30+1 από τους καλύτερους κινητήρες ever

18:22 6/2/2025 - Πηγή: Caroto

Οι κινητήρες έχουν αφήσει ανεξίτηλο σημάδι στην αυτοκινητοβιομηχανία, παρέχοντας αξιοπιστία, αποδοτικότητα και επιδόσεις.

Θα μπορούσαμε να αναφέρουμε εκατοντάδες μηχανικά σύνολα. Στα «γρηγορά» παρατίθενται 30+1 από τους καλύτερους κινητήρες που έχουν κατασκευαστεί σε προσιτά μοντέλα (με επίλογο έναν της Ferrari), καθένας με τη δική του συμβολή στην ιστορία της αυτοκίνησης:

1. Alfa Romeo Twin Spark 16V (1986-2005)
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων της Alfa Romeo

με τη διπλή ανάφλεξη (Twin Spark) αποτέλεσε μια καινοτομία για την εποχή του. Με απόδοση 150 ίππων και 16 βαλβίδες, χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα όπως τα Alfa Romeo 155, 156 και GTV. Ξεχώριζε για την καθαρή καύση, την αποδοτικότητα και την οδηγική απόλαυση που πρόσφερε, ενώ έθεσε νέα πρότυπα στην κατηγορία των σπορ σεντάν.

2. BMW S14B20 (1986-1991)
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων της BMW, γνωστός από το M3 E30 (320is), ήταν ένα μηχανικό αριστούργημα. Με απόδοση 192 ίππων και δυνατότητα υψηλών στροφών, σχεδιάστηκε για την ομολογκασιόν του αγωνιστικού μοντέλου για τη σειρά DTM. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζει αξιοπιστία και επιδόσεις, καθιστώντας τον ένα από τα πιο εμβληματικά μοτέρ της BMW.

3. Honda F20C (1999-2009)
Ο κινητήρας F20C της Honda, με κυβισμό 2,0 λίτρων και τεχνολογία VTEC, είναι ένας από τους πιο θρυλικούς τετρακύλινδρους κινητήρες στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Με απόδοση 250 ίππων και δυνατότητα περιστροφής έως τις 9.000 rpm, εξόπλισε το Honda S2000. Είναι διάσημος για την απόδοσή του στις υψηλές στροφές και τη γραμμικότητά του.

4. Toyota 4A-GE (1983-2000)
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων της Toyota, που χρησιμοποιήθηκε στο θρυλικό Corolla AE86, έγινε γνωστός για την αξιοπιστία και την ευκολία βελτίωσης. Με απόδοση 115 έως 165 ίππους, αποτέλεσε σύμβολο της ιαπωνικής μηχανικής αριστείας και αγαπήθηκε από τους λάτρεις του drift.

5. Subaru EJ22 Turbo (1990-1998)
Ο boxer κινητήρας EJ22 Turbo της Subaru, με κυβισμό 2,2 λίτρων και turbo, απέδιδε 280 ίππους. Εξόπλισε τα Impreza WRX STi και συνδυάζει εξαιρετική αντοχή με δυναμικές επιδόσεις, τόσο στις πίστες όσο και στην καθημερινή οδήγηση.

6. Mercedes-AMG M139 (2019-σήμερα)
Ο κινητήρας M139 της Mercedes-AMG είναι ο ισχυρότερος τετρακύλινδρος κινητήρας παραγωγής, με ισχύ 421 ίππους. Χρησιμοποιείται σε μοντέλα όπως το AMG A45 S και ξεχωρίζει για την απόδοσή του και τις προηγμένες τεχνολογίες, όπως το twin-scroll turbo.

7. Toyota 1.8 VVT-i Hybrid (1997-σήμερα)
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1,8 λίτρων της Toyota είναι η καρδιά του υβριδικού συστήματος του Prius. Με ισχύ 98 ίππων, προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου και αξιοπιστία, ενώ συνέβαλε στην υιοθέτηση της υβριδικής τεχνολογίας σε παγκόσμιο επίπεδο.

8. Volvo B230FB Red-Block (1974-1998)
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2,3 λίτρων της Volvo, γνωστός και ως “Red-Block” λόγω του κόκκινου χρώματος στο μπλοκ του κινητήρα, ήταν σύμβολο αξιοπιστίας και μακροχρόνιας αντοχής. Χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα όπως τα Volvo 940 και 740.

9. VW EA888 (2007-σήμερα)
Ο κινητήρας 2,0 λίτρων της Volkswagen, με turbo και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα όπως το Golf GTI και το Audi TT. Με αποδόσεις που έφτασαν έως τους 333 ίππους, ξεχώριζε για την ευελιξία του και την προσαρμοστικότητά του σε διαφορετικά σενάρια οδήγησης.

10. Mitsubishi 4G63T (1987-2007)
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων της Mitsubishi με turbo ήταν η καρδιά του Lancer Evolution. Με ισχύ έως 280 ίππους (στην εργοστασιακή του εκδοχή), ήταν γνωστός για την ανθεκτικότητα και τις δυνατότητες βελτίωσης, καθιστώντας τον θρύλο στις πίστες και στις βελτιώσεις αυτοκινήτων.

11. Ford Duratec 2.0 (2000-σήμερα)
Ο κινητήρας Duratec 2.0 της Ford χρησιμοποιήθηκε σε σπορ και καθημερινά μοντέλα όπως το Focus και το Mondeo. Ήταν γνωστός για την αξιοπιστία, την ομαλή απόδοση και την οικονομική λειτουργία του.

12. Mazda 13B Rotary (1984-2002)
Ο περιστροφικός κινητήρας 13B της Mazda αποτέλεσε σύμβολο καινοτομίας, με εξαιρετική γραμμικότητα και επιδόσεις στις υψηλές στροφές. Εξόπλισε μοντέλα όπως τα RX-7 και RX-8, φέρνοντας το περιστροφικό σχέδιο στο προσκήνιο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

13. Nissan SR20DET (1989-2002)
Ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,0 λίτρων της Nissan εξόπλισε το Silvia και το 200SX, με απόδοση έως 250 ίππους. Αγαπήθηκε για τη δύναμη και την ευελιξία του, αποτελώντας αγαπημένη επιλογή για τους λάτρεις του drift.

14. Peugeot TU5JP4 (1996-2013)
Ο κινητήρας 1,6 λίτρων της Peugeot, με απόδοση 120-140 ίππους, χρησιμοποιήθηκε σε σπορ εκδόσεις όπως το 106 Rallye και το 206 GTi. Ήταν ελαφρύς, αποδοτικός και κατάλληλος για σπορ οδήγηση.

15. Fiat FIRE 1.4 Turbo (2003-σήμερα)
Ο κινητήρας της σειράς FIRE (Fully Integrated Robotised Engine) της Fiat, με κυβισμό 1,4 λίτρων και turbocharged τεχνολογία, συνδυάζει αξιοπιστία και απόδοση. Χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα όπως τα Fiat Punto και Abarth 500, προσφέροντας ισχύ από 120 έως 180 ίππους. Ήταν γνωστός για την απλότητά του και την ευκολία συντήρησης.

16. Renault Cléon-Fonte 1.4 Turbo (1980-1996)
Ο κινητήρας που εξόπλισε το εμβληματικό Renault 5 Turbo συνδύαζε μικρό κυβισμό (1,4 λίτρα) με υπερτροφοδότηση για να αποδώσει έως 160 ίππους. Ήταν συμπαγής και ελαφρύς, χαρακτηριστικά που τον καθιστούσαν ιδανικό για σπορ αυτοκίνητα της εποχής. Η σύνδεση με το θρυλικό Group B και τις επιτυχίες του στα ράλλυ προσέθεσε στην ιστορική του αξία.

17. Audi 2.0 TFSI (2004-σήμερα)
Ο δίλιτρος turbo κινητήρας της Audi, με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού καυσίμου (TFSI), είναι ένας από τους πιο ευέλικτους και αποδοτικούς κινητήρες της γερμανικής εταιρείας. Με ισχύ από 200 έως 333 ίππους, χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα όπως το Audi TT, το A4 και το Golf GTI. Ξεχώρισε για την ομαλή απόδοσή του, τη γραμμικότητα και την αξιοπιστία του, ενώ αποτελούσε εξαιρετική βάση για βελτιώσεις.

18. Kia Theta II 2.0 Turbo (2009-σήμερα)
Ο κινητήρας 2.0 λίτρων της Kia, με τεχνολογία υπερτροφοδότησης, εξόπλισε σπορ μοντέλα όπως το Kia Stinger GT. Με απόδοση έως 250 ίππους, διακρινόταν για την αποδοτικότητά του και την ομαλή λειτουργία του. Ήταν ένας σύγχρονος και αξιόπιστος κινητήρας που απέδειξε ότι η Kia μπορεί να ανταγωνιστεί ισχυρούς αντιπάλους στην κατηγορία των σπορ σεντάν.

19. Hyundai Gamma 1.6 Turbo (2012-σήμερα)
Ο κινητήρας 1,6 λίτρων της Hyundai ήταν μια εξαιρετική επιλογή για σπορ αυτοκίνητα, όπως το i30 N. Με ισχύ που έφτανε τους 275 ίππους, ξεχώριζε για την ανταγωνιστική του απόδοση και την αξιοπιστία του. Η ευελιξία του και η δυναμική του χαρακτήρα συνέβαλαν στην ανάδειξη της Hyundai ως μάρκα με ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των hot hatch.

20. Porsche 2.0 Flat-Four (1948-1965)
Ο boxer κινητήρας της Porsche, με κυβισμό 2,0 λίτρων, αποτέλεσε τη βάση για τα πρώτα μοντέλα της μάρκας, όπως η θρυλική 356. Συνδύαζε συμπαγή σχεδίαση, χαμηλό κέντρο βάρους και εξαιρετική απόδοση για την εποχή. Με ισχύ από 60 έως 130 ίππους, συνέβαλε στην καθιέρωση της Porsche ως κατασκευαστή υψηλής απόδοσης και αξιοπιστίας.

21. Honda K20A (2001-2011)
Ο κινητήρας K20A της Honda, με τεχνολογία VTEC και κυβισμό 2,0 λίτρων, ήταν γνωστός για τις υψηλές του στροφές και την εντυπωσιακή απόδοση. Με ισχύ από 200 έως 240 ίππους, εξόπλισε μοντέλα όπως το Civic Type R και το Integra Type R. Ήταν θρυλικός για τη γραμμικότητα, την αξιοπιστία και την μοναδική αίσθηση που προσέφερε στον οδηγό.

22. Ford EcoBoost 2.3L (2015-σήμερα)
Ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,3 λίτρων της Ford χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα όπως το Focus RS και το Mustang EcoBoost. Με απόδοση που έφτανε τους 350 ίππους, συνδύαζε ισχύ, αποδοτικότητα και σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ήταν ένας από τους πιο ισχυρούς κινητήρες στην κατηγορία του, ιδανικός για σπορ αυτοκίνητα.

23. Suzuki G13B (1986-2003)
Ο κινητήρας 1,3 λίτρων της Suzuki, με απόδοση έως 100 ίππους, εξόπλισε μοντέλα όπως το Swift GTi. Ήταν ελαφρύς, αποδοτικός και εξαιρετικά αξιόπιστος, χαρακτηριστικά που τον καθιστούσαν ιδανικό για μικρά σπορ αυτοκίνητα. Ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής στις αγορές tuning και motorsport.

24. Toyota 2ZZ-GE (1999-2011)
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1,8 λίτρων της Toyota, με τεχνολογία VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift), ήταν ένας από τους πιο συναρπαστικούς κινητήρες της μάρκας. Με ισχύ που έφτανε τους 190 ίππους, χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα όπως το Celica και το Lotus Elise. Ξεχώριζε για τις υψηλές του στροφές και την απόδοσή του.

25. BMW B48 (2014-σήμερα)
Ο σύγχρονος τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,0 λίτρων της BMW εξόπλισε μοντέλα όπως τα Mini John Cooper Works και BMW Σειρά 3. Με απόδοση από 190 έως 306 ίππους, ήταν γνωστός για την ευελιξία, την αποδοτικότητα και τη δυναμική του απόδοση.

26. Mitsubishi 4B11T (2007-σήμερα)
Ο κινητήρας 2,0 λίτρων της Mitsubishi εξόπλισε το Lancer Evolution X, προσφέροντας ισχύ 291 ίππων. Ήταν γνωστός για την προηγμένη μηχανική του και τη δυνατότητα βελτίωσης, αποτελώντας βασικό στοιχείο της απόδοσης του Evolution X.

27. Volkswagen 1.9 TDI (1991-2009)
Ο κινητήρας diesel 1,9 λίτρων της Volkswagen ήταν γνωστός για την αντοχή, την οικονομία καυσίμου και τη χαμηλή συντήρηση. Εξόπλισε μια μεγάλη γκάμα μοντέλων, όπως τα VW Golf, Passat και Audi A4, και απέδειξε την αξία του σε εκατομμύρια χιλιόμετρα.

28. Fiat TwinAir 0.9 (2010-σήμερα)
Ο μικρός turbo κινητήρας της Fiat, με κυβισμό μόλις 0,9 λίτρων, χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα όπως το Fiat 500. Ξεχώριζε για την οικονομία καυσίμου, τις χαμηλές εκπομπές ρύπων και την αποδοτικότητά του, προσφέροντας παράλληλα ζωηρή απόδοση. Όλα αυτά στην θεωρία, αφού στην πράξη τα πράγματα ήταν διαφορετικά και με σημαντική έλλειψη ροπής στις χαμηλές σ.α.λ.

29. Toyota GR Yaris G16E-GTS (2020-σήμερα)
Ο τρικύλινδρος turbo κινητήρας 1,6 λίτρων του Toyota GR Yaris είναι ο ισχυρότερος στην κατηγορία του, με απόδοση 261 ίππους. Είναι γνωστός για τη δυναμική του αίσθηση και την απόδοση που παραπέμπει σε αυτοκίνητα ράλλυ.

30. Lancia Lampredi 2.0 Turbo (1979-1994)
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων της Lancia, με υπερτροφοδότηση, εξόπλισε τα θρυλικά Delta Integrale. Με ισχύ από 180 έως 215 ίππους, αποτέλεσε βασικό στοιχείο για τις επιτυχίες της Lancia στο WRC και έγινε θρύλος για την ισχύ και την αξιοπιστία του.

31. Ferrari F136 (2004-2019)
Ο Ferrari F136 είναι ένας ατμοσφαιρικός V8, με κυβισμό από 4,3 έως 4,7 λίτρα, που εξελίχθηκε από τη Ferrari σε συνεργασία με τη Maserati. Με απόδοση που κυμαίνεται από 390 έως 605 ίππους, χρησιμοποιήθηκε σε εμβληματικά μοντέλα όπως οι Ferrari 430, 458 Italia και Maserati GranTurismo. Ο κινητήρας αυτός ξεχώρισε για τη μοναδική ακουστική του, τη γραμμική απόδοση ισχύος και την αξιοπιστία του στις υψηλές επιδόσεις, καθιστώντας τον έναν από τους πιο εμβληματικούς V8 στην ιστορία της αυτοκίνησης.

The post 30+1 από τους καλύτερους κινητήρες ever appeared first on caroto.gr.