Τα 10 έργα υποδομών που ξεχώρισαν το 2024

13:30 29/12/2024 - Πηγή: Emea.gr

Το 2024 αποτέλεσε ένα έτος με έντονη κατασκευαστική δραστηριότητα σε όλη την επικράτεια, και όχι μόνο στα «κλασικά» κέντρα, που είναι η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), ένα έργο που φέρει έντονο κοινωνικό πρόσημο, καθώς και το Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου. Παράλληλα, φέτος ολοκληρώθηκε ένα από τα

πιο εμβληματικά έργα των τελευταίων χρόνων, που δεν είναι άλλο από τη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία μάλιστα αποτελεί τη μεγαλύτερη παράδοση έργου που έχει γίνει ποτέ στην συμπρωτεύουσα.

Βασικοί παράγοντες που έχουν συνεισφέρει στην άνθιση των δημόσιων έργων στην Ελλάδα είναι η χρηματοδότησή τους από το Ταμείο Ανάκαμψης και από το ΕΣΠΑ 2021-2027, το οποίο ξεκίνησε επίσημα φέτος. Επιπλέον τα έργα ΣΔΙΤ, δηλαδή έργα στα οποία συνεργάζεται το κράτος με ιδιωτικές εταιρείες, παίζουν καθοριστικό ρόλο σε αυτήν την εξέλιξη.

Λίγες μόνο ημέρες πριν αλλάξει ο χρόνος, το Business Voice κατέγραψε τα μεγαλύτερα έργα υποδομών που ολοκληρώθηκαν μέσα στο 2024, καθώς και αυτά που θα βρίσκονται σε εξέλιξη το 2025. 

Τα πέντε μεγαλύτερα έργα που ολοκληρώθηκαν το 2024

Βασική Γραμμή Μετρό Θεσσαλονίκης

Ίσως το πιο πολυαναμενόμενο έργο της λίστας. Η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης, που παραδόθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2024, έχει μήκος 9,6 χιλιομέτρων, εκτείνεται από τον νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τη Νέα Ελβετία, με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς, 13 σταθμούς και ολόκληρη η διαδρομή διαρκεί 17 λεπτά. Το Μετρό Θεσσαλονίκης, αν και αποτέλεσε ένα σύνθετο κατασκευαστικά έργο, αποτελεί σήμερα ένα υπερσύγχρονο δίκτυο μετρό, το οποίο χαρακτηρίζεται ως ένα από τα πιο προηγμένα Μετρό παγκοσμίως. Το έργο κόστισε 1,534 δισ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ, σύμφωνα με την Ελληνικό Μετρό, και κατασκευάστηκε από την κοινοπραξία «AKTOR – WEBUILD – HITACHI» με επικεφαλής την ΑΚΤΩΡ και με αναθέτουσα αρχή την Ελληνικό Μετρό.

Το τμήμα Λαμία – Καλαμπάκα του Ε65

Με την παράδοση των νέων τμημάτων του Ε65 στις 23 Απριλίου 2024, σε κυκλοφορία βρίσκονται 136 χλμ. σύγχρονου κι ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, από Η/Κ με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. στο 206,5 χλμ. (αρχή Ε65) έως και Α/Κ Καλαμπάκας, μέσω του οποίου το ταξίδι Αθήνα – Καρδίτσα διαρκεί πλέον 2 ώρες και 35 λεπτά, ενώ το Αθήνα – Τρίκαλα, λιγότερο από 3 ώρες. Υπό κατασκευή από την ΤΕΡΝΑ βρίσκονται τα τελευταία 46 χλμ. του αυτοκινητοδρόμου που θα ξεκινούν από τον Α/Κ Καλαμπάκας και θα φτάνουν έως και την Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε περίπου 1,397 δισ. ευρώ.

Μονάδα Ηλεκτροπαραγωγής Κομοτηνής

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από κοινού με τον Όμιλο Motor Oil αναπτύσσει στην Κομοτηνή μία νέα πρότυπη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο ισχύος 877 MW, μια επένδυση 375 εκατ. ευρώ. Ο νέος αεριοστροβιλικός σταθμός συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο το φυσικό αέριο αποτελεί έργο πνοής για την ανάπτυξη της περιοχής, αλλά και για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας. Η νέα μονάδα έρχεται να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες για ηλεκτρική ενέργεια στη χώρα μας, οι οποίες θα δημιουργηθούν εξαιτίας της σταδιακής απόσυρσης των λιγνιτικών μονάδων παραγωγής. Επιπλέον θα αναβαθμίσει τη σημασία που έχει η Θράκη για το ενεργειακό σύστημα της Ελλάδας, ενώ αναμένεται να δημιουργήσει πολλές θέσεις εργασίας στην περιοχή. Αυτήν τη στιγμή, η μονάδα βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία.

Οδικός άξονας «Άκτιο – Αμβρακία»

Ο οδικός άξονας «Άκτιο – Αμβρακία», συνολικού μήκους 49 χλμ. και συνολικού προϋπολογισμού 160,5 εκατ. ευρώ, παραδόθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2024, και συνδέει απευθείας την Ιόνια Οδό (από τον Α.Κ. Αμβρακίας) με το αεροδρόμιο του Ακτίου, την υποθαλάσσια σήραγγα του Ακτίου, το λιμάνι της Ηγουμενίτσας μέσω της οδού Πρέβεζας  – Ηγουμενίτσας, και τον κόμβο προς Λευκάδα, παρακάμπτοντας την πόλη της Αμφιλοχίας. Ο πολίτης κερδίζει περίπου 45 λεπτά στη διαδρομή Αθήνα – Λευκάδα. Το έργο συγχρηματοδοτήθηκε  από το ΕΣΠΑ 2014-2020, μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορές Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξης». Η ανάδοχος εταιρεία ΜΕΤΚΑ, της «Μυτιληναίος Α.Ε.» ανέλαβε το έργο τον Νοέμβριο του 2020.

Νέα Γέφυρα Ευήνου

Στις 24 Μαΐου παραδόθηκε στη διάθεση των κατοίκων και των επισκεπτών η νέα Γέφυρα Ευήνου από την ΤΕΡΝΑ, αποκαθιστώντας πλέον τη σύνδεση μεταξύ Μεσολογγίου και Ναυπάκτου στο ύψος του Ευηνοχωρίου, στην παλιά Εθνική Οδό Αντιρρίου – Ιωαννίνων. Η νέα Γέφυρα του Ευήνου έχει συνολικό μήκος 242,7 μέτρα και συνολικό πλάτος 13,5 μέτρα (συμπεριλαμβάνοντας και τα πεζοδρόμια), ενώ το κατάστρωμά της είναι πλάτους 7,5 μέτρων. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι 47 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ. Έχει κατασκευαστεί με τις πλέον σύγχρονες προδιαγραφές έχοντας λάβει ειδική μέριμνα για τις ιδιαίτερες συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή.

Τα πέντε μεγαλύτερα υπό κατασκευή έργα για το 2025

Νέα Γραμμή 4 Μετρό Αθήνας

Με γοργούς ρυθμούς προχωράνε τα έργα για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας. Οι δύο μετροπόντικες της ΑΒΑΞ θα έχουν ολοκληρώσει εντός του 2026 την κατασκευή του τμήματος Α, δηλαδή της σήραγγας «Γουδή – Άλσος Βεΐκου», η οποία θα περνά από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας, όπως την Κυψέλη, τα Δικαστήρια, τα Εξάρχεια, την Ακαδημίας, το Κολωνάκι, την Καισαριανή, τα Ιλίσια και του Ζωγράφου. Με μήκος 12,8 χλμ., 15 νέους σταθμούς και συνολικό προϋπολογισμό 1,8 δισ. ευρώ, το εμβληματικό αυτό έργο για τις συγκοινωνίες κατασκευάζεται με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές από την κοινοπραξία AVAX – Ghella – Alstom. 

Ηλεκτρική Διασύνδεση Αττικής – Κρήτης

Το έργο της Ηλεκτρικής Διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής αποτελεί τη μεγαλύτερη επένδυση για την μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας που γίνεται στην Ελλάδα, με στόχο τον τερματισμό της «ηλεκτρικής απομόνωσης» της Κρήτης από το ηλεκτρικό δίκτυο της ηπειρωτικής Ελλάδας και την κάλυψη των αυξημένων μελλοντικών αναγκών του νησιού. 

Περιλαμβάνεται στο top 5 των πιο καινοτόμων έργων διασύνδεσης συνεχούς ρεύματος (VC) πανευρωπαϊκά, καθώς θα εξοικονομεί έως 400 εκατ. ευρώ για όλους τους καταναλωτές της χώρας μέσω των λογαριασμών. Το έργο ανήκει στην προγραμματική περίοδο ΕΣΠΑ 2014-2020 και χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης με συνολικό προϋπολογισμό 995 εκατ. ευρώ. Η ενεργειακή διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική γίνεται πραγματικότητα από την Ariadne Interconnection,100% θυγατρική εταιρεία του Ομίλου ΑΔΜΗΕ.

Επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά 

Το αντικείμενο του έργου της Επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά περιλαμβάνει την κατασκευή 4,8 χλμ. γραμμής μετρό ως επέκταση της Βασικής Γραμμής από τον Σταθμό Πατρικίου μέχρι το νοτιιοανατολικό άκρο του Δήμου Καλαμαριάς, με πέντε νέους σταθμούς μετρό: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα. Επίσης, το έργο περιλαμβάνει και την προμήθεια εννέα συρμών. Η επέκταση συγχρηματοδοτείται από πόρους της Ε.Ε. ως τμηματοποιημένο έργο μεταξύ των δύο Προγραμματικών Περιόδων ΕΣΠΑ 2007-2013, Π.Ε.Π. «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ – ΘΡΑΚΗ» (Φάση Α’) και ΕΣΠΑ 2014-2020, Ε.Π. «ΥΠΟΔΟΜΕΣ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ, ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ»  (Φάση Β΄) και έχει εγκεκριμένο προϋπολογισμό 570 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ.

Νέο Αεροδρόμιο Καστέλι Ηρακλείου 

Ο Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης θα είναι το δεύτερο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στην Ελλάδα, ως επιχειρησιακή συνέχεια του υφιστάμενου Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης». Ο Αεροσταθμός θα διαθέτει 19 πύλες επιβίβασης, εκ των οποίων οι 8 θα είναι συνδυαστικής χρήσης για πτήσεις Εντός και Εκτός Σένγκεν. Την παραχώρηση του αεροδρομίου έχει αναλάβει το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-GMR, ενώ το κατασκευαστικό αντικείμενο έχει αναλάβει η ΤΕΡΝΑ. Η εμπορική λειτουργία του αναμένεται να ξεκινήσει το 2027, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 521,8 εκατ. ευρώ.

Flyover Περιφερειακής Θεσσαλονίκης

Το αντικείμενο του έργου, γνωστού και ως «Flyover», περιλαμβάνει μία υπερυψωμένη ταχεία λεωφόρο μήκους 13 χλμ. πάνω από τη σημερινή ανατολική περιφερειακή οδό, η οποία αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τις κυκλοφοριακές συνθήκες της πόλης. Περιλαμβάνονται 9 ανισόπεδοι κόμβοι, 8 νέες γέφυρες και 3 νέες σήραγγες. Ο υπερσύγχρονος εναέριος αυτοκινητόδρομος, που φιλοδοξεί να ανακουφίσει αποτελεσματικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης, αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027 με συνολικό προϋπολογισμό 462,77 εκατ. ευρώ. Φορέας υλοποίησης του έργου είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ανάδοχος είναι η ένωση προσώπων ΑΒΑΞ Α.Ε. –  ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε.