Δοκιμάζουμε το νέο Suzuki Swift 1,2 MHEV

09:03 21/7/2024 - Πηγή: Star

Το Swift αποτελεί ένα από τα best sellers της Suzuki. Ένα συμμαζεμένο σε διαστάσεις μοντέλο, αξιόπιστο και απροβλημάτιστο ακόμη και μετά από πολλά χρόνια. Η νέα γενιά του Swift ακολουθεί την σχεδιαστική ταυτότητα της προηγούμενης γενιάς, με την δοιαφορά ότι έχει σαφώς πιο δυναμικές γραμμές. Εσωτερικά επίσης είναι πιο όμορφο ενώ με άνεση μπορούμε να το χαρακτηρίσουμε

ως το καλύτερο Swift που έφτιαξε ποτέ η Suzuki, με γνώμονα εκτός από την σχεδίαση, τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας αλλά και τον νέο κινητήρα με το ήπιο υβριδικό σύυνολο που χαρίζει εκτός από καλύτερες επιδόσεις, μειωμένη κιατανάλωση και μειωμένους ρύπους. Πάμε λοιπόν να δοκιμάσουμε το νέο Suzuki Swift 1,2 MHEV πάνω στο οποίο έχουν πολλές βλέψεις οι Ιάπωνες, την στιγμή μάλσιτα που οι περισσότεροι κατασκευαστές ο ένας μετά τον άλλο εγκαταλείπουν την κατηγορία των supermini. Η Suzuki δεν άλλαξε την πετυχημένη συνταγή όσον αφορά την σχεδίαση. Απλά εξελίχθηκε προς το καλύτερο.Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι μεγαλύτερος και φτάνει πλέον έως το καπό. Στην γυαλιστερή μάσκα η εισαγωγή του αέρα είναι μεγαλύτερη ενώ εντελώς νέα είναι και τα φωτιστικά σώματα σχήματος L τα οποία διαθέτουν τεχνολογία led. Κοιτώντας το από το πλάι εντοπίζεις και πάλι την «αιωρούμενη» οροφή ενώ οι χειρολαβές στις πίσω πόρτες είναι πλέον φανερές.Θα θέλαμε λίγο μεγαλύτερους τροχούς από αυτούς των 16 ιντσών με τα 185/55 ελαστικά για να γεμίσουν τους φουσκωμένους θόλους των φτερών.Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα σχεδόν τετραγωνισμένα φωτιστικά σώματα, τα οποία βρίσκονται στις άκρες του αμαξώματος, ο μεγαλύτερος προφυλακτήρας και η διακριτική αεροτομή στην οροφή. Η νεανικότητα του Swift τονίζεται και από τα νέα εντυπωσιακά χρώματα όπως το Frontier Blue Pearl Metallic και το Cool Yellow Metallic, με 9 μονόχρωμες επιλογές και 4 διχρωμίες. Μήκος 3.860 xΠλάτος 1.735× ύψος 1.495 χλστ.με το μεταξόνιο στα 2.450 χλστ.Περνώντας στο εσωτερικό εντοπίσαμε την εξαιρετική συναρμογή που είχαν τα σκληρά πλαστικά, κάτι που συνειδητοποιήσαμε όταν κινηθήκαμε και σε χωματόδρομους. Η διχρωμία μας άρεσε, καθώς έδινε έναν νεανικό τόνο στο εσωτερικό. Ο πίνακας οργάνων είναι αναλογικός, ευανάγνωστος και στο κέντρο του υπάρχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη η οποία  προβάλλει τις απαραίτητες πληροφορίες. Στο κέντρο του ταμπλό συναντάμε την οθόνη αφής HD 9 ιντσών, η οποία είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, Η οθόνη ανταποκρινόταν άμεσα σε κάθε άγγιγμα.Σε αυτή υπάρχει και η προβολή της κάμερας οπισθοπορείας Υπήρχε συνδεσιμότητα  με Apple CarPlay και Android Auto ενώ το σύστημα υποστηρίζει δυνατότητα αναγνώρισης φωνής, αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth και εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος και του ήπια υβριδικού συστήματος. Φυσικά δεν απουσιάζουν οι θύρες USB για τους επιβάτες. Η θέση οδήγησης είναι πιο άνετη με καλύτερη πλευρική στήριξη κάτι που ισχύει και για τα υπόλοιπα καθίσματα. ΟΙ χώροι για τους επιβάτες θεωρούνται ικανοποιητικοί ακόμη και για τους πίσω οι οποίοι έχουν «αέρα» για τα πόδια και τα κεφάλια τους.Για τις αποσκευές τους έχουν διαθέσιμα 265 λίτρα, τιμή η οποία ανεβάινει στα 980 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Στην «καρδιά» του Swift συναντάμε το νέας σχεδίασης τρικύλινδρο πλέον κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων Z12E, με ψεκασμό πολλαπλών σημείων ο οποίος πετυχαίνει θερμική απόδοση έως 40% (καύσιμο RON95), με αποτέλεσμα την καλύτερη οικονομία καυσίμου. Άλλα χαρακτηριστικά του είναι το μειωμένο βάρος, η μείωση των εκπομπών ρύπων και η αύξηση της ροπής σε χαμηλές στροφές λειτουργίας για καλύτερη απόκριση και συνολική απόδοση.Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων, έχει δεχθεί βελτιώσεις, ειδικά για τον νέο κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης, εξασφαλίζοντας υψηλή οικονομία καυσίμου και απόδοση ισχύος. Η απόδοση είναι 82 ίπποι στις 5.700 σ.α.λ. με ροπή 112 Nm στις 4.500 σ.α.λ.,Το μοτέρ όμως πλέον έχει την αμέριστη βοήθεια ενός ήπιου υβριδικού  συστήματος 12V SHVS, με μια μπαταρία ιόντων λιθίου η οποία φορτίζει κατά την επιβράδυνση. Στην πράξη το ήπια υβριδικό σύστημα συμπαραστέκεται ενεργά στον κινητήρα κατά την επιτάχυνση και συμβάλλει στην αποδοτικότητα αλλά και την μείωση ρύπων.Ο κινητήρας είναι ελαστικός από χαμηλά, ανεβάζει στροφές με ευκολία και είναι ιδιαίτερα ήσυχος και πολιτισμένος στην λειτουργία του, παρά τον τρικύλινδρο χαρακτήρα του. Όφελος όμως έχει προκύψει και στη ροπή, η οποία φτάνει τώρα τα 112 Nm στις 4.500 σ.α.λ. Όπως αντιλαμβάνεστε το ήπια υβριδκά σύστημα συνεισφέρει τα μέγιστα στην μείωση της μέσης κατανάλωσης η οποία δεν ξεπέρασε με... βαρύ πόδι τα 5,6 λίτρα/100 χλμ. με τον ηλεκτροκινητήρα να κάνει την εμφάνιση του με μια σχετική ενδειξη στον αναλογικό πίνακα οργάνων χωρίς να τον αντιλαβανόμαστε από την θέση του οδηγού.Μειωμένες είναι και οι εκπομπές ρύπων  CO2, με 98-99 γρ./χλμ. Όσον αφορά τις επιδόσεις, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 12,5 δευτερόλεπτα με την βελόνα του ταχύμετρου να αγγίζει τα 165 χλμ./ώρα . Ένα μεγάλο προσόν του νέου Swift είναι η ασφαλέστατη οδική συμπεριφορά. Το άκαμπτο πλαίσιο σε συνδυασμό με την σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης απου αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα δίνουν μειωμένες κλίσεις στις στροφές. Το τιμόνι με τη γραμμική αίσθηση και την πλούσια πληροφόρηση που προσφέρει στα χέρια μας, αποδείχθηκε άμεσο στις εντολές μας. Η δουλειά του οδηγού γίνεται σαφώς πιο εύκολη και ασφαλής χάρη στην ομπρελλα των αναβαθμισμένων συστημάτων ασφάλειας του νέου SWIFT που επεμβαίνουν μόλις ξεπεπεράσεις τα όρια.Τα συστήματα περιλαμβάνουν :Σύστημα Υποβοήθησης Πέδησης II (DSBS II)Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας (Lane Keep Assist, LKA) Σύστημα Ανίχνευσης Κόπωσης Οδηγού (Driver Monitoring System, DMS)- Σύστημα Αποφυγής Αλλαγής Λωρίδας (Lane Departure Prevention) - Adaptive Cruise Control (ACC)- Λειτουργία Αναγνώρισης Πινακίδων Κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition)- Σύστημα Αναγνώρισης Τυφλού Σημείου (Blind Spot Monitor)- Σύστημα Υποβοήθησης Οπίσθιας Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας (RCTA)- Σύστημα Κλήσεων Έκτακτης Ανάγκης eCall.Στην πράξη μας άρεσε το στήσιμο του αυτοκινήτου, αυτή η συμπαγής αίσθηση που σου δίνει το αμάξωμα, η έλλειψη ενοχλητικών θορύβων, όταν περάσαμε πάνω από εγκάρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος αλλά και η σταθερότητα του σε ταχύτητες κοντά στην τελική. Η ποιότητα κύλισης σε παραπέμπει σε αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας.Ναι, το νέο Swift είναι σαφώς καλύτερο από πριν και στην οδική συμπεριφορά του. Την ίδια στιγμή όποτε χρειαστήκαμε να ακινητοποιήσουμε το Swift  τα φρένα με δίσκους μπροστά και ταμπούρα πίσω, τα κατάφεραν με πολύ μικρά σημάδια κόπωσης μετά από πολύ παρατεταμένη χρήση.Το νέο Suzuki Swift απέδειξε εκατό τοις εκατο τον τίτλο του άρθρου της δοκιμής μας. Είναι καλύτερο από ποτέ. Οι τιμές ξεκινούν από 18.450 ευρώ, στην έκδοση GL  με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων LED φώτα, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, adaptive cruise control, οθόνη Infotainment 9 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, hill hold, σύστημα αυτόματης εναλλαγής μεγάλης σκάλας φώτων και ένα πλήρες πακέτο συστημάτων  άνεσης , ασφαλειας και υποβοήθησης οδηγού.Η έκδοση GL+ κοστίζει 19.530 ευρώ και η GLX 21.250 ευρώ (εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο).Το SWIFT με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς κοστίζει από 20.600 ευρώ (GL), ενώ με το κιβώτιο ταχυτήτων CVT 21.330 ευρώ (GL+). Σημειώστε ακόμη ότι στις τιμές συμπεριλαμβάνονται  5 έτη εγγύησης καλής λειτουργίας (ή 100.000 χλμ για τα μηχανικά / ηλεκτρικά μέρη) 12 έτη για το αμάξωμα και 5 έτη δωρεάν οδική βοήθεια.ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ