Το 2025 θα είναι ζόρικο για τους Γερμανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων

09:16 8/1/2025 - Πηγή: Caroto

Το 2025 αναμένεται να είναι κρίσιμο για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία, όπως τα αυστηρότερα όρια εκπομπών CO2 και η μειωμένη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενδέχεται να οδηγήσουν σε σημαντικές ανακατατάξεις.

Οι κανονισμοί της ΕΕ επιβάλλουν μείωση των μέσων εκπομπών CO₂ των στόλων κατά 15% το 2025 σε σύγκριση με το 2021, μειώνοντας το όριο από τα 110 γρ./χλμ. στα 93,6 γρ./χλμ. Παρά τη δυσκολία του στόχου, εταιρείες όπως η Volkswagen και

η Renault φαίνεται να τον επιτυγχάνουν. Ακόμα και η Mercedes προβλέπεται να ανταποκριθεί οριακά.

Ωστόσο, ο πραγματικός προβληματισμός αφορά το 2030, όταν το όριο CO₂ πρέπει να μειωθεί κατά 55% σε σχέση με το 2021, φτάνοντας τα 45,9 γρ./χλμ. Αυτό απαιτεί οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αποτελούν τουλάχιστον το 55% των συνολικών. Ένας στόχος που θεωρείται εξαιρετικά φιλόδοξος και ενδέχεται να οδηγήσει κάποιους κατασκευαστές σε οικονομική κατάρρευση.

Παρά τις δυσκολίες, εταιρείες όπως η VW και η Mercedes παραμένουν αισιόδοξες για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης. Σύμφωνα με δηλώσεις του Oliver Blume, CEO της VW, η εταιρεία στοχεύει να παράγει τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο. Η στρατηγική αυτή επικεντρώνεται σε αγορές όπως η Κίνα, όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεπέρασαν το 50% των νέων ταξινομήσεων, και περιοχές της Ευρώπης, όπως η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Στη Γερμανία, ωστόσο, αυξάνεται η φωνή υπέρ των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η χαμηλότερη τιμή αγοράς και η διατήρηση θέσεων εργασίας θεωρούνται πλεονεκτήματα. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι διαφορετική: οι περισσότεροι κινητήρες εσωτερικής καύσης παράγονται πλέον εκτός Γερμανίας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Mercedes, η οποία παράγει τους νέους τετρακύλινδρους κινητήρες της στην Κίνα, επιβαρύνοντας την περιβαλλοντική αποδοτικότητα με αυξημένα κόστη μεταφοράς.

Η παραγωγή αυτοκινήτων στη Γερμανία έχει μειωθεί από 5,6 εκατομμύρια το 2013 σε 4,1 εκατομμύρια το 2024. Παράλληλα, οι περισσότερες γερμανικές εταιρείες κατασκευάζουν πλέον πάνω από το 70% των οχημάτων τους στο εξωτερικό, κυρίως στην Κίνα, την ΕΕ και τις ΗΠΑ. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Ένωση μπορεί σύντομα να μετατραπεί σε καθαρό εισαγωγέα εξαρτημάτων αυτοκινήτων λόγω της αυξημένης ζήτησης για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία χάνει σταδιακά το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα, ενώ μεγάλες εταιρείες όπως η Volkswagen αντιμετωπίζουν πιέσεις να μειώσουν άμεσα τα κόστη. Το μέλλον της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας εξαρτάται από την ικανότητά της να προσαρμοστεί στις νέες απαιτήσεις, να βελτιώσει τη στρατηγική της και να παραμείνει ανταγωνιστική σε ένα παγκόσμιο περιβάλλον που αλλάζει ραγδαία.

The post Το 2025 θα είναι ζόρικο για τους Γερμανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων appeared first on caroto.gr.