Βαρυ πληγμα στα γερμανικα και γαλλικα ι.χ. απο την κριση στο νοτο

10:22 17/8/2012 - Πηγή: Fimotro

Ρεπορτάζ : Γιώργος Παυλόπουλος
(από την Ημερησία)
Η κρίση που σαρώνει τις χώρες του ευρωπαϊκού Νότου έχει ήδη αρχίσει να «δαγκώνει» και τις δύο υπερδυνάμεις της Ευρωζώνης: τη Γερμανία και τη Γαλλία. Η εικόνα που παρουσιάζει ο κλάδος των αυτοκινητοβιομηχανιών, ένας...
από τους κυρίαρχους στη Γηραιά Ήπειρο εδώ και αρκετές δεκαετίες, είναι ενδεικτική των απειλών που αντιμετωπίζουν πλέον και οι δύο αυτές χώρες.
Έτσι, στη Γερμανία, όπως επιβεβαίωσε μια δήλωση που διανεμήθηκε χθες μέσω e-mail, η Opel

σχεδιάζει να εφαρμόσει άμεσα καθεστώς μερικής απασχόλησης σε δύο από τα τέσσερα εργοστάσια που λειτουργούν στη χώρα, στο Ρίσελσχαϊμ και το Καϊζερσλάουτερν. Αιτία είναι η μειωμένη ζήτηση από άλλες χώρες και ειδικά από το Νότο -εκεί, άλλωστε, είναι οι σημαντικότερες αγορές των μοντέλων Insignia και Astra που κατασκευάζονται στα δύο αυτά εργοστάσια.
Διαπραγματεύσεις
Η εταιρεία, η οποία είναι θυγατρική της αμερικανικής General Motors, βρίσκεται ήδη σε διαπραγματεύσεις με το πανίσχυρο συνδικάτο της IG-Metall προκειμένου να διασφαλίσει τη συμφωνία του, αλλά και να καταληχθούν οι λεπτομέρειες.
Το «κλειδί» φαίνεται ότι βρίσκεται στις κρατικές επιδοτήσεις οι οποίες, κατά πάσα πιθανότητα, θα κληθούν να καλύψουν το μεγαλύτερο μέρος του απολεσθέντος εισοδήματος για τους 15.000 περίπου εργαζόμενους που θα αφορά το μέτρο.
Βάσει νόμου που θεσπίστηκε κατά την κρίση του 2008-'09, η κυβέρνηση καλύπτει το 60% του καθαρού ποσού κατά το οποίο έχουν μειωθεί οι αποδοχές κάθε εργαζόμενου (67% για όσους έχουν παιδιά), για διάστημα μέχρι και έξι μήνες. Δεν θα είναι, άλλωστε, η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο καθώς, στην κορύφωση της κρίσης, κάπου 1,4 εκατ. Γερμανοί έκαναν χρήση αυτού του μέτρου. Παρά δε το γεγονός ότι ο αντίστοιχος αριθμός ήταν μόλις 80.000 τον Μάιο, ήδη οι αιτήσεις έχουν αρχίσει να αυξάνουν ραγδαία... Την ίδια στιγμή, στη Γαλλία, ο όμιλος Peugeot-Citroen -ένα από τα σύμβολα της γαλλικής οικονομικής ισχύος, που πρόσφατα μάλιστα προχώρησε σε συμμαχία με τη μητρική της Opel, την GM- αντιμετωπίζει επίσης σοβαρά προβλήματα. Οι ζημίες του έχουν φτάσει το ένα δισ. ευρώ μόνο στο πρώτο εξάμηνο του έτους, με αποτέλεσμα η διοίκηση να έχει αναγγείλει την πραγματοποίηση 8.000 απολύσεων, αλλά και το κλείσιμο του εργοστασίου το οποίο βρίσκεται στο Ολνέ-σους-Μπουά. Η κίνηση αυτή έχει προκαλέσει μεγάλο πονοκέφαλο στον Φρανσουά Ολάντ και τον πρωθυπουργό Ζαν-Μαρκ Αϊρό, που έχουν αντιδράσει έντονα, κάνοντας λόγο για «απαράδεκτη απόφαση» και «σοκ για το έθνος». Καθώς, όμως, στη Γαλλία δεν υπάρχει αντίστοιχος νόμος για τη μερική απασχόληση και την κάλυψη από το κράτος του χαμένου εισοδήματος, η κυβέρνηση προσπαθεί να απαντήσει με αύξηση των επιδοτήσεων για αγορά σύγχρονων και φιλικών προς το περιβάλλον μοντέλων -χωρίς, πάντως, να έχει μεταπείσει τη διοίκηση της PSA.
«Δεν μπορούμε να συντηρούμε ένα εργοστάσιο που λειτουργεί με το ήμισυ της δυναμικότητάς του, όταν η ευρωπαϊκή αγορά έχει υποχωρήσει κατά 25% μέσα σε 5 χρόνια», λέει ο επικεφαλής το