε κρατική στήριξη από την Κίνα, με επιδοτήσεις που ξεπερνούν τα 231 δισ. δολάρια από το 2009, σύμφωνα με έκθεση του Center for Strategic and International Studies (CSIS). Επιπλέον, η Κίνα ελέγχει το 60% της παγκόσμιας παραγωγής μπαταριών λιθίου, με εταιρείες όπως η CATL και BYD να πρωταγωνιστούν στον τομέα της τεχνολογίας των μπαταριών.

Ένας άλλος βασικός παράγοντας είναι το χαμηλότερο κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με την UBS, τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κατά 25-30% φθηνότερα σε σύγκριση με τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά και αμερικανικά μοντέλα. Για παράδειγμα, η BYD Seagull, ένα μικρό ηλεκτρικό μοντέλο, ξεκινά στην Κίνα από 9.000 ευρώ, ενώ το πιο προσιτό ευρωπαϊκό ηλεκτρικό αυτοκίνητο κοστίζει σχεδόν 20.000 ευρώ.

Επιπλέον, πολλές αναδυόμενες αγορές δεν διαθέτουν ισχυρές εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, επιτρέποντας στις κινεζικές μάρκες να καλύψουν το κενό με προσιτά και ανταγωνιστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην Ινδία, για παράδειγμα, οι κινεζικές μάρκες όπως η BYD και η MG (που ανήκει στην SAIC) έχουν κερδίσει σημαντικό μερίδιο αγοράς, καθώς οι τοπικοί κατασκευαστές δεν έχουν ακόμα αναπτύξει μια ισχυρή γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η επερχόμενη «εισβολή» στις ΗΠΑ

Μέχρι τώρα, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αποφύγει να μπουν μαζικά στην αγορά των ΗΠΑ, λόγω των υψηλών δασμών (27,5%) που έχει επιβάλει η αμερικανική κυβέρνηση στα κινεζικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, σύμφωνα με το Reuters (Φεβρουάριος 2024), αρκετές κινεζικές εταιρείες εξετάζουν το ενδεχόμενο να ανοίξουν εργοστάσια στο Μεξικό, ώστε να παρακάμπτουν τους δασμούς και να εξάγουν αυτοκίνητα στις ΗΠΑ.

Παράλληλα, η Tesla και η Volkswagen ανησυχούν για τον ανταγωνισμό, καθώς η BYD ετοιμάζεται να λανσάρει νέα μοντέλα στην Ευρώπη και τη Λατινική Αμερική. Η κινεζική εταιρεία προσπέρασε την Tesla σε πωλήσεις ηλεκτρικών το τελευταίο τρίμηνο του 2023, γεγονός που σηματοδοτεί μια πιθανή αλλαγή ισορροπιών στην παγκόσμια αγορά.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν χρειάζονται απαραίτητα τις Ηνωμένες Πολιτείες για να κυριαρχήσουν παγκοσμίως. Έχουν ήδη εδραιώσει την παρουσία τους στην Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική και την Ασία, με χαμηλό κόστος, ισχυρή παραγωγική ικανότητα και προηγμένη τεχνολογία μπαταριών. Αν συνεχίσουν με αυτούς τους ρυθμούς, η κυριαρχία τους στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να γίνει ακόμη πιο έντονη τα επόμενα χρόνια.

The post Παγκόσμια κυριαρχία των Κινέζων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα appeared first on caroto.gr.