Τρίζουν οι «καρέκλες» ευρωπαϊκών στελεχών επειδή τα ηλεκτρικά δεν «τραβάνε» όσο θα έπρεπε

11:42 6/2/2025 - Πηγή: Caroto

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και έντονο ανταγωνισμό από τις κινεζικές μάρκες, γεγονός που προκαλεί ανησυχία σε στελέχη του κλάδου.

Σύμφωνα με τον δείκτη αναταραχής της AlixPartners, το 70% των στελεχών της αυτοκινητοβιομηχανίας δηλώνουν ότι αισθάνονται τις επιπτώσεις αυτών των εξελίξεων, με τη Γερμανία να βρίσκεται στο επίκεντρο της κρίσης.

Τα τελευταία χρόνια, οι ευρωπαϊκές εταιρείες επένδυσαν σημαντικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όμως η ζήτηση δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες, ενώ η κρατική υποστήριξη σε μορφή

επιδοτήσεων δεν ήταν αρκετή.

Μετά από αύξηση των πωλήσεων άνω του 20% το 2022 και το 2023, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη υποχώρησε κατά 1,3% το 2024, φτάνοντας τα 1.995.363 ταξινομημένα οχήματα. Ως αποτέλεσμα, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πλέον υπερβάλλουσα παραγωγική ικανότητα, γεγονός που επηρεάζει ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα.

Ο ανταγωνισμός στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων γίνεται ακόμα πιο έντονος καθώς τα κινέζικα μοντέλα προσφέρουν σύγχρονη τεχνολογία και είναι κατά δύο χρόνια πιο εξελιγμένα από αυτά των δυτικών εταιρειών.

Παράλληλα, η διαρκής πίεση στις τιμές καθιστά δύσκολη την πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε προσιτές τιμές. Σύμφωνα με αναλυτές, τα περισσότερα EVs εξακολουθούν να κοστίζουν πάνω από 25.000 ευρώ, ενώ οι καταναλωτές εξακολουθούν να αναζητούν πιο οικονομικές επιλογές.

Επιπλέον, η αγορά των plug-in hybrid (PHEV), που αρχικά θεωρήθηκε μεταβατική λύση, δείχνει να αποκτά δυναμική λόγω βελτιωμένων μπαταριών και αποδοτικότητας. Αυτό σημαίνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να στραφούν ξανά σε αυτά τα μοντέλα, ώστε να ανταποκριθούν καλύτερα στις ανάγκες των καταναλωτών.

Την ίδια στιγμή, υπάρχει ανησυχία για πιθανά υψηλά δασμολόγια στις εξαγωγές αυτοκινήτων από την Ευρώπη και το Μεξικό προς τις ΗΠΑ, σε περίπτωση επανεκλογής του Donald Trump.

Αν εφαρμοστούν τέτοια μέτρα, οι γερμανικές μάρκες θα δεχθούν διπλό πλήγμα λόγω των εισαγωγικών δασμών τόσο στη Γερμανία όσο και στο Μεξικό. Οι Volkswagen, Audi και Porsche εξετάζουν ήδη το ενδεχόμενο μεταφοράς παραγωγής στις ΗΠΑ για να αποφύγουν τις επιπτώσεις.

Παρά τις προκλήσεις, οι κινεζικές εταιρείες συνεχίζουν να αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους και να επεκτείνονται στην Ευρώπη. Η κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να κυριαρχηθεί κατά 72% από εγχώριες μάρκες έως το 2030, αναγκάζοντας τις εταιρείες να στραφούν στις εξαγωγές για να διατηρήσουν την παραγωγή τους.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται πλέον να προσαρμοστούν γρήγορα σε αυτή τη νέα πραγματικότητα, επανεξετάζοντας τη στρατηγική τους για να παραμείνουν ανταγωνιστικές.

The post Τρίζουν οι «καρέκλες» ευρωπαϊκών στελεχών επειδή τα ηλεκτρικά δεν «τραβάνε» όσο θα έπρεπε appeared first on caroto.gr.