To παζλ των διοδίων και η κρίση χρέους!

17:40 17/4/2011 - Πηγή: Kafeneio-gr

Γράφει ο Dr Money

Ως συχνός χρήστης της Αττικής Οδού μπορώ να κατανοήσω τα αιτήματα των οδηγών για χαμηλότερα διόδια στους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, είτε είναι στο στάδιο της κατασκευής είτε έχουν ολοκληρωθεί.

Μπορώ επίσης να κατανοήσω τα αιτήματα των κατοίκων, που για να πάνε σε κοντινές αποστάσεις από το σπίτι τους θα πρέπει να πληρώνουν διόδια παρότι δεν έχουν εναλλακτικές λύσεις.

Aπο την άλλη πλευρά, ως πολίτης κατανοώ ότι

τα έσοδα από τα διόδια μαζί με τη συμμετοχή του Δημοσίου και της Ε.Ε. αντιπροσωπεύουν τα μισά από τα 8,7 δισ. ευρώ περίπου που προβλέπει το χρηματοδοτικό πλάνο των....... 5 έργων παραχώρησης.

Γύρω στα 4,5 δισ. ευρώ περίπου, εκ των οποίων γύρω στα 2 δισ. ευρώ είναι τα διόδια.

Αντιλαμβάνομαι λοιπόν ότι για να μειωθούν τα διόδια σε χαμηλότερα επίπεδα, όπως θα έπρεπε να είχε προβλεφθεί ευθύς εξαρχής, θα πρέπει το κράτος να βρει κάποιον τρόπο να αναπληρώσει τα έσοδα που θα λείψουν.
Διαβάζοντας όμως την προτεινόμενη λύση από τα συναρμόδια υπουργεία Υποδομών και Οικονομικών, που περιλαμβάνει μειώσεις των διοδίων κατά 25% - 30% και κατά 50% σε μία περίπτωση στα οδικά έργα παραχώρησης για περίοδο μερικών ετών, γεννάται μια απορία:

Καλά, τα συναρμόδια υπουργεία δεν γνωρίζουν ότι η Ελληνική Δημοκρατία δεν μπορεί να δανειστεί στις διεθνείς αγορές και οι ελληνικές τράπεζες δεν έχουν πρόσβαση στις αγορές χονδρικής λόγω της κρίσης χρέους;
Δεν γνωρίζουν ότι η απόδοση του ελληνικού ομολόγου που λήγει το 2014 έπιασε χθες το 18% και των άλλων που λήγουν το 2012 και το 2013 κυμαίνεται αρκετά πάνω από το 16% με βάση την τιμή πώλησης (offer), καθότι η απόδοση είναι πολύ υψηλότερη αν ληφθούν υπόψη οι τιμές αγοράς (bid);
Προφανώς, το γνωρίζουν. Ιδίως το υπουργείο Οικονομικών.

Επομένως, είναι εύλογο να αναρωτιέται κανείς:

Πού θα βρουν τα λεφτά όταν προτείνουν να ιδρυθεί εταιρία ειδικού σκοπού (SPV), ονόματι «Ελληνικοί Αυτοκινητόδρομοι Α.Ε.», μέσω της οποίας θα γίνει η τιτλοποίηση των μελλοντικών εσόδων του Δημοσίου από την είσπραξη των διοδίων για να καλυφθεί το ποσό που θα υπολείπεται μετά τη μείωση των διοδίων;
Μια απάντηση θα μπορούσε να είναι ότι η κρίση χρέους στην περιφέρεια της ευρωζώνης και πιο συγκεκριμένα στην Ελλάδα θα λήξει το επόμενο εξάμηνο ή χρόνο, αλλά δεν μπορεί να θεωρηθεί ρεαλιστική.
Θεωρητικά, η χώρα θα μπορούσε να βγει στις αγορές να δανειστεί μέσω χρεογράφων το β΄ εξάμηνο του 2011, στρώνοντας τον δρόμο στις τράπεζες και σε άλλες επιχειρήσεις αν όλα πήγαιναν κατ’ ευχήν.
Όμως, οι χθεσινές δηλώσεις του Γερμανού υπουργού Οικονομικών κ. Σόιμπλε, σε εφημερίδα της πατρίδας του, δείχνουν ότι οι αγορές έχουν μάλλον δίκιο όταν δίνουν αυξημένες πιθανότητες στο σενάριο αναδιάρθρωσης του ελληνικού χρέους.

Σε τέτοιες περιπτώσεις η Ιστορία διδάσκει ότι θα πρέπει να είναι κανείς είτε πολύ πατριώτης είτε τρελός για να αγοράσει νέους ελληνικούς τίτλους με διάρκεια άνω των 12 μηνών το πολύ.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords