Πώς η Κίνα «σκότωσε» το Model 2 της Tesla

17:11 28/1/2025 - Πηγή: Caroto

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχει προκαλέσει τεκτονικές αλλαγές στον κλάδο, με τις ταχύτατες εξελίξεις της να επηρεάζουν ακόμα και κολοσσούς όπως η Tesla.

Φήμες κάνουν λόγο ότι η αμερικανική εταιρεία αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τα σχέδιά της για το Model 2, ένα προσιτό μοντέλο εισόδου, και να στραφεί σε μια λιγότερο φιλόδοξη, αλλά πιο οικονομική λύση: το Model 2.5,

το οποίο βασίζεται σε υφιστάμενες πλατφόρμες και θα παρουσιαστεί το πρώτο εξάμηνο του 2025. Αυτή η απόφαση δείχνει ξεκάθαρα την πίεση που ασκεί η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία στις παραδοσιακές δυνάμεις της αγοράς, όπως αναφέρει το βρετανικό CAR.

Η κυριαρχία της Κίνας, ειδικά στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεν είναι τυχαία. Εταιρείες όπως η BYD, η SAIC (ιδιοκτήτρια της MG) και η Geely κατάφεραν να αναδειχθούν μέσα από μια στρατηγική που συνδυάζει κρατική υποστήριξη, φθηνή παραγωγή και καινοτομία. Παράλληλα, μάρκες όπως η Omoda (θυγατρική της Chery) κάνουν αισθητή την παρουσία τους στην Ευρώπη, με προσιτά SUV που ξεκινούν από περίπου 29.000 ευρώ. Οι τιμές αυτές είναι συχνά χιλιάδες ευρώ χαμηλότερες από αντίστοιχα μοντέλα ευρωπαϊκών κατασκευαστών, προκαλώντας ανησυχία στους παραδοσιακούς «παίκτες».

Η κινεζική επιτυχία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον κρατικό σχεδιασμό. Η κυβέρνηση της Κίνας φρόντισε να εξασφαλίσει την κυριαρχία της χώρας στην παραγωγή μπαταριών, ελέγχοντας τις πρώτες ύλες και δημιουργώντας ένα κλειστό οικοσύστημα που μειώνει το κόστος για τις εταιρείες της. Παράλληλα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες απολαμβάνουν προνομιακή χρηματοδότηση, όπως ευνοϊκά δάνεια και κρατική ενίσχυση, που τους επιτρέπουν να επενδύουν επιθετικά στην έρευνα και ανάπτυξη.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη αντιδράσει σε αυτήν την κατάσταση, προτείνοντας δασμούς στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ανάλογα με το επίπεδο κρατικής υποστήριξης που λαμβάνουν οι εταιρείες. Στην Αμερική και τον Καναδά, οι αντιδράσεις είναι πιο αυστηρές, με ενιαίο δασμό 100% σε κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Βρετανία, ωστόσο, δεν έχει ακόμα παρουσιάσει τη στρατηγική της.

Αυτή η έντονη πίεση έχει δημιουργήσει ένα κλίμα αβεβαιότητας για τις ευρωπαϊκές και αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, που αναγκάζονται να επανεξετάσουν τη στρατηγική τους. Η Tesla, για παράδειγμα, αποφάσισε ότι δεν έχει τον χρόνο να εξελίξει από την αρχή ένα νέο, οικονομικό μοντέλο και να το προωθήσει στην αγορά πριν το ξεπεράσουν οι Κινέζοι ανταγωνιστές της. Αντ’ αυτού, προχώρησε στην τροποποίηση της υπάρχουσας πλατφόρμας της για να μειώσει το κόστος και να κυκλοφορήσει το Model 2.5 γρηγορότερα.

Το πλεονέκτημα των Κινέζων δεν περιορίζεται μόνο στις τιμές ή στην τεχνολογία. Η εγχώρια αγορά τους είναι εξαιρετικά ανταγωνιστική, αναγκάζοντας τις εταιρείες να βελτιώνονται διαρκώς σε ποιότητα, κόστος και καινοτομία. Αυτή η συνεχής πίεση τις καθιστά εξαιρετικά ευέλικτες και έτοιμες να αντιμετωπίσουν τον διεθνή ανταγωνισμό.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι πλέον ένας περιφερειακός παίκτης, αλλά μια δύναμη που επηρεάζει δραστικά τις αποφάσεις των παραδοσιακών κατασκευαστών. Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν αν η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορούν να προσαρμοστούν σε αυτή τη νέα πραγματικότητα ή αν θα βρεθούν σε μειονεκτική θέση, αφήνοντας την Κίνα να κυριαρχήσει στη νέα εποχή της αυτοκίνησης.

The post Πώς η Κίνα «σκότωσε» το Model 2 της Tesla appeared first on caroto.gr.