Formula E: Επανάσταση με ταχεία φόρτιση στο Grand Prix της Τζέντα

17:55 15/2/2025 - Πηγή: NewsIt

Χθες το βράδυ, στη Σαουδική Αραβία πραγματοποιήθηκε μεν ο τρίτος αγώνας (μετά τη Βραζιλία και το Μεξικό) του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ηλεκτρικών μονοθεσίων της Formula E, όμως δύο ήταν τα κυρίαρχα στοιχεία.

Το πρώτο ότι έγινε αγώνας στους δρόμους της πόλης που χρησιμοποιούνται και για Grand Prix της Formula 1 και το δεύτερο ότι για πρώτη φορά εφαρμόστηκε το Pit Boost, δηλαδή ένα υποχρεωτικό πιτ στοπ 34 δευτερολέπτων,

κατά τη διάρκεια του οποίου τα μονοθέσια μπορούν να πάρουν το 10% της ενέργειας της μπαταρίας τους (3,85 kWh), με φόρτιση από τροφοδοσία 600 kW!

Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο ασφαλείας της Formula E, η κορυφαία, οδική Porsche Taycan Turbo GT, φορτίζει έως και 320 kW.

Ο αγώνας των 31 γύρων κρίθηκε πραγματικά στην τελευταία στροφή, με νικητής τον Μαξ Γκίντερ, ο οποίος πιστεύει ότι η νέα φιλοσοφία Pit Boost ήταν «μια σπουδαία προσθήκη στο πρωτάθλημα», ενώ άλλοι οδηγοί παρέμειναν επιφυλακτικοί για την εφαρμογή της.

 

     Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.           

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Formula E (@fiaformulae)

Ο Γκίντερ είχε την pole position όμως στον 11ο γύρο παραχώρησε το προβάδισμα στον Ολιβερ Ρόουλαντ με το Nissan, για εξοικονόμηση ενέργειας, αλλά μετά τον κύκλο των pitstop ο Γκίντερ βρέθηκε στην όγδοη θέση. Ο οδηγός της DS Penske με τη βοήθεια δύο τρόπων επίθεσης που προσφέρουν επιπλέον 350 kW ισχύος, κατάφερε να βρεθεί στη δεύτερη θέση στους τελευταίους γύρους και τελικά να πάρει τη νίκη.

Τρίτος τερμάτισε ο Τέιλορ Μπάρναρντ της Neom McLaren.

 

     Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.           

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Formula E (@fiaformulae)

Ο Ρόουλαντ, παρά τη δεύτερη θέση είναι επικεφαλής στο πρωτάθλημα με τέσσερις βαθμούς μπροστά από τον Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόστα της Porsche, και θεωρεί ότι αν και ο νέος κανονισμός είναι στην αρχή, στο μέλλον, αν χρησιμοποιηθεί στρατηγικά μπορεί να αποδειχθεί πολύ ενδιαφέρουσα για τον τρόπο διαχείρισης της ενέργειας της μπαταρίας.

Όπως αντιλαμβάνεστε, η φιλοσοφία της Formula E, με τη διαχείρισης της ενέργειας είναι εντελώς διαφορετική από τη φιλοσοφία της Formula 1, που πλέον κάνει πιτ στοπ για αλλαγή ελαστικών.

Σήμερα Σάββατο το βράδυ, ο δεύτερος αγώνας στη Τζέντα δεν θα περιλαμβάνει το Pit Boost, με την επόμενη χρήση του να έχει προγραμματιστεί να γίνει κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου στο Μονακό, τον Μάιο.

Βαθμολογία Οδηγών
1. Ολιβερ Ρόουλαντ, 43 
2. Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόστα, 39 
3. Μαξ Γκίντερ, 37 
4. Πασκάλ Βεχρλάιν, 21 
5. Τζέιν Ντένις, 13 
6. Νταν Τίκτουμ, 4 
7. Νίκο Μίλερ, 2 

Βαθμολογία Ομάδων
1. TAG Heuer Porsche, 60 β.
2. DS PENSKE, 57 
3. NEOM McLaren, 46 
4. Andretti Formula E, 15 
5. CUPRA KIRO, 4 

Βαθμολογία Κατασκευαστών
1. Nissan, 87 
2. Porsche, 62 
3. Stellantis, 60 

To άρθρο Formula E: Επανάσταση με ταχεία φόρτιση στο Grand Prix της Τζέντα δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

Keywords
Τυχαία Θέματα