Ράλλυ Μόντε Κάρλο (3η ημέρα): Στην κορυφή ο Ogier, εγκατέλειψε ο Tanak (+videos)
Το χιόνι και ο πάγος στις δύο πρώτες ειδικές διαδρομές, κατέστησαν την επιλογή ελαστικών με καρφιά σε μονόδρομο. Τα πληρώματα της Toyota προτίμησαν να χρησιμοποιήσουν νέα ελαστικά
Με τις συνθήκες του οδοστρώματος να διαμορφώνουν σε μεγάλο βαθμό την εξέλιξη, οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) ολοκλήρωσαν το αγωνιστικό μέρος της ημέρας, έχοντας ανακτήσει την πρώτη θέση της κατάταξης. Ο Ogier έδειξε τις προθέσεις του από την πρώτη ειδική διαδρομή, μήκους 18,31 χιλιομέτρων, που διεξήχθη πριν ακόμη ξημερώσει, όταν ήταν ταχύτερος όλων, με τον δεύτερο στην ειδική Elfyn Evans να απέχει 17,8'', δηλαδή 0,97 δλ./χλμ., την ώρα που οι υπόλοιποι βρέθηκαν πάνω από 1 δλ./χλμ. πιο πίσω. Έτσι, ο Γάλλος πήρε το προβάδισμα, το οποίο διατήρησε ως το τέλος της ημέρας.
Δείτε το χθεσινό τετ-α-κε του Ogier, στην ειδική διαδρομή που είχε κλατάρισμα
Ωστόσο, στη δεύτερη ειδική διαδρομή, η θερμοκρασία είχε ανέβει και η πρόσφυση στο οδόστρωμα, ειδικά για τα πληρώματα που βρέθηκαν πιο αργά στην ειδική διαδρομή, σχεδόν μηδενίστηκε. Αυτό έριξε τον Ogier 42'' πίσω από τον ταχύτερο χρόνο. Στο σέρβις, ο 7άκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής ανέφερε πως ίσως θα ήταν καλύτερο να χρησιμοποιήσει φθαρμένα ελαστικά, τα οποία κρατούσαν καλύτερα τα καρφιά στις συγκεκριμένες συνθήκες.
Ένα περιστατικό που τράβηξε τα βλέμματα, ήταν πως το κράνος του Γάλλου λύθηκε στη δεύτερη ειδική διαδρομή της ημέρας, γεγονός που επέφερε πρόστιμο 400 ευρώ από τους αγωνοδίκες, επειδή δεν είχε δέσει σωστά το λουράκι του κράνους. Όπως και να 'χει, οι Γάλλοι ετοιμάζονται για την τελευταία ημέρα με διαφορά 13'' από τους κοντινότερους διώκτες τους.
Στη δεύτερη θέση βρίσκονται οι Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC). Οι Βρετανοί δεν παρασύρθηκαν στο ρυθμό των teammates τους αρχικά, ενώ στη συνέχεια έχασαν επίσης χρόνο λόγω της μηδενικής πρόσφυσης. Στην τελευταία ειδική διαδρομή σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο, μειώνοντας τη διαφορά από τους Γάλλους και ετοιμάζονται για την αυριανή, τελευταία ημέρα του αγώνα. Όπως και να 'χει, παραμένουν στη μάχη της νίκης, με τον Evans να δηλώνει ότι σκοπεύει να διατηρήσει την πίεση στον Ogier.
Τρίτοι, ολοκλήρωσαν την ημέρα οι Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC), οι οποίοι διαμορφώνουν ένα εξαιρετικό 1-2-3 για την Toyota. Ο νεαρός Φινλανδός επέδειξε ωριμότητα, δεν έκανε λάθη παρά τις δύσκολες συνθήκες και στην τελευταία ειδική διαδρομή, αντιστάθηκε με επιτυχία στον Thierry Neuville, ο οποίος απέχει 7 δευτερόλεπτα, παρά το γεγονός ότι αντιμετώπισε πρόβλημα με την ενδοσυνεννόηση.
Οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) είχαν μια καλή ημέρα, σημειώνοντας μάλιστα με μεγάλη διαφορά, τον πρώτο τους ταχύτερο χρόνο ως πλήρωμα, στη δεύτερη ειδική διαδρομή της ημέρας. Παράλληλα, η εγκατάλειψη των Tanak-Jarveoja τους έφερε στη θέση του κορυφαίου πληρώματος της ομάδας του Andrea Adamo, όμως θεωρούμε δεδομένο πως αύριο θα διεκδικήσουν μια θέση στο βάθρο. Σημειώστε, πως και ο Wydaeghe δέχθηκε πρόστιμο 400 ευρώ, για τον ίδιο λόγο με τον Ogier.
Μια και η αναφορά στους Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 Coupe WRC), η κακή ημέρα φάνηκε από το (πολύ) πρωί. Στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή της ημέρας και ενώ είχαν επιλέξει -όπως και οι teammates τους- 5 ελαστικά, δηλαδή μία ρεζέρβα, είχαν κλατάρισμα από λάθος του Tanak, όπως ο ίδιος παραδέχθηκε, με αποτέλεσμα να χάσουν περισσότερο από ένα λεπτό και να τερματίσουν με τη ζάντα. Αμέσως μετά, είχαν ξανά κλατάρισμα, οπότε σταμάτησαν δύο φορές μέσα στη δεύτερη ειδική διαδρομή, χάνοντας 8:50''. Στην απλή διαδρομή, τοποθέτησαν τον τροχό που είχε διατηρήσει λίγη γόμα, ώστε να είναι σύννομοι με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όμως έφτασαν στο σέρβις με τη ζάντα, οπότε αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν και μάλιστα οριστικά, καθώς αύριο δεν ισχύει το SuperRally.
Στην 5η θέση βρίσκονται οι Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC), που ήταν σταθεροί σήμερα, έχοντας βελτιώσει το ρυθμό τους σε σύγκριση με χθες, αλλά με τον Ισπανό να μην έχει την αυτοπεποίθηση για το κάτι παραπάνω, ειδικά μετά από την εγκατάλειψη του Tanak. Στην πρώτη εξάδα, έχουν ανέβει και οι Takamoto Katsuta-Dan Barritt (Toyota Yaris WRC), με τον Ιάπωνα να συνεχίζει τη διαδικασία συγκομιδής εμπειριών από τους αγώνες του WRC.
Μια θέση πιο πίσω, στην 7η της γενικής, ολοκλήρωσαν την ημέρα οι Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia Rally2 evo, Toksport), οι οποίοι διατηρούν με διαφορά άνω των 2 λεπτών το προβάδισμα στο WRC 2, για ομάδες με αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2. Μάλιστα, οι Νορβηγοί βρίσκονται μπροστά από τους Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC), οι οποίοι πάντως βελτίωσαν τους χρόνους τους σήμερα, ολοκληρώνοντας στην 8η θέση.
Τη δεκάδα συμπληρώνουν οι Adrien Fourmaux-Renaud Jamoul (Ford Fiesta MkII Rally2, M-Sport) και Eric Camilli-FX Buresi (Citroen C3 Rally2, Sports&You). Στο WRC 3, για ιδιώτες με αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2, επικεφαλής βρίσκονται Γάλλοι οι Yohan Rossel-Benoit Fulcrand, με διαφορά 2 λεπτών από τους συμπατριώτες τους Yoann Bonato-Benjamin Boulloud, ενώ την τριάδα συμπληρώνουν οι Nicolas Ciamin-Yannick Roche, όλοι τους με Citroen C3 Rally2.
Οι Νίκος Παυλίδης-Allan Harryman (Peugeot 208 Rally4) επέστρεψαν μετά από τη χθεσινή εγκατάλειψη λόγω μικρής εξόδου, σημειώνοντας αξιοπρεπέστατους χρόνους μέσα στην 50άδα. Μοιραία, αύριο δε θα συνεχίσουν, καθώς μόνο τα 50 πρώτα πληρώματα θα αγωνιστούν στην τελευταία ημέρα, βάσει κανονισμών του συγκεκριμένου ράλλυ.
Το Ράλλυ Μόντε Κάρλο ολοκληρώνεται αύριο, Κυριακή 24 Ιανουαρίου, με 2 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές μήκους 54,48 αγωνιστικών χιλιομέτρων και το επίκεντρο του αγώνα να μεταφέρεται στο Μονακό. Μια σημαντική παράμετρος είναι πως από εδώ και πέραν δεν υπάρχει σέρβις, σε περίπτωση που τα πληρώματα αντιμετωπίσουν κάποιο πρόβλημα. Σύμφωνα με τις καιρικές προβλέψεις, στις αυριανές ειδικές διαδρομές δεν αναμένεται παρουσία χιονιού, χωρίς αυτό βέβαια να αποκλείει την παρουσία του περίφημου "μαύρου πάγου".
Το πανόραμα της ημέρας
Ε.Δ.: 3
Μήκος: 57,1 χλμ.
Ταχύτεροι Ε.Δ.: Ogier-Neuville-Evans 1
Επικεφαλής ανά Ε.Δ.: 9-11 Ogier
Ωράριο μεταδόσεων από την Cosmote TV Sports5 HD
Κυριακή 24 Ιανουαρίου
SS13 Brianconnet-Entrevaux 1, 11:00
SS14 Puget Therniers-La Penne 2, 12:00
SS15 Brianconnet-Entrevaux 2 Power Stage, 13:00
Live εξέλιξη, ωράριο και συμμετοχές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο υπάρχουν στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC.
Highlights από τις χθεσινές ειδικές διαδρομές
]]>
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Ηλεκτρικό Honda «CB125R»: Πατεντάρεται και έρχεται;
- Η Ελλάδα έχει τον πιο γηρασμένο στόλο φορτηγών και λεωφορείων στην ΕΕ
- Στην Γκαπ της Νότιας Γαλλίας και των Άλπεων
- Ράλλυ Μόντε Κάρλο (3η ημέρα): Στην κορυφή ο Ogier, εγκατέλειψε ο Tanak (+videos)
- Το νέο Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport στα 100-200 χλμ/ώρα
- Bentley Flying Spur: Λιμουζίνα… υπερταχεία με 0-100 km/h σε 4,1 sec
- Ο Elon Musk δίνει 100 εκατ. $ για την καλύτερη αντιρρυπαντική τεχνολογία
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις 4 Τροχοί
- Τελευταία Νέα 4 Τροχοί
- Ράλλυ Μόντε Κάρλο (3η ημέρα): Στην κορυφή ο Ogier, εγκατέλειψε ο Tanak (+videos)
- Ο Elon Musk δίνει 100 εκατ. $ για την καλύτερη αντιρρυπαντική τεχνολογία
- Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Ξανά στην κορυφή ο Ogier - έχασε σχεδόν 10 λεπτά ο Tanak
- Ford – πρώτη στα LCV το 2020
- H ΒΜW βάζει τις τελικές πινελιές στην ηλεκτρική i4 των 530 ίππων (+video)
- Ο Marc Lichte, επικεφαλής της Audi Design, μιλά για τον σχεδιασμό του e-tron GT
- ST, όπως Ford
- Συνέντευξη: Αλέξανδρος Παπαευθυμίου
- 4Τροχοί 50 Χρόνια - Γίνε Πρωταθλητής: Ό,τι μας ξεπέρασε...
- Οι εμπορικές επιδόσεις της Mercedes σε Ελλάδα και κόσμο
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Ηλεκτρικό Honda «CB125R»: Πατεντάρεται και έρχεται;
- Nissan NV350 Office Pod Concept: Mε προορισμό την «τηλεργασία»
- Bentley Flying Spur: Λιμουζίνα… υπερταχεία με 0-100 km/h σε 4,1 sec
- Το νέο Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport στα 100-200 χλμ/ώρα
- Η Ελλάδα έχει τον πιο γηρασμένο στόλο φορτηγών και λεωφορείων στην ΕΕ
- Στην Γκαπ της Νότιας Γαλλίας και των Άλπεων
- Δοκιμή ηλεκτρικών SUV: Kia e-Niro ή Kia e-Soul;
- Ο σχεδιαστής του Audi e-tron GT αποκαλύπτει τα μυστικά του
- WRC, ράλι Μόντε Κάρλο: 3ο σκέλος και πορεία προς τον Μόντε Κάρλο
