Ο αγωγός ΤΑΡ και το αθόρυβο ταξίδι του Σαμαρά στο Αζερμπαϊτζάν

13:01 26/6/2013 - Πηγή: Antinews

(Ανανεωμένο) Το σχέδιο του αγωγού Nabucco απορρίφθηκε από τους παραγωγούς φυσικού αερίου στο κοίτασμα Σαχ Ντενίζ ΙΙ στο Αζερμπαϊτζάν, ανακοίνωσε σήμερα ο μεγάλος αυστριακός ενεργειακός όμιλος OVM, ένας από τους επενδυτές στο πρόγραμμα του αγωγού που θα επιτρέψει να διαφοροποιηθούν οι πηγές φυσικού αερίου για την Ευρώπη.

Η κοινοπραξία, στην οποία συμμετέχουν η αζερινή Socar, η βρετανική BP, η νορβηγική Statoil και η γαλλική Total, είχε ανακοινώσει

πως θέλει να δημοσιοποιήσει στα τέλη Ιουνίου την απόφασή της αναφορικά με τον αγωγό μέσω του οποίου θα μεταφέρεται στην Ευρώπη το αέριο της Κασπίας.

Το ανταγωνιστικό σχέδιο του Nabucco είναι αυτό του TAP (Trans Adriatic Pipeline), βάσει του οποίου ο αγωγός φτάνει ως την Ιταλία μέσω των ελληνοτουρκικών συνόρων, περνώντας από την Ελλάδα και την Αλβανία.
Ο Nabucco θα συνέδεε την Τουρκία με την Αυστρία περνώντας από τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και την Ουγγαρία.

Στο μεταξύ Πραγματοποιήθηκε και ολοκληρώθηκε το πρωί η συνάντηση του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά με τους εκπροσώπους της κοινοπραξίας Sah Deniz 2, στο Μέγαρο Μαξίμου. Το απόγευμα, σε επίσημη τελετή για τη Συμφωνία Φιλοξενούσας Χώρας (ώρα 18.30, στο ξενοδοχείο «Μεγάλη Βρετάνια») η συμφωνία για τον αγωγό φυσικού αερίου ΤΑP.

Tο αθόρυβο ταξίδι του Σαμαρά στο Αζερμπαϊτζάν

Ήταν 19 Μαΐου 2013 και ο Αντώνης Σαμαράς έφευγε από το Πεκίνο για να επισκεφτεί αθόρυβα το μακρινό Μπακού, την πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν. Το ταξίδι διήρκεσε μόλις λίγες ώρες και ο Έλληνας πρωθυπουργός συνάντησε τον πρόεδρο της χώρας, Ι. Αλίγιεφ και στη συνέχεια πήγε σε ένα πολιτιστικό κέντρο και έφυγε για την Αθήνα χωρίς δηλώσεις ή άλλες εκδηλώσεις.

Όπως τότε γράφτηκε το αντικείμενο της συζήτησης ήταν ο Διαδριατικός Αγωγός – Transadriatic Pipeline – TAP- που θα ξεκινά από τα ελληνοτουρκικά σύνορα και θα καταλήγει, μέσω Αλβανίας, στην Ιταλία μεταφέροντας αζέρικο αέριο από το γιγαντιαίο κοίτασμα Σαχ Ντενίζ προς την Ευρώπη. Στο ίδιο πλαίσιο των συζητήσεων ήταν και η τύχη της ΔΕΣΦΑ, της εταιρείας που από τότε ήθελαν οι Αζέροι και συμμετείχαν στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ.

Ένα μήνα μετά και την πόρτα του Μαξίμου περνούν κορυφαία στελέχη της κοινοπραξίας που εκμεταλλεύεται το κοίτασμα του Σαχ Ντενίζ. Στην Κοινοπραξία μετέχουν η βρετανική BP και η νορβηγική Statoil με ποσοστά από 25,5 % καθώς και οι SOCAR (Αζερμπαϊτζάν, 10%) Total (Γαλλία, 10%) LukAgip (ιταλική Eni και ρωσική LUKoil, 10%) ΝIOC (Ιράν, 10%) και TPAO (Τουρκία, 9%).

Ο ΤΑΡ ενδιαφέρει, όπως όλοι γνωρίζουμε, άμεσα την Ελλάδα καθώς περνά από τα εδάφη της και θα έχει τεράστια οφέλη για την οικονομία, πέραν του γεγονότος ότι η χώρα μας αποκτά ρόλο στον ευρύτερο ενεργειακό χάρτη. Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία για τον αγωγό ΤΑΡ αποτελείται από τους: TAP AXPO(EGL) (Ελβετία — 42,5%) Statoil (Νορβηγία — 42,5%) ΕΟΝ (Γερμανία—15%) ενώ η κοινοπραξία του Σαχ Ντενίζ έχει δεσμευτεί ότι θα αγοράσει τουλάχιστον το 50% των μετοχών της εταιρείας για τον ΤΑΡ σε περίπτωση που προτιμηθεί αυτός ο αγωγός.

Την ίδια στιγμή η SOCAR, η οποία συμμετέχει στην κοινοπραξία του Σαχ Ντενίζ, είναι ο μοναδικός υποψήφιος για την εξαγορά της ΔΕΣΦΑ έναντι του ποσού των 400 εκατ. ευρώ από 305 εκατ. ευρώ που ήταν η αρχική προσφορά. Το ποσό αυτό αφορά το υπό πώληση 66% των μετοχών της μέχρι σήμερα 100% θυγατρικής της ΔΕΠΑ, της ΔΕΣΦΑ, Διαχειριστή και ιδιοκτήτη των αγωγών αερίου και των εγκαταστάσεων υγροποιημένου αερίου στη Ρεβυθούσα. Το Δημόσιο σκοπεύει να διατηρήσει το 34% της εταιρείας, ενώ από την πώληση θα εισπράξει περί τα 188 εκατομμύρια ευρώ, αφού από το 66% του μεριδίου που αλλάζει χέρια, στο Δημόσιο ανήκει το 31% και το υπόλοιπο 35% ανήκει στα Ελληνικά Πετρέλαια.

Τα δύο αυτά συνδεδεμένα deal που κλείνουν είναι αποτέλεσμα μιας σκληρής διαπραγμάτευσης η οποία έγινε δύσκολη μετά το ναυάγιο με τη ΔΕΠΑ. Κατ’ άλλους, όμως, η φυγή των Ρώσων άνοιξε το δρόμο για την… επέλαση των Αζέρων και για την επιλογή του ΤΑΡ. Το, χωρίς εντυπωσιασμούς, ταξίδι του Αντ. Σαμαρά στο Αζερμπαϊτζάν φαίνεται να φέρνει σημαντικά αποτελέσματα για την Ελλάδα. Ο πρωθυπουργός καταφέρνει να αντιστρέψει το κλίμα που είχε δημιουργηθεί μετά το ναυάγιο της ΔΕΠΑ καθώς αφενός κλείνει μια σημαντική ιδιωτικοποίηση και αφετέρου η Ελλάδα μπαίνει για τα καλά στο ενεργειακό παιχνίδι και αποτελεί σημαντικό παράγοντα στη μάχη των αγωγών. Η χώρα μας μπορεί να αναδειχθεί σε κόμβο προς την Ευρώπη αλλά και να έχει άμεσα οφέλη για την οικονομία.

Δε θα πρέπει να περνά απαρατήρητο το γεγονός ότι τη μεταφορά αζέρικου φυσικού αερίου στην Ευρώπη θέλουν και οι Αμερικανοί αλλά κυρίως οι Ευρωπαίοι καθώς σπάει το μονοπώλιο των Ρώσων και ο ΤΑΡ γίνεται ένας ακόμη «διάδρομος» προς τη Γηραιά Ηπειρο.

Καθόλου τυχαία δεν είναι, επίσης, η δήλωση στήριξης της νέας ελληνικής κυβέρνησης από το Στέιτ Ντιπάρτμεντ που ανέφερε χθες: «Συνεργαζόμαστε στενά με τους Έλληνες φίλους και συμμάχους μας σε μια σειρά διεθνών ζητημάτων και ανυπομονούμε να συνεργαστούμε στενά μαζί τους στο μέλλον.

Αναγνωρίζουμε ότι η Ελλάδα ζει μια πολύ δύσκολη περίοδο και ότι οι Έλληνες κάνουν θυσίες. Κατανοούμε την ανάγκη για μεταρρυθμίσεις, που θα κάνουν την Ελλάδα πιο ανταγωνιστική και ευημερούσα στο μέλλον».

Τον ΤΑΡ θέλουν λοιπόν οι Ευρωπαίοι, θέλουν οι Αμερικανοί αλλά κυρίως ευχόμαστε εμείς να υλοποιηθεί. Αλλωστε, σύμφωνα με έκθεση του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών τα οφέλη του αγωγού θα είναι:

1.Γεωστρατηγική σημασία

Η ολοκλήρωση του αγωγού TAP θα είναι μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις που έχουν γίνει ποτέ στην χώρα μας και θα σηματοδοτήσει την δυναμική επανατοποθέτηση της Ελλάδας στο γεωστρατηγικό περιβάλλον και στον ενεργειακό χάρτη της περιοχής.

2.Αύξηση πολιτικής βαρύτητας

Η ύπαρξη του αγωγού προβάλλει θετικά πολιτικά μηνύματα τόσο στην περιοχή όσο και στην Ευρώπη για τη βαρύτητα της Ελλάδας στην ευρύτερη περιοχή της. Επίσης, ενισχύει την ταυτότητά της ως παράγοντα σταθερότητας. Η Ελλάδα, συμμετέχοντας στον Νότιο Διάδρομο Αερίου, είναι παρούσα στις εξελίξεις που αφορούν την εκμετάλλευση των μεγάλων κοιτασμάτων φυσικού αερίου της Κασπίας.

3.H Ελλάδα καθίσταται ενεργειακός κόμβος και άξονας στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης

Πέραν της μεταφοράς τράνζιτ αερίου προς την δυτική Ευρώπη θα υπάρχει η δυνατότητα διανομής ποσοτήτων στα Βαλκάνια μέσω διασυνδετηρίων αγωγών. Η αγορά της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας θα μπορεί να τροφοδοτείται μέσω του σχεδιαζόμενου αγωγού IGB και τα Δυτικά Βαλκάνια μέσω του σχεδιαζόμενου αγωγού Ιονίου Αδριατικής (Ionian Adriatic Pipeline—IAP).

4.Διαφοροποίηση πηγών φυσικού αερίου για την ελληνική και ευρωπαϊκή αγορά

H δυνατότητα προμήθειας της ελληνικής αγοράς με φυσικό αέριο μέσω του αγωγού TAP σημαίνει μία πρόσθετη πηγή, άρα αύξηση των επιλογών και της διαπραγματευτικής δύναμης της χώρας μας έναντι των προμηθευτών της. Συνεπώς, ενισχύεται η ενεργειακή ασφάλεια της χώρας μας και της ευρωπαϊκής αγοράς.

5.Σημαντική άμεση ξένη επένδυση

Ο TAP αποτελεί άμεση ξένη επένδυση στην Ελλάδα ύψους 1,5 δισ. ευρώ.

6.Αύξηση απασχόλησης

Δημιουργία 2.000 άμεσων και 10.000 έμμεσων νέων θέσεων εργασίας.

7.Πολλαπλασιαστικά οφέλη στην ελληνική οικονομία

Η κατασκευή και λειτουργία του έργου θα απαιτήσει την προμήθεια πλειάδας προϊόντων και υπηρεσιών από ελληνικές εταιρείες.

8.Επενδυτική εμπιστοσύνη

Η ολοκλήρωση του έργου δείχνει την εμπιστοσύνη της διεθνούς επενδυτικής κοινότητας στη δυναμική και την προοπτική της ελληνικής οικονομίας.